Dziś miałem przyjemność rozbierać zamek klapki wlewu paliwa.
Przy przebiegu 128tyś odmówiła posłuszeństwa - zatrzask przestał odbijać i klapka była niedomknięta , bez dociśnięcia przy zamykaniu centralki klapka pozostawała otwarta .
Sens zabawy z tą klapką jest bo własne części to koszt 3,18 zł sprężynka w castoramie i wodzik sprężynki zrobiony z agrawki :) .
Problem :
http://img38.imageshack.us/img38/1913/01dsc00289male.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/01dsc00289male.jpg/)

Przyczyny problemu :
http://img803.imageshack.us/img803/733/02dsc00297male.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/02dsc00297male.jpg/)

Materiał sprężynki się "zmęczył" - na zielono sprężynka z castoramy - az nieprawdopodobne ale udało się dokupić sprężynkę o takim samym zwoju i grubości materiału .
Zazwyczaj pada tylko sprężynka , ale u mnie padł też wodzik , skróciłem stary ale za krótki blokował odbicie , więc nowy zrobiłem ze spinacza :) .
http://img839.imageshack.us/img839/751/04zdjcie1297wodzik.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/04zdjcie1297wodzik.jpg/)
Z nowym wodzikiem i sprężyną gotowe do montażu.
http://img827.imageshack.us/img827/8306/03dsc00298spr1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/03dsc00298spr1.jpg/)

Na allegro zamek koło 100zł w aso jeszcze więcej . Więc jeżeli komuś padnie felerna klapka - można sobie z nią przy piwku szybko samemu poradzić :) .

No i eleganckie guide ;) Fajnie, że udało się dostać taką sprężynkę w Casto :)

Dobrze wiedziec bo mam ten sam problem Pozdrawiam

Potrzeba matką wynalazków :)

Ja się borykam z tym wodzikiem. Nie mam pojęcia jak on ma być umiejscowiony wewnątrz i jak ma pracować, aby blokował ten bolec. Sprężynkę kupiłem i dopasowałem. Pracuje bardzo dobrze. Niestety ciągle nie mogę sprawić, by bolec blokował się wciśnięciu klapki. Jak zdemontowałem te plastiki mechanizmu to wodzik mi wypadł. W dodatku był z jednej strony skorodowany i chyba ułamany na jednym końcu. To mi utrudnia wymodelowanie nowego wodzika. Dzięki BART_osz za info.

Poddałem się. Nowy zamek załatwił sprawę.

Ktoś ma namiary na ten zamek? Nie mogę nigdzie tego namierzyć.

niedawno go oglądałem nawet na allegro, teraz znaleźć nie mogę. Napewno wrzucę jak się natknę

Będę wdzięczny. Mój po tych mrozach coś słabo odbija i się haczy. Widzę, że ta gumka jest popękana. Pewnie dostała się tam woda a mróz zrobił swoje.

Kupiłem dziś w ASO cały zamek. Koszt 138 pln. Nie chciało mi się walczyć z tą sprężynką ;)

13161

Kupiłem dziś w ASO cały zamek. Koszt 138 pln. Nie chciało mi się walczyć z tą sprężynką ;)

13161

Cóż, ostatnio rozbierałem ten mechanizm ze sprężynką - czas 20 minut (z wyjęciem, wyczyszczeniem, przesmarowaniem wazeliną techniczną i założeniem). Koszt - 0 zł i :happy::happy::happy: Ale każdy robi jak chce...

p.s. oczywiście nie rozbierałem całego zamka - wystarczy zdjąć korek wlewu i szczypcami ścisnąć lekko zatrzaski tego mechanizmu. Mechanizm wychodzi łatwo.

U mnie dodatkowo rozwaliła się te ochronna gumka. Myślę, że to było powodem awarii. Dostawała się tam woda.

U mnie ta gumka juz w strzępach.Ale po wymianie mechanizm nadal działa tip top...

U mnie dodatkowo rozwaliła się te ochronna gumka
Bo "gumkę" czasami trzeba przesmarować aby nie parciała...:lol::lol::lol:

Ok, łatwo się mówi jak jest cała bez oznak "starości"...
Pozdrawiam!

Smarowanie smarowaniem, ale to tylko przedłuży jej żywot bo pękać na wyprofilowanych zagięciach i tak w końcu pęknie.

A propo tej osłonki gumowej, może ktoś wie czy i gdzie można taką kupić?

Obawiam się, że jedynie z całym zamkiem.

zapytaj w serwisie Fiata, mogą mieć.

W eperze jest tylko cały zamek.

ja kiedyś miałem problem z prętem, na którym podpiera się maskę po otwarciu. Plastik, w którym jest osadzony ten pręt, uszkodził się. W ePer nie znalazłem tego kawałka plastiku. Poszedłem do salonu i powiedziałem czego szukam. Kupiłem nówkę sztukę na 7 zł.
może z tą gumka będzie podobnie.

właśnie dzięki Waszym wskazówkom przeprowadziłem naprawę, tym razem sprężynka jeszcze cała i w miarę zdrowa, ale ułamał się wodzik, zrobiłem zamiennik ze spinacza, solidnie naoliwiłem (w środku było sporo rdzy) i działa, ale pewnie za jakiś czas czeka mnie wymiana sprężynki.

A propo tej osłonki gumowej, może ktoś wie czy i gdzie można taką kupić?

Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem..., wyrzuciłem z resztkami zamka, bo uznałem, że się już nie przyda :(

Witam,

właśnie zakupiłem Crome i przy pierwszym tankowaniu klapka się nie zamknęła. Czy ma ktoś może jeszcze te zdjęcia z manuala bo te z pierwszego posta mi się nie otwierają.

Jutro wstawię fotki bo dziś ich znowu parę zrobiłem - Przed godziną wymieniałem wodzik - spinacz wytrzymał dwa lata i 7 miesięcy ;) - czyli prawie tyle samo co oryginalny ...

Moderatora proszę o scalenie ...

Wczoraj na stacji klapka odmówiła mi znowu posłuszeństwa - czuć było że sprężynuje ale nie było blokowania .
Po rozebraniu - potwierdziło się :
17883
Nawalił wodzik - reasumując można powiedziec że wytrzymał tyle samo co nowy ( nowy 3 lata ; spinaczowy 2 lata 7 miesięcy ... )

Sprężyna tym razem nie naruszona - ta z castoramy była z ocynkiem - fiatowska goła , dlatego pękła .
Więc tym razem wymiana tylko wodzika (choć sprężyny nadal do kupienia bez problemu w casto - 7 zł 3 sztuki )

Dogiąłem nowy wodzik - oczywiście ze spinacza
17884

i złożyłem do kupy - to będą najważniejsze zdjęcia
1788517886
Wodzik jak widać na zdjęciach - musi być lekko wygięty - aby po włożeniu w dziurę / prowadnicę w czarnej części lekko ta krawędź dziury go dociskała .
Plus długość wodzika - musi być taka żeby przy maksymalnym wysunięciu białego bolca / trzpienia wodzik nadal opierał się na białym trzpieniu . Czyli na maksymalnym wysunięciu nie spadnie z części po której ma się przesuwać .

Tym razem cała operacja zajęła może 20 minut ... jest satysfakcja i "stówka" z lekkim hakiem w kieszeni .I z minimum dwa lata spokoju :)

W którym miejscu castoramy mogę znaleźć te sprężyny bo tam nikt nic nie wie chodzi mi na jaki dziale tego szukać

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Kolego mógłbyś napisać w którym miejscu castoramy szukać tych sprężyn pytambgdyz pracownicy castoramy nic nie wiedzą mogę szukać wszędzie na srubach ma dziale elektrycznym nawet w kwiatach oni jic nie wiedzą

U mnie w Żorach leżą przy taśmach klejących (izolacyjnych) i narzędziach jak kombinerki, szczypce, czy ucinaczki. Gość z działu o nie zapytany odrazu wskazał miejsce 😉

Dziękuję bardzo za podpowiedź niestety we Wrocławiu nic nie wiedzą w castoramie magnolia znalazłem na dziale że śrubami niestety nie trzy jak kolega wyżej pisał tylko jedna ale długa za 3,49 więc musiałem skrócić więc mój koszt naprawy to 3,49 plus jeden spinacze od dziecka :-) i z 20 minut no i oczywiście satysfakcja że wszystko działa za kilka złoty a przedewszystkim ponad 100 zł w kieszeni :-D

QL ze działa - plus najważniejsze - jest satysfakcja 😉

BART_osz, ja od wczoraj mam to samo. Oryginał wytrzymał 6 lat ( sprężyna raczej chodzi, mechanizm nie zaskakuje, gumka lekko pęknięta). W jaki sposób wyjąć te plastikowa część, która trzymasz w rękach? Musze odkręcić całość? ( tam chyba są dwie śruby na imbusy wkręcane w blachę).

Tak, musisz odkrecic mechanizm, a ta część w ręce wysuwa się z całego wyrecanego mechanizmu - siedzi na "zatrzask" - ten zatrzask widać nawet na zdjeciu. Jak go wyciagniesz będziesz miał dostęp do wodzika. Pewnie on odmawia współpracy 😕

Wymontowałem ustrojstwo. Sprezyna cała. Wodzika brak. Może przy wyjmowaniu/wyszarpnięciu gdzies wyleciał. Musiał bys skorodowany, bo na plastiku trochę rdzy, a sprężyna OK. Modeluje wodzik ze spinacza ( na sucho bez samopchodu, sprawdzic nie mogę). Mam nawet kilka grubości spinacza, ale tylko ten najcieńszy wchodzi w dziurkę. I pytanie wygiąłeś wodzik w prawą stronę ( na Twoim zdjęciu do kciuka), a ma wejśc w ta prowadniczkę po lewej stronie bialego plastiku. Tak po prostu najlepiej Ci działało?

18899Witaj. Mój wodzik wygląda jak na zdjęciu. Jedna strona wchodzi w dziurkę, 2ga strona prowadzi po tych "szynach" w białym plastiku. Musi być całość lekko wygięta żeby był docisk odpowiedni tej końcówki która przesuwa się po "szynach". Jak nie ma tego docisku wodzik czasem gubi swoją trasę (te "szyny" :D) i mechanizm nie odbija. Taki wodzik u mnie był i starałem się zrobić jak najbardziej podobny. Ważne żeby końcówka wodzika nie była zbyt ostra bo to też czasem powoduje jego blokowanie.

hej. Dzięki. Mój nowy wodzik ze spinacza był wygięty tylko na jednym końcu (tam gdzie wchodzi w otworek). I to mi nie pasowało! Teraz bedę wyginał na nowo. Ta zabawa w wodzikowanie zaczyna mi przypominać Vabank, jak Kwinto eksperymentalnie docinał blaszkę blokujaca system alarmowy w banku Kramera.

I mnie dzisiaj dopadł problem niedomykającej się klapki wlewu paliwa. I to przy dokładnie takim samym przebiegu jak pisał BART_osz na początku, czyli 128 tys. km :) Okazało się, że pękł skorodowany wodzik; sprężyna była cała. Zgodnie z instrukcją dorobiłem wodzik ze spinacza. Trzeba uważać, żeby nie był za długi bo wtedy będzie się blokował!
BTW woda dostawała się do środka chyba przez sparciały i popękany gumowy oring. Na razie nie miałem nic innego to prowizorycznie założyłem tam kawałek gumki recepturki ale na pewno trzeba poszukać oringa, żeby to uszczelnić (oring mniej więcej 1 mm grubości i ok. 10-12 mm średnicy zewnętrznej).

Bardzo dziękuję za dokładny opis oraz zdjęcia. Dzięki nim zaoszczędziłem na zakupie kompletnego zamka ze 120 zł . A tak spinacz i 20 min pracy. jeszcze raz dziękuje.

BART_osz - czy jesteś w stanie wrzucić jeszcze raz zdjęcia z pierwszego postu? U mnie też klapka się nie zamyka, chciałbym to naprawić, a foty by sporo pomogły :)

Niestety fiata sprzedałem już kawał czasu temu i nie mam też zdjęć :(. Looknij w program obsługi - powinien być w dziale download tam może się uda zobaczyć jak wygląda ten zamek. Na bank padła Ci sprężyna lub wodzik się złamał. Ja średnio zdolny dałem radę :) to rozebrać i intuicyjnie naprawic więc i Tobie na bank się uda. Ciepły garaż i próbuj na bank nie da się tam nic zepsuć... ;) demontaż i naprawa są naprawdę łatwe.

Zdemontowałem ten mechanizm i tak to wygląda:

2615526156

Czy ta sprężynka, o której piszesz powinna być na tym białym trzpieniu, który wchodzi w czarny plastik z zatrzaskami i na którym jest okrągła gumka? U mnie żadnej sprężynki nie było.
Dodatkowo ten wodzik chodzi dosyć bezwładnie i tylko po jednej z tych szyn. Nie za bardzo mogę rozkminić jak to powinno działać... :niewiem:

sprężynka blokująca(zdjęcie nr 2) jest sprawna tzn. wygląda tak jak na zdjęciu kol. BART osz? wewnątrz tego czarnego ustrojstwa powinna być sprężyna, jeżeli nie ma to trzeba wsadzić np. od długopisu wówczas klapka wlewu paliwa będzie odpychana

Rozumiem ze klapka sie nie zamyka, odstaje poza boczna linię.
Jesli tak to za to odpowiada mechanizm z 2 zdjęcia. Widzę ze to co najczęściej pada u Ciebie jest w dobrym stanie. Chodzi o ten cienki drucik widoczny na zdjęciu.
Czy jak wciskasz bolec, na którym powinna siedzieć elastyczna osłonka, czujesz jakiś opór. Jesli nie to brakuje sprężyny w środku. U mnie oryginalna przerdzewiałą na 1/4 długości. Dłuższą cześć lekko rozciągnąłem. Bolec troche mniej odbijam ale zamykanie działało. Później dokupiłem sprężynkę o podobnej średnicy.
Ten cienki drucik tez powinien miec specyficzne wygięcie, widoczne kilka postów wyżej. Jesli jest prosty to nie budzi poprawnie działał.

Jesli masz na myśli ryglowanie klapki razem z drzwiami to musisz sprawdzić mechanizm z pierwszego zdjęcia. Tego jednak nie rozbieralem.

Gdyby ktoś szukał sprężynki do klapki wlewu paliwa to są takie za ok 6 zł w opakowaniu 6 sztuk w markecie LEROY MERLIN. Średnica się zgadza ja kupiłem takie 60 mm. Początkowo obciąłem 2,5 cm , ale na takiej długości klapka odskakiwała z taką siłą że mało nie zabiła nalewacza na stacji paliw. Więc ją jeszcze skróciłem o ok 1cm i już jest ok. Tak więc tnijcie od razu te 3,5 cm. Nie wiem czemu ale na ich stronie internetowej nie ma sprężyny o tych wymiarach. Ja kupowałem w Gdańsku na dziale metalowym a nazwa artykułu to "Sprężyna ściskowa stalowa ocynkowana" Tak niefortunnie rozerwałem opakowanie że nie widać wymiarów wiem tylko że długość to 60 mm a siła odrzutu to 4 kg:lol: Tak się cieszyłem że znalazłem tą sprężynkę że montowałem ją już pod marketem na parkingu. Wrzucam zdjęcie. Do marketu wszedłem z wymontowanym zamkiem wlewu paliwa w ręce. Rozprułem opakowanie sprężynek i po prostu sobie mierzyłem.30142

Podziękowania dla forum za wskazówki przy naprawie mechanizmu odbijania klapki wlewu paliwa.
Dołączam także swoje fotki które też mogą się przydać innym.
U mnie powodem awarii był skorodowany na zgięciu drucik przez co się złamał. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180218/a713bef4fc1b1b3bb7a3e4b9cbba95ad.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180218/5f1e6cb4e56bcbf4b684f11e9ec55d0b.jpg

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Mnie tez sie niebawem przyda ten temat, kupilem crome z niedomykajaca sie klapka, choc sprezynka odbija, wiec najpredzej pręcik odmowil wspolpracy :) a juz sie nastawialem na zakup nowego "zamka"

Ja również dziękuję za rozwiązanie tego problemu :) wczoraj klapka przestała działać wieczorem już naprawiona! Powodem było to, że nie potrzebnie posmarowałem wcześniej cały mechanizm, zamiast pomóc, to nazbierał się syf, który przykleił się do smaru i powodował wypadanie pręcika z prowadnicy. Szybka prosta i przyjemna naprawa :)

Wielkie dzięki za pomoc. Udało się. Pozdrawiam :-)

Ma ktoś może namiar na tą gumkę?

Wiem że odkop, ale dołączam do podziękowań kolegów, dla @Bart_osz, za fotki i tutka. Kilkanaście minut, i wodzik naprawiony. Czuwaj! xD