Witam , dziś zapaliła mi się kontrolka poduszki, po podłączeniu pod FES-a pokazało mi taki błąd:

The ECU indicates a defect in the internal components. Verify that the ECU receives interference free power and has a solid ground connection. Clear the code, test drive the vehicle and ensure that the code does not reappear
Powodem tego błedu jest Nieznany / Błąd wewnętrzny
Obecny status błędu to Przejściowy / Obecny

Nie mogę skasować tego blędu:mad:

Trochę jakby coś padła np. pamięć jakaś itp.. Nie wiem gdzie jest zamontowana centralka airbagu ale nie jest tak jak w BBMach - że może ją zalewać cieknąca nagrzewnica?

W Marei jest centralka Airbag-u na tunelu pod zapalniczką ale jak wyjmowałem fotele wykładziny całą deskę to wszędzie sucho nawet wilgoci nie było

A bo Ty marea też jeździsz.. Bo w opisie masz punto, nic nie piszesz o jakie auto chodzi itp... ehh ;)
No nie wiem ja bym tam ręką jeszcze trochę pomiział ;)

Punciak poszedł :lol: Marysia poskładana, zero wilgoci było, nawet kurz fabryczny, masa od centralki przeczyszczona kostki sprawdzone:roll:dziś podłączyłem ponownie, ten sam błąd i numer błędu 01 ,ilość błędów 198, masakra jakaś, a za 2 dni mam przegląd , jakiś pomysł?ratunku:!::!::!:

A z ciekawości - lampa zapala się po zapłonie i czy gaśnie na chwilę po przekręceniu kluczyka czy zima - cały czas świeci?
Ja bym podmieniał centralkę..

Lampka zapala się po przekręceniu kluczyka i pali się cały czas , nie mam gdzie zdobyć centralkę w 2 dni tylko EBAY , na szrotach brak, Zeby to była żarówka bym podłączył pod kontrolkę aku i finisz ,na NCT by się nie kapnął ale tam jest chyba dioda, jakiś pie... błąd wewnętrzny fu...:confused:

a za 2 dni mam przegląd

Na przeglądzie nie sprawdzają sprawności poduszek ;-)

W Pl często to olewają ale zagranicą może być inaczej.. Da się oszukać tą kontrolkę żeby zgasła..

U mnie w Ie zawsze potrzą na kontrolkę poduchy, jak się pali to nawet nie wjeżdża na hale,co mam zrobić żeby to ogarnąć? jak to oszukać ? mam do środy 8.30 rano czas na ogarnięcie tego problemu

Z tym że jak wygasisz tą lampkę to też nie będzie się w ogóle zapalać i jak jest kumaty diagnosta to się przyczepi..

Nie mam już pomysłu co z tym zrobić

Nie podoba mi się takie coś ale jeżeli obiecasz że to naprawisz później to zawsze można spróbować zrobić myk i odciąć lampkę poduszek (przy liczniku) i zewrzeć z lampką np. ABS czy wtrysków.. raczej kompy od ABS i wtrysków się nie kapną jak odpowiednio to wepniesz..

Podłączyłem pod kontrolkę immo, razem gasną po ok 3 sek.;-), dzięki za pomysł:lol:

witam.mam bravke 1.9 td 100, od czasu jak kupiłem pokazuje cały czas kontrolke poduszki, chcialbym ja skasowac, tylko nie bardzo wiem do ktorego z gdniazd sie wpiąc, ktos pomoze...

Po to jest wyszukiwarka na forum żebyś nie musiał pytać! Jiż nawet nie setki a chyba tysiące razy było na forum..

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk

Raczej musisz się wpiąć do złącza diagnostycznego tam gdzieś chyba koło bezpieczników nie wiem na 100% tez mi się pali kontrolka poduszki ale w poniedziałek biorę mojego fiacika do mechanika niech zobaczy co się dzieje nie polecam samego wykasowania błędu bo to ci nic raczej nie da trzeba znałeś przyczynę czemu się zapaliła może coś sensorem sterownika poduszek albo taśmę airbag'a
Pozdrawiam;-):cool:

Następny co nie umie kożystać z wyszukiwarki..
Złącze od jasiów jest za schowkiem!

Ten temat poduszek był na prawdę wielokrotnie wałkowany

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

Witam, mam pytanie bo od pewnego czasu zapaliła mi się kontrolka od poduszki i teraz świeci cały czas po przekręceniu stacyjki. Byłem u mechanika żeby usuną ten błąd ale nic mu nie wykrywa. Niektórzy pisali że może być problem nagrzewnicy tylko że ja nigdzie nie zauważyłem żeby było mokro jedynie co to szyby bardzo szybko mi parują.
Pozdrawiam

Setki razy wałkowany temat ;)
Skorzystaj z szukajki..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Parują, czy jest na nich nalot tłusty? Kolego, skoro pali się kontrolka, a wcześniej się nie pali to na 99% musi być błąd zapisany w ECU.

Jeżeli po 4 sekundach lampa gaśnie na chwile i się zapala to ecu jeszcze żyje ale jeżeli zapala się na stałe po kluczyku no to albo entralka już padła albo połączenie między nią a licznikiem..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

może podłącza się nie tam gdzie trzeba :D

może podłącza się nie tam gdzie trzeba :D

O co Ci chodzi kolego?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

skoro po podłączeniu do kompa nic nie wykrywa, to może mechanik podłącza nie pod ten port co trzeba

To napisz w którym miejscu to robi

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

Chyba mechanik by się lapnął że łączy się z jasiami a nie np z ecu czy odwrotnie.. ;)

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Hehe, no nie wiem .... widziałem i słyszałem naprawdę o bardzo róznych sytuacjach.

Hehe, no nie wiem .... widziałem i słyszałem naprawdę o bardzo róznych sytuacjach.

Ale to nie jest aż takie dziwne, jak się robi x samochodów w których wszystko jest na jednej wtyczce a potem przyjedzie "dziwoląg" z osobną złączką airbag można się pomylić. Złącze diagnostyczne ECU jest tam gdzie zawsze, nie pamiętasz albo nie spojrzysz w dokumentację to możesz nie skojarzyć że trzeba szukać innego podłączenia. W moim też elektryk miał problem ze skasowaniem błędu poduszki (wymieniałem żarówki w tablicy, przekręcając kluczyk wiedziałem że włączę "błąd" ale musiałem sprawdzić przed złożeniem - bo założyłem diody, a one są "jednokierunkowe"). Niby wiedział że w starociach są dwa złącza, ale podłączył się pod ECU :lol:

Nie dziwoląg bo praktycznie wszystkie auta przed ~2000 r. mają osobne wtyczki.. Dziwoląg to mechanik, który zajmuje się tym na codzień, ma do tego kable a nie wie takich podstaw..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

może podłącza się nie tam gdzie trzeba :D

Jeśli mechanik używa FES'a i podepnie się pod złą wtyczkę to w ogóle nie nawiąże połączenia... jak można tego nie zauważyć?
Poza tym w autach w których wszystko jest na jednej wtyczce ta jedna wtyczka jest inna więc to już powinno dać do myślenia ;)

Nie każdy używa FES'a ;) FES jest raczej dla amatorów.

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Jest tani i dobry ;d

I mało uniwersalny ;)

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

mam problem w moim Bravo swieci mi sie kontrolka poduszki i nie gasnie dorwałem drugi sterwonik to samo no to ze sterownikami do elektronika powiedział ze 2 działają jak nalezy ze to moze byc cos na instalacji błedu nie da sie skasowac i nie kminie co sie dzieje pomocy panowie

Podłączałeś wg. po komputer?

nom i to nie raz pokazywało uszkodzony sterownik bląd przejsciowy i brak masy stały a gdzie byłem nawet w takim servisie fiata i powiedzieli ze sterownik dostalem drugi wsadzilismy i to samo pokazywało na sterownikach została wgrana crash data od nowa wgrany program i dalej nie idzie

Jaki nr błędu wywala sterownik?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Powiem ci ze nr. nie pamietam, ale ten problem jest dziwny centralki zyją a cos sie dzieje. Listw przy kierze nie sprawdzałem ale wydaje mi sie ze to nie jest jej wina

Centralka dość jasno powinna zarejestrować błąd. Czym Ty w ogóle sprawdzałeś te błędy?

Sam sprawdzałem fes-em pojechałem do warsztatu tam sprawdzili innym kompem serwisowym. błedu nie dało sie usunąc umówiłem sie ze znajomym na diagnostyke układu poduszek sprawdzi wszystko ale to dopiero w przyszłym tygodniu a do tego czasu moze ktos cos pomoze

Tak dość chaotycznie napisałeś te błędy ale jeżeli jest taki błąd jak brak masy to sprawdzaj masę na gł. kostce.. Rób to tylko ostrożnie bo wiadomo tam są ładunki wybuchowe..

no wiem w miare ogarniam ten temat, ale nie kminie tego błedu

co do kolegi rafik39 ja bym wymienił taśme w kierownicy koszt 50-60 zł używka