Witam kolegów,

Zwracam się w imieniu mego teścia ;)

Zauważyłem ostatnio że u teścia w Bravurce rozchodzą się tylne koła na boki.

Auto nigdy nie było przeciążone ani nic w tm stylu.
W trakcie jazdy nic nie szumi w kołach oraz nie stuka.

Gdy podniesiemy samochód na lewarku koło ma dość spory luźny skok góra/dół ok. 2cm

Pytanie: jaka jest przyczyna rozjechania kół oraz jaki jest koszt regeneracji?

Poniżej przesyłam foto podglądowe jak rozchodzą się koła - nachylenie zaznaczone czerwoną linią

3877

Do wymiany są łożyska w tylnych wahaczach.Jest tego na allegro dość dużo.Pierwszy lepszy link ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA TEMPRA DEDRA DELTA (2351335234) - motoAllegro (http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy-wahacza-tempra-dedra-delta-i2351335234.html)

miałem to samo zrobiłem i teraz jest luks:D a części brałem z allegro i wyniosły mnie 120zł z przesyłką + do tego wymieniałem sobie od razu przewody hamulcowe krótkie,za jedną robotą,ale jeżeli chodzi o wahacze to 120 plus własna robota

dokładnie tak jak piszą koledzy wyżej. kupujesz zestawy naprawcze, wymieniasz i wszystko wraca do normy.

Typowy problem tego typu zawieszenia. W Tipo/Tempra było to samo. Trzeba wymienić to co na aukcji i powróci do normy.

Witam! Panowie
troszke odswieże temat, ponieważ mam taki sam problem , tylko po wymianie(koszt 300zł robocizna + 136zł zestawy ) koła i tak są troszku skośne, a były bardzo! jakieś sugestie?mechanik powiedział, że to winna jescze spręzyn ponieważ na wykończeniu podobno, co myslicie? o to foto
http://img33.imageshack.us/img33/6049/p6270117x.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/p6270117x.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/5994/p6270116o.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/p6270116o.jpg/)
http://img31.imageshack.us/img31/8831/p6270115h.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/31/p6270115h.jpg/)

Widocznie mocowanie wahacza jest w fatalnym stanie i nawet wymiana części (jak łożyska) nie pomoże. Możliwe, że za długo jeździłeś i wyrobiło się tam, a więc to nadaje się już tylko do wymiany.

Czyli co to wszystko co wymieniłem na marne?? teraz musiałbym wymienić cały wahacz tak?? i te częsci juz nie potrzebne?? nie znam sie na tym więc pytam z ciekawości :) dzieki za odp

Zakładasz temat dotyczący Twojego problemu. Potem piszesz jeszcze w innym. W Twoim temacie dostałeś odp.

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

a ile kosztuje taka naprawa u mechaniora

Czyli co to wszystko co wymieniłem na marne?? teraz musiałbym wymienić cały wahacz tak?
Jeżeli "gniazdo" jest uszkodzone (słyszałem o takich przypadkach w Tipo/Tempra, które to auto ma bliźniacze zawieszenie z BBM) to jedynie pozostaje wymiana.
To się dzieje właśnie wtedy gdy długo ignorujemy krzywe koła z tyłu. Łożysko się uszkadza i dalsze jego uszkodzenie powoduje uszkodzenie miejsca gdzie jest osadzone.

Witam Panowie
mam taki sam problem z tylnim zawieszeniem tylko ze u mnie kolo stoi tak jak u kolegi bravosx2012 ale jeszcze bez naprawy i na dodatek tylko jedno .Zastanawiam sie nad wymiana calego wahacza tak jak opisywaliscie ze moze byc tez uszkodzone mocowanie i regeneracja za wiele nie pomoze ,szkoda kasy i czasu i pewnie spore problemy z demontazem .Tak to jest skarbonka te nasze auta, niedawno silnik robilem tez troszke kosztow ale fajnie sie jezdzi

Demontaż ten sam. a jak kupisz wahacz ze szrotu to zestaw i tak by należało wymienić. a cena nowego może cię zwalić z nóg. np pierwsze z brzegu w cenniku inter carsu od 880 do 1236zł stany zerowe.

Witam Koledzy
Mam pytanie,czy dużo zabawy jest z wymianą tego zestawu naprawczego bo mam ten sam problem?

Podobno można to zrobić bez zwalania belki - te śruby które trzymają wahacz widać od spodu auta. Sam nie wiem bo też mnie to chyba czeka czy tam trzeba jakąś praskę czy co..

No własnie zaglądałem pod spód i śuby widac ,tylko czy wystarczy je odkrecić i pojdzie odchylić wachacz i wymienic wszystko co trzeba.Czekam aż przyślą mi części i w sobote sie zabieram za to.Mam nadzieję że pójdzie bez jakichś wieszkszych przeszkód

Odkręcasz śruby i wyjmujesz cały wahacz z auta i całą wymianę przeprowadzasz na zewnątrz. czasami śruba się zapieka i nie chce wyjść. z lewej jest miejsce żeby jej przyłożyć z młotka. gorzej z prawej bo jest blisko baku. i tu jak śruba nie chce wyjść to są dwa wyjścia albo opuścić bak i ją młotkować lub przyspawać coś do łba i szarpać za łeb.

Dzieki marcin.b2508 za porade.W sobotę będę z tym walczył:szermierka:

To może zrób fotki z tych walk - będą mi być może bardzo pomocne ;)

Dobra,porobie fotki:happy:

No cóż,zacząłem walczyć i się poddałem z powodu śruby która jest zapieczona i wyleźć nie chce z prawej strony:mad:.Kolega marcin.b podał dwie opcje żeby się z tym uporać ale spawarki nie posiadam a na opuszczenie zbiornika zabrakło mi już chęci,także jestem umówiony z szamanem samochodowym

No cóż,zacząłem walczyć i się poddałem z powodu śruby która jest zapieczona i wyleźć nie chce z prawej strony:mad:.Kolega marcin.b podał dwie opcje żeby się z tym uporać ale spawarki nie posiadam a na opuszczenie zbiornika zabrakło mi już chęci,także jestem umówiony z szamanem samochodowym

Niestety czasami jest tak zapieczona że żadna siła tego nie wypchnie. Ostatnio przyspawałem śrubę i dokręcaliśmy we dwójkę poprzez przedłużkę metrową i tak nie poszła. Puścił spaw który był wykonany bardzo solidnie migo-matem.

Pozostaje cięcie tylko w takim wypadku.