BukeR
27-11-2012, 21:54
Witam.
Borykam się z problemami z hamulcami, a mianowicie - rozpędzam auto do przykładowo 60KM/H energicznym ruchem wciska pedał hamulca do końca, koła się blokują, hamuje ok (no może trochę mocniej trzeba wcisnąć pedał niż rok temu jak narzeczona kupiła samochód). Rozpędzam 2 raz, lekko hamuje pulsacyjnie, hamulec robi się twardy, skok pedału znikomy, hamowanie jak na zgaszonym silniku, trzeba złapać za kierownice, żeby hamował.
Czy powyższe objawy nie sugerują na uszkodzone serwo hamulcowe? Robiłem test, na zgaszonym silniku pompuje pedałem aż robi się twardy, trzymam wciśnięty i włączam silnik - pedał powoli opada, czyli jakby nie patrzeć teoretycznie serwo działa. Zauważyłem też, że na biegu jałowym, jak lekko nacisnę na hamulec to pedał delikatnie pulsuje pod nogą, praktycznie nie wyczuwalne, ale jednak pulsuje. Układ odpowietrzony, płyn praktycznie nowy, bo wymieniane były przewody gumowe na przodzie i miedziane z tyłu w odstępie pół roku, więc podczas odpowietrzań na dolewkę poszło ponad 1l DOT4. Zresztą twardy pedał z tego co wiem nie jest objawem zapowietrzonego układu.
Drugie pytanie jaki jest nr. katalogowy serwa do Punta 1.2 8V i czy jest możliwy swap z Kropka 2, bo serwa wizualnie są b podobne?
Borykam się z problemami z hamulcami, a mianowicie - rozpędzam auto do przykładowo 60KM/H energicznym ruchem wciska pedał hamulca do końca, koła się blokują, hamuje ok (no może trochę mocniej trzeba wcisnąć pedał niż rok temu jak narzeczona kupiła samochód). Rozpędzam 2 raz, lekko hamuje pulsacyjnie, hamulec robi się twardy, skok pedału znikomy, hamowanie jak na zgaszonym silniku, trzeba złapać za kierownice, żeby hamował.
Czy powyższe objawy nie sugerują na uszkodzone serwo hamulcowe? Robiłem test, na zgaszonym silniku pompuje pedałem aż robi się twardy, trzymam wciśnięty i włączam silnik - pedał powoli opada, czyli jakby nie patrzeć teoretycznie serwo działa. Zauważyłem też, że na biegu jałowym, jak lekko nacisnę na hamulec to pedał delikatnie pulsuje pod nogą, praktycznie nie wyczuwalne, ale jednak pulsuje. Układ odpowietrzony, płyn praktycznie nowy, bo wymieniane były przewody gumowe na przodzie i miedziane z tyłu w odstępie pół roku, więc podczas odpowietrzań na dolewkę poszło ponad 1l DOT4. Zresztą twardy pedał z tego co wiem nie jest objawem zapowietrzonego układu.
Drugie pytanie jaki jest nr. katalogowy serwa do Punta 1.2 8V i czy jest możliwy swap z Kropka 2, bo serwa wizualnie są b podobne?