Witam wszystkich.czy jest jakiś sposób na wyeliminowanie uporczywych stuków mechanizmu różnicowego?podobno jest to "normalna" praca tej skrzyni po 40-50 tys a getrag uszczęśliwił tym stukiem właścicieli stilo.podejrzewam że większość mających stilo jtd boryka się z takim problemem.stuki pojawiają się przy przełączaniu biegów 1-2-3 oraz dodawaniu gazu i puszczaniu pedału.sprzęgło i dwumas ok.skrzynia po wymianie na inną używaną i dalej są stuki.można to jakoś naprawić,być może wymienić sam mechanizm różnicowy,lub zalać gęstszym olejem?proszę o porady i sugestie.pozdrawiam.

Widać odpowiedzi dużo:tongue Z chęcią posłucham opini bo mnie też to spotkało. Ja wymieniłem po zakupie Stilo kompletne sprzęgło bo stare się skończyło i na trochę hałas ustał. Pojawił się po przejechaniu 2000km. Dwumas jest w porządku, spręzynuje prawidłowo jak nowe i bez luzu poosiowego. Aktywator wymieniony na nowy. Poduszka górna skrzyni ta pod akumulatorem wymieniona na pozmianową mocniejszą a nie tąpizdeczkę co wychodziła na początku produkcji - w dodatku skwierczała i przenosiła rezonans.

Teraz jest tak: jak poruszam się w korku ruszając na pół sprzęgle i szybko wciskając pedał sprzęgła przy jednoczesnym hamowaniu, słyszę taki pusty stukot. Podobnie jest ale już mniej podczas szybszej jazdy i redukcji biegów, tak jak to pisze kolega powyżej. Jeszcze jedno, co się dzieje że 1 bieg wchodzi z oporem. Linki wykluczam bo chodzą luźno. Wciskając jedynkę napotykam na chwilowe zblokowanie, po chwili wskakuje do końca. Nie zgrzyta przy włączaniu.

Odnośnie tych stuków w mechanizmie różnicowym to co tam stuka? Satelity? Jakoś wcześniej się z tym nie spotkałem i nie słyszałem o tej usterce.
Czekam na rozwinięcie tematu i podzielenie się opiniami posiadaczy Stilo 1.9 8v 115KM:rolleyes::rolleyes:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam że jest to Stilo Multiwagon z 2003r. model przed liftowy;-)

@Etiuda: mam ten sam model i z tego samego roku co Twój. Czy z parkingu powiedzmy jak odpalasz auto i ruszasz jedynka wchodzi dobrze? Nie wiem czy nie będzie chodziło tutaj o półosie. Dzisiaj byłem na zbieżności i wyszło, że mam przednią oś przesunięta do tyłu poza granicę tolerancji. Mechanik powiedział, że to od jazdy po krawężnikach, hamowaniu na dziurach itp...

Też wchodzi z oporem. najlepiej wchodzi gdy auto się toczy np. do świateł na skrzyżowaniu. A co ma oś przednia do biegów? To znaczy że masz przednie zawieszenie przesunięte na otworach mocujących? Jak wyjmowałem skrzynię to wózek zdejmowałem a po montażu ustawiałem tylko zbieżność na płycie najazdowej.

Nie wiem czy jest w tym sens, ale jeżeli minimalnie by była przesunięta skrzynia to linki sterujące wrzucaniem biegów już mają inny skok, dlatego biegi by ciężej wchodziły.
Bynajmniej mam ten sam problem co Ty, na razie nauczyłem się z tym żyć.

Masz rację, tylko ja tak miałem przed wyjęciem wózka no i po jego zamontowaniu. Może poduszka pod skrzynią biegów się wyrobiła? Zauważyłem jeszcze luz na mocowaniu linek zmiany biegów na skrzyni , mówię o tych widełkach gdzie trzymają się korpusy linek zapinane tymi blaszkami. Przy włączaniu biegów widać ze to mocowanie chodzi na tulejce gumowej. Tylko czy to nie za duży luz i czy nie powinno to być na sztywno. Może w tym tkwi mankament?

A odnośnie tych stuków to myślisz że dobiega to z półosi napędowej a konkretnie z kielichów wewnętrznych?

W sumie to nie przyglądałem się mocowaniu tych linek za dokładnie, ale z tego co kojarzę to raczej są one w miarę sztywno napięte. Co do półosiek to sprawdzałem, czy nie mają luzów i nic nadzwyczajnego nie zauważyłem.

No nic. Pozostaje mi tak z tym żyć, bo jak pytam znajomych to mnie się pytają czy nie mam większych zmartwień i czy chcę zobaczyć jak u nich w Stilo włączają się biegi:lol:

Witam mam ten sam problem co opisuje zbigi5 tez mi puka przy dodawaniu i ujmowaniu pedału gazu i słychać właśnie przełączanie tych pierwszych biegów, i chciałbym zapytać jak to naprawić bo nikt nie odpisał na ten temat. Mi biegi wchodzą bardzo ładnie