Witam!
mam problem z moim autem. na niskich obrotach poniżej 1000 auto chodzi niczym traktor albo nawet czołg. Powyżej 1000 jest już wszystko pięknie. Dodatkowo alternator ma problemy z ładowaniem,czy to może mieć jakiś związek. Dodatkowo dodam, iż gdy auto głośno chodzi są dość duże drgania kierownicy, które oczywiście ustępują oczywiście pododaniu gazu. Gdzieś wyczytałem, że może być to łożysko alternatora,prawda czy wielka ściema ? Mam auto od roku i tylko raz miałem problem z silnikiem nie odpalił przy mrozie -31 stopni a tak to pali na dotknięcie.

Heniu prawdopodobnie zatarło się łożysko w sprzęgle jednokierunkowym które znajduje się w kole pasowym alternatora.Mówiąc po ludzku owe kółko alternatora "ciągnie" tylko w jedną stronę,zgodnie ze wskazówkami zegara.Chodzi o dość znaczne drgania skrętne,które występują w nowych silnikach diesla i tego typu elementy mają je eliminować.Można to sprawdzić w następujący sposób:
Trzeba zdjąć pasek osprzętu i jak złapiesz za kółko alternatora i mocno go zakręcisz w lewo (w przeciwnym kierunku to ruchu wskazówek zegara) to wirnik altka nie powinien się obrócić ewentualnie troszkę tylko się obróci.Przy przekręceniu w prawo,sprzęgiełko ma złapać i całą Twoją siłę przekazać na wirnik.
Lub włóż coś delikatnie przez otwory w obudowie,zablokuj wirnik i wtedy przekręć kołem pasowym altka.W lewo będziesz mógł obracać bez problemu a w prawo ruszy się wirnik.

Na tej aukcji masz ten element ALFA ROMEO 156 1.9 JTD koło pasowe alternatora INA (2295029997) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/alfa-romeo-156-1-9-jtd-kolo-pasowe-alternatora-ina-i2295029997.html)
Żeby go wymienić trzeba wyjąć alternator i do tego trzeba mieć jeszcze specjalny klucz :roll:
Ale zacznij od diagnozy czy to na pewno to :!:

Jest przy tym trochę roboty. Wymieniałem to u siebie jakieś 2 lata temu. Powiedz czy masz jeszcze duże falowanie obrotów na biegu jałowy, gdzie przy spadku jest słyszalny traktor.

Naprawa zrobiona, teraz auto brzmi jak marzenie;] dzięki. Usterka trafiona w 10.

ma ktos fotorelacje jak wyjąć alternator z fiata bravo jtd 105? Heniu25 a wymieniałeś sam czy u mechaniora, jesli u mechaniora to ile Cie to wyniosło tzn sama robocizna?

sprzęgiełko wymienione, ale problem ze świecami żarowymi zapiecozne na amen! mechanik bał sie żeby nie ukręcić co robić zima tuż tuż.

Witam.

Mam zapytanie odnośnie pracy silnika Fiat Brava 1.9 JTD. Otóż na biegu jałowym od jakiegoś czasu zauważyłem falujące obroty. Widać to po obrotomierzu, słychać w pracy silnika. Obroty trzyma w normie bo ok. 870, ale takie skakanie mnie trochę niepokoi. Czym takie falowanie może być spowodowane? Nie wiem czy to coś pomoże, ale rozrząd ma już najechane ok. 60tys. i za tydzień mam go zmieniać.

Wina może leżeć w kilku elementach. Ja zwrócił bym uwagę na kolo od alternatora.

Nie mniej jednak warto sprawdzić pozostałe.

Taki mam plan za tydzień, na pewno będę robić rozrząd i filtr paliwa, bo przy ostatniej wymianie oleju kupiłem zły paliwowy i nie było okazji założyć. To i sprawdzi się alternator, ale najlepsze to, że wymieniałem go na wiosnę - założony jest od Punto 100A.

Czy to oby nie za mały. W dziale download jest specyfikacja jaki powinny być altki montowane.

Sprawdź to kolo o którym Ci pisze. Kiedyś miałem taki przypadek u siebie.

Wiem, że powinien być 120A, ale był mi pilnie potrzebny, gdyż w moim pękła obudowa, a znajomy miał tylko taki i taki wziąłem :/ Może to był nie najlepszy pomysł, ale zawsze to lepiej niż miałby się stary rozlecieć.

Stąd też mogą brać się problemy. Jeśli włączyć nadmuch, światła i kilka inny odbiorników powstaje problem. Nie mówię may o włączaniu klimy