Witam serdecznie

W moim GP 1.4 8V z ABS r.2007r mam bardzo tajemniczą awarie i proszę o pomoc:

Jechałem po wyboistej drodze i w pewnej chwili na skręconych kołach, podczas lekkiego hamowania, samochód szarpnął mi i zgasł (to moja wina - za wysokie bieg, nie słyszałem silnika - zwolniłem za bardzo).

Po uruchomieniu:

- totalnie martwy prędkościomierz (kod błedu FES: P0500 - Vehicle Speed Sensor Malfunction)
- po uruchomieniu silnika zapala się kontrolka kierownicy
- po otwarciu drzwi nie zapala się lampka sufitowa (trzeba sobie wdusić ręcznie)
- wspomaganie układu kierowniczego działa b.dziwnie - przy szybkim kręceniu w prawo/lewo auto zaczyna drżeć i spadają obroty (jakby dochodziło do przeciążenia alernatora

Po włączeniu CITY nie widać różnicy w pracy wspomagania.

Przeszukałem pobieżnie bezpieczniki w komorze silnika i w kabinie (koło body comp'a) i nic. Żadnych spalonych, śladów itp.
Mam darmowego FES'a i kabel ale na razie dobrałem się tylko do danych z błedami od silnika - nic nie ma poza sygnalizacją awarii prędkościomierza (co też widać po tym że nie podnosi się on przy ruszeniu).

Przeczytałem mnóstwo wątków o problemach ze wspomaganiem ale jedyny podobny do mojego przypadek rozwiązał się samoistnie a post nie zawiera żadnych wskazówek.

Proszę o sugestie co sprawdzać i gdzie szukać.

ps. w GP 1.4 nie ma impulsatora w skrzyni biegów

Pozdrawiam
Rafał

Szukałeś jakiś wtyczek luźnych rozłączonych?
Wydaje mi się, że gdzieś przy ecu poszukaj

Witam serdecznie

W moim GP 1.4 8V z ABS r.2007r mam bardzo tajemniczą awarie i proszę o pomoc


Miałem podobne jaja. Po skasowaniu błędów kompem przez mechanika wróciło do normy. Przedtem przebadał również złącza.

Udało się rozwiązać problem.

Otóż z niewyjaśnionych dotąd przyczyn (mechanika czujników / specyfika softu poszczególnych modułów: ECU / BodyComp) zarówno BODY KOMP jak i ECU miały zarejestrowany ten sam błąd P0500 - Vehicle Speed Sensor Malfunction.

Oznacza on brak wskazania prędkości pojazdu ale tej wyliczeniowej (w pojazdach z ABS jest ona obliczana na podstawie danych z wszystkich 4 kół). Przy szczegółowej diagnostyce wyszło że prędkości z poszczególnych kół były poprawne ale błąd w systemie miał chyba charakter blokujący.

Kroki do rozwiązania:
- odłączenie i ponowne połączenie wszystkich złącz ECU oraz złącz pomiędzy BODY KOMP a ECU
- skasowanie błędów po stronie ECU i BODY KOMPa

Jak na razie po tygodniu pracy brak oznak awarii.

Dzięki za uwagi.

Pozdrawiam
Rafał

Prawdopodobnie albo jest problem ze złączkami (jak wyżej) albo pada czujnik prędkościomierza wszystko jest ze sobą powiązane, ECU bierze sygnał z czujnika prędkościomierza między innymi do tego żeby wiedzieć kiedy odłączyć wspomaganie, czyli powyżej 40 Km/h. powodem może być wilgoć która dostała się do czujnika i jego korozje wewnątrz. Miałem podobny problem w GP2. Mógł być to także spadek napięcia co spowodowało głupawkę ECU.