Witam. Od razu powiem że szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem. Otóż wczoraj podczas powrotu do domu przy zmianie z 1na 2 bieg auto zaczęło zwiększać drastycznie obroty po czym zmieniłem na 3 bieg w tym momencie auto przestało przyspieszać. Dobrze że to wszystko działo się koło domu to zaparkowałem auto i poszedłem do domu. Dziś po powrocie ze szkoły poszedłem do auta w celu sprawdzenia co się stało. Otóż zdziwiło mnie to że biegi wchodzą bez wciśnięcia sprzęgła a gdy wrzuce jedynkę i puszczę sprzęgło słychać dziwny odgłos spod auta tak jakby ścierał metal. Otóż co poszło w moim Bravo: skrzynia czy sprzęgło?

Wysyłane z mojego Xperia X10 za pomocą Tapatalk 2

Moim zdaniem sprzęgło do wymiany.

Nie wypadła Ci półośka?? Samochód rusza po puszczeniu sprzęgła?

Auto niby rusza w sensie że buja nim jak wciskam i puszczam sprzęgło na biegu.

Sprzęgło przepuszcza?

Tzn?

Wysyłane z mojego Xperia X10 za pomocą Tapatalk 2

Skoro buja autem tzn, że przekazuje część momentu obrotowego na koła ( tak jakbyś na półsprzęgle jeździł) tyle, że Ty je puszczasz do końca... Reszta momentu obrotowego zostaje na ślizgającej się tarczy :)

a przegub wcześniej ci nie chrupał?

Nic nie chrupało. Czyli na to wychodzi że całe sprzęgło do wymiany. Jakiej firmy polecilibyście mi sprzęgło? I ile oryginalne sprzęgło wytrzymuje przebiegu bo ja mam 178400km i czy nie jest to zbytnio za wcześnie?

Wysyłane z mojego Xperia X10 za pomocą Tapatalk 2

178400km i czy nie jest to zbytnio za wcześnie?
to zależy od wielu czynników: od kierowcy i jego stylu jazdy, od tego w jakich warunkach auto jest użytkowane itp itd. np jak nauka jazdy zawierała dużo manewrów na placu to w "L" sprzęgła można było wymieniać tak często jak klocki.

to zależy od wielu czynników: od kierowcy i jego stylu jazdy
Dokładnie. Dlatego sprzęgło może wytrzymać tylko 100k km albo nawet 300k km :)

Jestem świeżo co po wymianie sprzęgła i dziwnym trafem dowiedziałem się że sprzęgło które właśnie się spaliło było z Fiata Bravo z rocznika 2001 gdzie była inna osłona docisku sprzęgła niż w modelu z 1997 roku. Mam teraz założone sprzęgło LUK'a tyle że nie pokoi mnie to, że często podczas zmiany biegu blokuje mi skrzynie, a najczęściej podczas wrzucania jedynki i wstecznego. Nie wiem co mam robić i co ewentualnie może być przyczyną takiego problemu. Czy ktoś z was spotkał się z czymś podobnym?

Wysyłane z mojego Xperia X10 za pomocą Tapatalk 2

co to znaczy

blokuje mi skrzynie
jeśli masz na myśli że ciężko wchodzi ci 1 i wsteczny to zapewne masz źle wyregulowane sprzęgło, czyli trzeba podciągnąć linkę.

Ciężko wchodzi a dziś to już całkowicie zablokowało że mogłem jechać tylko na jednym biegu bez możliwości zmiany biegu na wyższy/niższy. A docisk sprzęgła tak jakby chodził czyli najwidoczniej gdzieś sama tarcza się zablokowała. I z tego co widziałem na starej tarczy to były tam takie dziwne kłaczki, paprochy czy coś w tym stylu także może gdzieś resztki zostały i przedostały się do nowej tarczy. Jest to możliwe?

Wysyłane z mojego Xperia X10 za pomocą Tapatalk 2