Mam problem nie zawsze on się ujawnia ale gdy chcę przycisnąć autko do zrywu to dostanie kopa ale odczuwa się przerywanie co to może być?

Filtr paliwa, filtr powietrza (dolot), świece, kable WN. Od tych rzeczy bym zaczął na początek.

Jakieś 4 miesiące temu: Świece wymienione + kable NGK, filtr powietrza, filtr paliwa ( brak ) i tu jest problem mechanik nie potrafił go zlokalizować jakieś propozycję ?

Było dużo o tym na forum poszukaj.
Z reguły jest w tylnym prawym nadkolu, albo z przodu

Albo po FL wcale ;) Tzn jest ale zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku.

Załóżmy że jest zintegrowana z bakiem i co w takiej sytuacji można zrobić?

Załóżmy że jest zintegrowana z bakiem i co w takiej sytuacji można zrobić?
Z pompą.. Nie wiem czy te wkłady mozna kupić ale pierwsze co to wyciągnąć i sprawdzić.. Albo żeby się nie bawić nie potrzebnie sprawdzić najpierw ciśnienie paliwa na listwie i jeżeli jest coś z nim nie tak dopiero szukać problemu..

Posiada ktoś konkretne dane lub foto na forum zbyt wiele nie znalazłem.

I jak sprawdzić to ciśnienie paliwa?

Sprawdzenie amatorskie: wężyk do butelki i sprawdzić czy równo sika ;-)
Wersja profesjonalna: podłączyć specjalny manometr albo wręcz przyrząd do sprawdzania ciśnienia i przepływu.

W twoim Bravo filtr paliwa powinien być w baku, jako jeden zespół z pompą i czujnikiem poziomu paliwa. Teoretycznie konstrukcja "nierozbieralna", w praktyce da się rozebrać i wymienić pompę. Z filtrem gorzej, bo wychodzi z tego taka prowizorka z wężykami sterczącymi na boki ... ale działa.