Witam. Otóż przyszła pora na wymianę końcówek drążków kierowniczych w moim Bravo i tutaj jest pytanie, jakiej firmy kupić drążki? Wiadomo nie chcę wydawać fortuny ale też nie chcę kupić czegoś co rozwali się po chwili. Mam do kupienia Kager'y za 27,30zł oraz SIDEM'y za 34,68zł oczywiście za sztukę (Ceny już po odliczeniu 40% zniżki). Które z tych firm byście polecili mi bądź jeśli nie którąś z tych dwóch to może inne sprawdzone?

Bierz TRW. Będą pewnie droższe niż te co wskazałeś. Lepiej na tym nie oszczędzać.

Właśnie tam gdzie mam tę zniżkę nie ma TRW. Jest tak:
-Delphi (Lockheed)
-FEBI Bilstein GmbH + Co KG
-KAGER
-LEMFÖRDER
-MOOG
-RACER
-SIDEM
-SWAG Autoteile GmbH

To bierz LEMFÖRDER lub FEBI.

Z tego co słyszałem to FEBI strasznie się popsuł. A właśnie co do SIDEM'ów to słyszałem wiele pozytywnych opinii. Także jak ktoś może to niech powie mi coś nt. SIDEM'ów.

febii billstein lub jest jeszcze bardzo dobra marka FAG.
Ja osobiscie do billstein nic nie mam. Jeszcze jak mialem vw golfa 3 zawsze staralem sie kupic czesci febi billstein albo fag i nie mialem nigdy problemu z powrotem usterki a auto mailem 5 lat raz wymienilem i wiecej do rzeczy nie wrocilem.
TRW tez bardzo sensowna marka.
Dam taki przyklad jako przestroge. Wymienialem tuleje na tylnej belce w golfie (silent block) kupilem tansze za 50 zl jakiejs firmy nie pamietam jakiej juz. Bylo fajnie ale tylko przez 6 miesiecy guma sie poprostu ukrecila od korpusu stalowego masakra jakas. Kupa roboty i takie rzeczy. Pozniej zalozylem wlasnie febii i do tej pory kumpel jezdzi a to juz 4 lata

Moog tani i dobry

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

A potrafi ktoś opisać Sidem'a?

-Delphi (Lockheed)
niby ok, ale ja mam wszystko z delphi z przodu ale np. coś już puka a zrobiłem 20tyś..

-LEMFÖRDER
-MOOG
-FEBI Bilstein GmbH + Co KG
słyszałem dobre opinie

-SWAG Autoteile GmbH
też coś mi się obiło.. Resztę bym sobie darował.

KAGER
Kager jest określany potocznie jako "Turek" w zamyśle takim, że jest to przepakowywany sprzęt w Turcji.

Kager to shit raczej.. Czytałem o firmie kiedyś jak szukałem osłon przegubów kiedyś - odradzano mi tę firmę..

Z tych co napisałes, to DELPHI lub FEBI ;)

ja do sieny założyłęm SIDEM - bez zastrzeżen jak wziołęm do reki to jakosc biłą po oczach - nie to co włąsnie jager czy inne ;) normalnie elegancko wykonane ;) - narazie mam ją rok wiec mało ale bez zastrzerzec i tez płąciłem 37 zł :)

ja polecam TRW , końcówki nie sa ogólnie drogie a przyoszczędzienie na tańszych zamiennikach ok. 10 zł jest nieopłacałne

Lekko odświeżę, u mnie do wymiany jest prawy drążek 9poprzedni właściciel musiał gdzieś przygrzmocić) pytanie czy drążki różnią się w wersji ze wspomaganiem i bez ? I jaki jest numer części, mam problem ze znalezieniem w eper, w układzie kierowniczym wszystko kończy się na wspomaganiu a dalej nie ma opisu części

Drążek czy końcówka drążka?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&gru=801010000&typ=27141&wsk=O&msg=FIAT BRAVO I (182) 1.6 Drążek kierowniczy osiowy - BRAVO+1.6+DR%A5%AFEK+KIEROWNICZY&se=T

Potrzebuję całego drążka. Tutaj w Inter cars niestety nie posiadają na stanie więc długo trzeba będzie czekać dlatego poszukuję konkretnego nr części, z układzie kierowniczym nie znalazłem w zawieszeniu też. Ciężki ten EPER.

Tym bardziej że możliwe że istnieje możliwość kupić taniej ale nr części będzie potrzebny

No przecież na dole po prawej stronie rozwijasz Nr. OEM
0994 1625
FIAT

994 1625

Odświeżam.
Czy przy wymianie końcówek warto od razu wymienić drążek kierowniczy x2?
Nie wiem kiedy było to wymieniane :)

Warto?

Drążek kierowniczy:
DRĄŻEK KIEROWNICZY L P FIAT BRAVA BRAVO TEMPRA (4763761319) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/drazek-kierowniczy-l-p-fiat-brava-bravo-tempra-i4763761319.html) - z tym że Długość [mm]: 285
DRĄŻEK KIEROWNICZY L P FIAT BRAVA TEMPRA TIPO UNO (4763757161) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/drazek-kierowniczy-l-p-fiat-brava-tempra-tipo-uno-i4763757161.html) - a tutaj Długość [mm]: 280
Czy ma to jakąś różnicę? Które wybrać?

CO do końcówek to znalazłem takie
KOŃCÓWKA DRĄŻKA KIEROWNICZEGO L FIAT BRAVA BRAVO (4752700743) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/koncowka-drazka-kierowniczego-l-fiat-brava-bravo-i4752700743.html)
KOŃCÓWKA DRĄŻKA KIEROWNICZEGO P FIAT BRAVA BRAVO (4752707702) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/koncowka-drazka-kierowniczego-p-fiat-brava-bravo-i4752707702.html)

W sumie 105,50 zł - wychodzi tanio - ale czy to nie $%$@ który rozleci się po zimie?

Znalazłem jeszcze zestawy na Unto - Produkt Niemiecki firmy MS Sport - zna ktoś firmę? :)

A po kiego grzyba chcesz wymieniać drążek kierowniczy? Coś z nim nie tak?

W sumie to nie :)
Po prostu nie wiem czy nie powinno się dla bezpieczeństwa też go wymienić..

W takim razie wymienię tylko końcówki - trzymać się TRW? Czy kupić Kraft?

W sumie to nie :)
Po prostu nie wiem czy nie powinno się dla bezpieczeństwa też go wymienić..

W takim razie wymienię tylko końcówki - trzymać się TRW? Czy kupić Kraft?

Trzymałbym się TRW albo LEMFORDER - ten ostatni jest chyba najlepszy.

KOŃCÓWKA DRĄŻKA TRW JTE187 PRAWA FIAT BRAVA/O,TEMPRA,TIPO/ALFA ROMEO 145,146,155 - 47,31zł - na automator.pl

KOŃCÓWKA DRĄŻKA LEMFORDER 20041 02 LEWA FIAT BRAVA/BRAVO, TEMPRA,TIPO/ALFA ROMEO 145,146,155 - 45, zł

Końcówki są tak zapieczone na drążkach że nie da się ich odkręcić - szkoda zdrowia..
Dlatego kupuje drążki -
Drążek kierowniczy boczny bez końcówki DELPHI TA1597 (Fiat, Lancia) - sklep internetowy Motointegrator.pl (http://www.motointegrator.pl/produkty/207384-drazek-kierowniczy-boczny-bez-koncowki-delphi-ta1597) - oczywiście taaaaniej :]
Tylko w zestawie nie widzę nakładek kontrujących - rozumiem że są to zwykłe nakrętki? M12x1.5
ART-INOX M12x1,5 nakrętka nierdzewna samohamowna drobnozwojna DIN 985/A2 (http://art-inox.com.pl/pl/p/M12x1,5-nakretka-nierdzewna-samohamowna-drobnozwojna-DIN-985A2/1510)

Końcówki są tak zapieczone na drążkach że nie da się ich odkręcić - szkoda zdrowia..
Palnik w rękę, dobre klucze i odkręcisz ;) No chyba, że ktoś wcześniej obrobił nakrętkę...

A nie warto kupić drążki? Te co mam aż ociekają rdzą i nie wiadomo kiedy były wymieniane - o ile w ogóle..
Od środka wygląda to tak - mam wrażenie że maglownica cieknie hmmm..
17667

Nie wiem czy drążek się tak łatwo wymienia... ze zdjęcia wygląda że potrzebny jest jebutny płaski klucz (rozmiar koło 40 ?)

Tego typu śrubę to tylko francuski - a bardziej to chyba do rur

Tego typu śrubę to tylko francuski - a bardziej to chyba do rur

Mówisz, że cieknie. Płyn wspomagania ucieka? Wspomaganie "buczy"?
Jak nie, to po co ruszać ?: P

No z lewej strony magla tak to wygląda..
Co do końcówek to są zapieczone na amen - czy dla bezpieczeństwa nie warto wymienić drążków?
Z tego co wiem są od nowości.. Wykręciłbym drążki wkręcił nowe + końcówki
Co uważacie?

Dobra kupiłem - wymieniam w weekend - będzie się działo..

Mam trzy pytanka..

1. Na ile obrotów wkręcać końcówkę drążka? Nie mam możliwości porównania.. Ewentualnie wprowadzić jakiś zakres?
17688

2. Czy kluczem do rur powinienem odkręcić drążek kierowniczy bez większych problemów? Ewentualnie co jeszcze polecacie?
17689

3. Czy podczas odkręcania kręcić kluczem w górę? Czyli tak jak ze śrubami - nie ma większych kombinacji? Psiknąć WD?
17690

1. Na ile obrotów wkręcać końcówkę drążka? Nie mam możliwości porównania.. Ewentualnie wprowadzić jakiś zakres?
Wkręć do połowy co by zostawić sobie możliwość regulacji zbieżności.


2. Czy kluczem do rur powinienem odkręcić drążek kierowniczy bez większych problemów? Ewentualnie co jeszcze polecacie?
Nie wiem czy podejdzie, czy nie jest za szeroki. Osobiście użyłbym jakiegoś francuza.


3. Czy podczas odkręcania kręcić kluczem w górę? Czyli tak jak ze śrubami - nie ma większych kombinacji? Psiknąć WD?
Nie spodziewałbym się tam lewego gwintu - więc kręć w lewo (jak masz nowe drążki sprawdź jaki mają gwint).

Nowe mają gwint na płaski
17691

Dzięki za pomoc! :)