Niby znany problem a jednak. Temperatura w miescie nie przekracza 80 stopni. Jak dotykam rury z obiegiem zewnetrzyn to juz zaczyna sie nagrzewac przy 70-73 stopniach. Wniosek: zepsuty termostat. Kupilem nowy i to samo. Napisamem do sprzedawcy ze jest cos nie tak a on mi odpisał ze jest termostat dobry i temperatura nie powinna przekroczyc 80 stopni w czasie pracy. Z tego co wiem właściwa temperatura pracy to 90 stopni. Czy sprzedawca kłamie czy też rzeczywiście ma racje?

Temperatura w zależności od silnika oscyluje w granicach 87 stopni

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

W zależności od silnika i termostatu.. Generalnie powinno być właśnie te 85-90 podczas normalnej pracy..

"W zależności od silnika i termostatu" tzn. z zależności od firmy czy od rodzaju? Jeżeli w danym modelu silnika przewidziana jest temperatura pracy ..... stopni to raczej celem każdej firmy produkującej termostaty jest zrobienie takiego który utrzymuje tą odpowiednią temperaturę, tak? Mówimy o nowym termostacie.
Mój termostat na pierścieniu , tam gdzie jest również uszczelka gumowa, ma taką małą dziurkę z małym metalowym "pypciem, wentylkiem" przez którą podobno ucieka ciśnienie z małego obiegu. Czy ktoś się spotkał z takim rozwiązaniem? Mam wrażenie że właśnie przez ta dziurkę ucieka cała ciepła woda i dla tego silnik nawet nie podchodzi do temperatury 90 stopni. Co wy o tym myślicie?

Jeżeli w danym modelu silnika przewidziana jest temperatura pracy ..... stopni to raczej celem każdej firmy produkującej termostaty jest zrobienie takiego który utrzymuje tą odpowiednią temperaturę, tak?
Wydawałoby się logiczne ale tak nie jest.. Są termostaty na różne temperatury.. Chodzi być może o to że fizycznie wyglądający tak samo termostat stosowany jest w różnych modelach auta i są różne temp otwierania. Ale sprzedają to jako jeden.. Najlepiej szukać po oryginalnym numerze części.

a ten pypeć to nie przypadkiem odpowietrznik-w 2.0 JTD tam właśnie mam odpowietrznik.
A czy te 80 stopni ci w czymś bardziej przeszkadza (podwyższone spalanie,czy złe ogrzewanie)bo ja tak nie bardzo na to zwracam uwagę ale w czaje jazdy zawsze się obniża temp.a w korkach to te 90 ma

Tak mi się wydaje że przez to może być większe spalanie bo jeżdżę nim spokojnie nawet bardzo spokojnie to pali mi ok8.5 litra na setkę. Wydaje mi się że trochę za dużo. Czytałem opinie że średnio one palą około 8 dlatego to właśnie podejrzewam. Po za tym miałem cytrynkę C5 i przejeżdżałem jakieś 2-3 km i już leciało gorące powietrze a w tym trochę muszę przejechać żeby tak się stało. Chce doprowadzić ten samochód do pełnego stanu a takie szczegóły mnie irytują.

Witam, posiadam ulysse 94r 2.0 b/g, jaką macie temperaturę silnika na wskaźniku ? ja odkąd go kupiłem praktycznie zawsze mam powyżej 90stopni, trochę mieszanej jazdy i jazda w góre do 100 i tak w kółko, po wymianie silnika temp, tak samo, po wymianie chłodnicy (zakładałem klimę) to samo.... Nigdy się nie zagotował, ale mam wrażenie że podczas trasy 93-95 stopni to za dużo....

masz dobrze odpowietrzony układ chłodniczy?
może ktoś kiedyś grzebał w liczniku i przestawił wskazówkę od temp.silnika
sprawdź czy masz odpowiedni czujnik według katalogu i jak znajdziesz jakie ma mieć wskazania na mierniku to go przemierz.

TAK odpowietrzony, dodam że czujnik na pewno zmieniałem przy okazji wymiany czujnika temp. dla komputera, Zastanawiam się nad tym licznikiem, może jak ktoś licznik kręcił to coś zmajstrował bo do 60km/h wskazówka się trzęsie :)

trzęsie bo za słabo wciśnięta linka w licznik -jak pogrzebałem w uno w liczniku też się tak trzęsie.
wskazówka od temperatury nie wiem czy nie jest sterowana jakąś cewką.

Witam.ja również mam problem??Tzn bardzo szybko rośnie temperatura. Dziś po 500 m już miałem 90 stopni na wskaźniku. Zdecydowanie tak nie było , ale od jakiegoś czasu jest. Magik zasugerował pompę wody? i pytał , czy są w tym aucie jakieś podgrzewacze??

jak nie mas zwersji skandynawskiej to nie ma żadnych podgrzewaczy zwłaszcza w silniku benzynowym !!!
magik zasugerował pompę wody - jak była niedawno zmieniana przy rozrządzie to zły trop -
pytanie czy rzeczywiście temperatura jest wysoka po 500m czy tylko wskazania - bo może padł tylko czujnik !!!!! który polecałem sprawdzić już ruski miesiąc temu !!!!!
jak jest rzeczywiscie gorący płyn po 500 m to do sprawdzenia uszczelka pod głowicą - też pisałem
dość filozofowania tylko te rzeczy dobrze sprawdzić bo nie będę pisał bez końca i uczył mechaniorów - a oni będą od Ciebie za moje rady kasę brali :wrrrr:

:confused: wszystko Jacku prawda , ale kto to sprawdzi????Ja , z pewnością nie :tongue

A czujnik , to jaki , temperatury???