Witam, chcę dokonać zakupu następcy mojego wysłużonego Mondeo i Megane III. Wybór padł na Fiata Cromę. Budżet to okolice 30 tys złotych+ kasa na rozrząd, oleje i ubezpieczenie. Znalazłem parę sztuk i proszę o ewentualne podpowiedzi, czy warto:
Fiat Croma 2.4JTD Full!, 2008r., 2400cm3, 200 KM - otomoto.pl (http://otomoto.pl/fiat-croma-2-4jtd-full-C23480390.html)
FIAT CROMA 2,4 2006 rok (2305931156) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4-2006-rok-i2305931156.html)
Fiat Croma 2,4L 200KM MultiJet NAVI Klima Full (2304564743) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4l-200km-multijet-navi-klima-full-i2304564743.html)
Fiat Croma, 2005r., 2387cm3, 200 KM - otomoto.pl (http://otomoto.pl/fiat-croma-C23923097.html)
Fiat Croma 1.9 MULTIJET Super stan !! 1.9 diesel 2008r. (http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-croma-1-9-multijet-super-s-1-9-13387055.html#f294dbfa110b353e,3)
Fiat Croma 1.9 Multijet*KLIMATRONIC* 1.9 diesel 2009r. (http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-croma-1-9-multijet-klimatr-1-9-diesel-2009r-13429233.html#f294dbfa110b353e,2)
Fiat Croma DYNAMIC JTD 1.9 diesel 2007r. (http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-croma-dynamic-jtd-1-9-diesel-2007r-13348148.html#f294dbfa110b353e,3) <--- Tę będę jutro oglądał


Na co zwrócić uwagę? Jak rozumiem Automat z 1.9 jest odradzany, ale jak z 2.4 i automatem? Jak wygląda awaryjność jednostki 2.4 JTDm? Do tej pory mam jedynie styczność z 1.9 JTDm 120 km z alfy 147 i tam nie jest to zawodny silnik. Czy 120 KM to nie za mało do tej masy wozu? Dostępne są aktualne mapy do nawigacji, czy tylko jakieś przestarzałe?
Dzięki za wszelkie podpowiedzi

Silnik 1,9 120KM zdecydowanie za słaby jak na tych rozmiarów auto. Innych grzechów nie pamiętam ;)

jak duża jest szansa, że ta z gniezna to kompletne padło składane z kilku? I jak z awaryjnością 2.4 i jego współpracy z automatem?

Silniki Fiata nie należą do awaryjnych. Jedynie jakiś czujnik albo przepływka może paść i to wszystko.Osobiście mam już 3 Fiata w dieslu i z usterek to tylko tak jak wspomniałem w jednym padł mi czujnik położenia wału a w drugim przepływomierz powietrza a tak poza tym wszystko w jak najlepszym porządeczku. Co do Cromy to polecam 1,9 150KM. Osiągi całkiem niezłe w połączeniu z umiarkowanym apetytem na paliwo

Widzę, że dwa tematy zrobiłeś. Tutaj masz moją odpowiedź i Setha.

http://fiatklubpolska.pl/kupujemy-samochod-524/zakup-cromy-ii-i-pytania-z-tym-zwiazane-15128/

Skonsolidowałbym tematy, ok? Daj znać to złączymy.

Jak rozumiem Automat z 1.9 jest odradzany, ale jak z 2.4 i automatem?

Jak ja lubię takie teksty... W ogóle z fiatami jest tak, że najbardziej nimi narzekają ci, którzy nimi nie jeżdżą...

Ja mam automat i 150km Mój pierwszy automat i nie kupię już manuala.
Główna kwestia: jaki przebieg i czy był wymieniany olej.

Jeśli ok 100kkm , pojedziesz nim i nie szarpie przy przysppieszaniu ani szybkim, ani powolnym oraz samoistnej redukcji (puszczasz gaz i niech sam zwalnia) to bierz i od razu wymień olej raz, lub dwa jeśli był syfiasty, spracowany...

W 2,4 jest ta sama skrzynia. jest zaprojektowana do przenoszenia do 440Nm.
Silnik i jeden i drugi ma tylko jedną wadę: klapy wirowe i EGR, które co jakiś czas trzeba czyścić.
2,4 nie nadaje się do miasta. Będziesz płakał na spalanie, a i dynamika "od dołu" nie powala w stosunku do 1,9

W 1,9 większy wybór (jeśli nieopłacony to powyżej 2 litrów jest już chyba z 18% akcyzy) i w cenie może lepsze wyposażenie...

Słuchaj serca. :)

W 2006 przez jakiś czas jeździłem Cromą z 1.9 150 km i manualem ale pytam bo już za wiele wozów się przez łapy przewinęło i jej nie pamiętam :( Poprawili już trwałość tarcz? Wtedy zajechałem je po 10k km no i pasy piszczały (1 reklamacja Cromy w Polsce). Będę jeździł zarówno w trasie jak i mieście dlatego myślałem nad 2.4 i chipie poprawiającym moment na niskich obrotach właśnie, ale jeszcze dziś pewnie obejrzę też 1.9 120 z manualem po lifcie. Co sądzicie o wozach, które dałem w 1 poście? Czy któryś nadaje się do oglądania/ ktoś z forum mieszka blisko Wawy lub Gniezna aby zdołał któryś z nich obadać? (dla mnie to 4h drogi przez remonty)

Witam 2,4 posiadam koło 6 miesięcy spalanie miasto to koło 11-12l trasa kolo 8 wiec nie ma zle co do awaryjności wymieniłem narazie EGR i narazie ok
automat przy tym silniku jest ok troche wolny ale na miasto jak najbardziej polecam aha no i różnice cenowe czesci

Witam
Również i ja planuję zakup Cromy... Tylko że bardziej szedłbym w stronę benzyn oplowskich. Czy to jest dobry wybór, czy lepiej doradzacie mi przesiąść się na diesla?

Byłem oglądać:
Fiat Croma Dynamic 1.9 diesel 2008r. (http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-croma-dynamic-1-9-diesel-2008r-13402743.html#a2b1172032baf97f,1)

Generalnie ok, ale golas :( Brak halogenów, podwójnej podłogi, multimedialnej kierownicy, tempomatu. Dynamika znośna ale bez rewelacji, tylko ktoś mu od środka plastik na drzwiach przednich pasażera uwalił żywicą i nie wiem czy zejdzie. Aaa, no i była uszkodzona prawym bokiem, ale wystarczyło drzwi wyprostować i polakierować. Tyle się dowiedziałem od właściciela serwisu. W dodatku stoi na jakiś no-name zimówkach a nie na letnich. Ma 139kkm przebiegu i fabryczny rozrząd- warto wziąć ją czy poszukać czegoś lepszego np:
FIAT CROMA 2,4 2006 rok (2305931156) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4-2006-rok-i2305931156.html)
? Mieszka ktoś z forum w okolicach Wawy/ Gniezna? Są tam 3 wozy które chciałbym obejrzeć, ale niestety jest to ładny kawałek, a nie chcę jechać do jakiegoś kompletnego padła z sypiącym się dwumasem/ dymiącym silnikiem itp

Gniezno, zagłębie przyciąganych aut i handlarzy. Więc dobrze bym się zastanowił, bo to zagłębie słynie z auto zrobionych do sprzedaży.
Jak już tam 3 wypatrzyłeś to może warto się wybrać, może z tych 3 jedna będzie ok ;)
W tej kwocie bym szukał czegoś po FL.

Wszystkie upatrzone są przed FL. 2 z nich są na allegro:
FIAT CROMA 2,4 2006 rok (2305931156) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4-2006-rok-i2305931156.html)
Fiat Croma, 2005r., 2387cm3, 200 KM - otomoto.pl (http://otomoto.pl/fiat-croma-C23923097.html) <-- tutaj sprzedaje dealer Opla
No i krk mam jedną sztukę:
Fiat Croma 2,4L 200KM MultiJet NAVI Klima Full (2304564743) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4l-200km-multijet-navi-klima-full-i2304564743.html)

Ale cholercia nie ma kiedy pojechać a wóz potrzebny dosyć szybko (zanim się rozpadnie sprzęgło)


Są dostępne nowe mapy do Navi czy raczej niezbyt? Prowadzi jakoś znośne czy lepiej ją sobie darować?

sam nie tak dawno kupiłem Crome - 1,9 150 KM w automacie ... i tu kilka uwag.
Nigdy wczesniej nie miałem automatu ale zaryzykowalem i powiem, ze to droga w jedna strone :) Komfort bajka i nie ma sie co bac automatu. Polecam spróbowanie jak sie jezdzi i wtedy komentowanie, ze be albo cacy.
Co do zakupu samochodu : jak juz koledzy napisali powyżej to szeroki łukiem omijać zakupy w miejscach takich jak Gniezno czy Drezdenko, bo to zagłębie blacharzy i bez mrugniecia okiem wsadza ci kit. Co do sprowadzanych to tez jestem zdaina, ze akureat Cromy to nie ma co scigac, bo najtaniej jest we Włoszech ale popatrz ceny dobrych Crom w italii i dolicz sobie koszty paliwa itd i jak to moze byc teraz na allegro w super cenie? Scigneli padło i odpicowali wiec wsadzis lekko kilka tys na wymiany eksploatacyjne niemal wszystkiego. Jak jestes cierpliwy to wyczekaj na oferte od prywatnego kapelusznika na auto z polskiego salonu po leasingu najlepiej - to daje ci pewnosc na 3-5 lata serwisowania w aso. Jak ktos ma auto na jakis gabineto to pozniej tez rzuca uzytkowanie w koszty wiec bedziesz miał udokumentowane wymiany i przebieg.

Cierpliwy to jestem, ale czasu mi już brakuje- obecny pojazd się rozpada w oczach i mam max. miesiąc na zakup

Fiat Croma 1,9 MULTIJET 150KM (2311447573) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-1-9-multijet-150km-i2311447573.html)

a tego brales pod uwage?

Cena niech cie nie trwoży, bo 5-6 tys lekko utargujesz :)

Fiat Croma 2,4L 200KM MultiJet NAVI Klima Full (2304564743) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4l-200km-multijet-navi-klima-full-i2304564743.html)
Jak czytam takie teksty typu :
"...Ten egzemplarz został sprowadzony z Francji specjalnie dla mnie (w Polsce nie było dostępne takie duże wyposażenie)..."
albo
"...Wyposarzenie samochodu jest praktycznie najwyższe z możliwych (jest to wersja okładkowa z katalogu Fiata)..."
to mi słabo - bo odbieram to że ma to kupić ciołek łykający każdą bajke .
Wyposażenie inwidualne (extra) to mogło być bogatsze do polski niż do francji ( np pakiet na zimne kraje ) . Cromka na polske nie miałą limitów wyposażenia. A okładkowa wersja miała 18 cali na kołach :) .
Zastanawiał bym się jeszcze nad
"...kierownica regulowana w 2 płaszczyznach..." w cromach - przynajmniej w tych którymi jeździłem, a było ich kilka - kierownice można regulować tylko góra dól - 2 płaszczyzna to by była gdyby można ją było wysuwać i wsuwać ... .
Mam też wrażenie że to nie pierwszy raz widzę ten egzemplarz na otomoto czy allegro.

Co do ogólnego wrażenia :) - ja za automatami nie jestem - bo uważam że w cromach działają delikatnie mówiąc średnio. Jeździłem kilkoma egzemplarzami więc wiem co pisze ;) . Ale oczywiście to moje subiektywne wrażenie - jak widać po wpisach większość jest zadowolona.
Jak nie patrzysz na spalanie plus często robisz trasy - kupił bym 2,4. Jak sporo też w mieście - brał bym 1,9 - pisałeś o zmianie oprogramowania - w 1,9 możesz spokojnie pod 170km podciągnąć,ładnie wymodelować moment i będzie super latawiec, a w mieście spali dużo mniej niż 2,4.

"...kierownica regulowana w 2 płaszczyznach..." w cromach - przynajmniej w tych którymi jeździłem, a było ich kilka - kierownice można regulować tylko góra dól - 2 płaszczyzna to by była gdyby można ją było wysuwać i wsuwać ... .

Ja mam regulowana w 2 płaszczynach - góra/dół i bliżej/dalej takze to jeszcze nic takiego ale to ze ma skrzynie DSG !! to jest ewenement, bo z tego co pamietam to jest dwusprzeglowa vw - chyba ze ma extra wyposazenie na zamowienie. :)

Jeżeli chodzi o chip - nie bawiłbym się w to w aucie o przebiegu wyższym niż 100 kkm. Szkoda kasy i dodtakowo z bardziej obciążonego auta (skrzynia, napędy) może zrobić się skarbonka.
Z własnych niemiłych doświadczeń proponowałbym poszukiwania auta z polskiego salonu. Drożej i ubogo ale mimo wszystko pewniej. A jeszcze niedyskretnie spytam o przewidywane przebiegi, bo ja przy swoich 20 tys. rocznie dziś kupiłbym w benzynie, najlepiej 2.2. Liczba elementów problematycznych w dieslu (EGR, kolektor, DPF, dwumasa, półosie, wtryski) jest dłuższa niż wady benzyny w kwestii spalania i elastyczności.
Co do linka - pierwszy raz widziałem, że ktoś z DPF-u w używce uczynił zaletę :)

Z benzyną tylko tą mam blisko:
FIAT CROMA 2.2 147KM EMOTION NAVI XENON CHROM LINE (2297210572) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-2-147km-emotion-navi-xenon-chrom-line-i2297210572.html)

Da się do 2.2 wrzucić gaz? 1.8 nie chcę bo to biały kruk w dodatku cienko wyposażony. Mógłbym wziąć z 6 msc gwary z salony Fiata Cromę z importu:
Fiat Croma Dynamic 1.9 diesel 2008r. (http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-croma-dynamic-1-9-diesel-2008r-13402743.html#a2b1172032baf97f,1)

Ale robione drzwi z prawej strony (nie krył tego), stalówki i zimówki nieznanej marki, Tapicerka (plastik) na prawych przednich drzwiach uwalona żywicą i nie wiem czy doczyszczę, brak halogenów i tempomatu, brak podwójnej podłogi i podłokietnika tylniego no i brak multimedialnej kiery :( Z zalet to to , ze w tej cenie już będzie nowiutki rozrząd. Warto brać to 1.9 salonowe lub łódzkie 2.2? Generalnie w odległości do 200 km w 1 str moge pojechać od łodzi, ale to musi być wóz tego w miarę warty (w wawie są 2 cromy i jest to tylko 160km, ale przez remonty 4h w jedną stronę to minimum). Żaden forumowicz nie mieszka w Wawie i nie mógłby zerknąć czy warto się fatygować?


Edit: DPF to nie problem to ojciec jest dystrybutorem chemii myjącej w tym tej do czyszczenia DPF i dokonujemy takich zabiegów

Mam takie usilne wrazenie, ze chcesz z Fiata Cromy zrobic szpanerskie autko do piskania laczkami spod swiateł. To nie ten typ samochodu.
Jak zalezy ci na blichtrze, efektach i extra wypasionym wyposażeniu to nie kupuj tego auta.
Kupujac takie auto kierujesz sie albo cena: tani sprowadzony albo racjonalnoscia dalej tani (choc juz mniej) ale krajowy i czesto w miare identyfikowalna przeszlosc czyli tzw pewniak z salonu.
Jak chcesz dac 30 tys zeby miec duzo mocy kup sobie honde albo lepiej opla vectre C/signum w wersji gtv (czy jak ona tam) Konstrukcyjnie w sumie to samo a gama silnikow benzynowych wieksza.

Nie do piskania spod świateł ale mam dość złomów "krajowych". Obecnie mam takiego forda. Jestem 2 właścicielem a wóz się sypie właśnie przez kiepskie polskie drogi zawieszenie dostaje bardzo w (_*_) . Samochód ma służyć przez kolejne 5 lat i min. 100k km, więc musi być w dobrym stanie, ale nie może być też kompletnym golasem bo już teraz mam klimatronik i sterowanie przy kierownicy. Tempomat jest mile widziany, ale nie obowiązkowy, za to sterowanie przy kierownicy czy halogeny to mus i tyle, dlatego też szukam pojazdu który spełni moje wymagania. Do benzynowego 2.2 da się założyć gaz?

Mozna zalozyc ale pytanie czy sie oplaca. Po za tym jak szukasz auta z mocnym zawieszeniem to tez zle trafiles, bo to akurat jest delikatny element tego samochodu.
Złomy krajowe? A myslisz, ze co scigaja z Niemiec, Francji czy Beneluksu? Tam tez jest kryzys i tam tez ludziska eksploatują auta do granic mozliwosci a potem odsprzedaja.

Dlatego ja przywiozę wóz osobiście jeśli się okaże, że nie znajdę dobrego w kraju. O zawieszeniu wspomniałem bo ostatnio mi sprężyna strzeliła. Miała rok... Ile może kosztować instalka do 2.2? Nie robi fochów różnych? Silik daje sobie radę z tą zautomatyzowaną przekładnią czy lepiej poszukać manuala?

Jak kupowałem sobie Cromę 2,5 roku temu to ten gość z Łodzi wystawiał 2,2 benzynę i jeszcze Lancię Thesis. Chyba ma gdzieś dojście i specjalizację w Cromach. Ja pożałowałem bo wtedy miał srebrną w benzynie po wymianie drzwi i z jakimś śmiesznym przebiegiem. Jakbym mógł wrócić czas to bym kupił benzynkę. Ale z używkami to ZAWSZE ryzyko. Ale dlatego są tańsze.
PS. A gaz jest dobry do kuchenek :)

Na thesisa też patrzyłem, ale ciężko znaleźć zadbanego i ciężko go później sprzedać :( Mówisz, że warto oblookać ten w Łodzi?

Najpierw zadzwoniłbym i pogadał z gościem skąd bierze Cromy, którą już sprzedaje, jaka ma opinie o aucie. Jak będzie kręcił i nawijał makaron na uszy to bym sobie podarował, a jak konkretnie odpowie i nie będzie PRZESADNIE ściemniał to można obejrzeć. A przed zakupem Cromy u tego lub innego handlarza najważniejsza jest inwestycja w kabel ELM, podpięcie do laptopa, ściągnięcie demo FiatEcuScan i podpięcie autka do kompa (złącze jest po lewej stronie kierownicy obok bezpieczników). Croma ma tyle czujników, że wiele rzeczy wyjdzie na wierzch a kabel przyda się później do eksploatacji.
W Thesisie bardziej niż sprzedaży bałbym się kosztów eksploatacji, bo takie auta ciężko znoszą "druciarstwo".

Osobiście kupiłem benzynę, z jak ktoś napisał "śmiesznym przebiegiem". Na diesle nawet "nie patrzyłem", zwyczajnie, nie lubię tych silników.
Dlaczego benzyna... przebieg, ogólne zużycie, koszty eksploatacji, koszty napraw, awaryjność, płynność i... cisza w kabinie oraz na zewnątrz.
Auto sprawdzone we fabrycznym serwisie, bez uwag co do zgodności stanu faktycznego z opisem.
Założyłem LPG za 2.5 KPLN. Automat daje radę, motor też. Spalanie miasto na poziomie 15 L/100 LPG, w trasie "schodzi" do 11 - 12 L-100 w zależności od stylu jazdy.
Nie mniej takiej konfiguracji nie polecam dla miłośników przyśpieszeń i dużych prędkości. Dla Nich, tylko diesel.
Ogólne koszty dodatkowe (opony, instalacja LPG, płyny, przegląd stanu technicznego, poprawki lakiernicze i odświeżenie auta) to 5 KPL czyli... mało.
Koszt zakupu auta z 2006 roku z przebiegiem 65 tyś. km to 20 KPLN - około 2.5 - 3 mniej od diesla.
Jak na razie jestem zadowolony. Planuję użytkować je przez trzy lata. W tym czasie "zrobię" około 45 tyś. km (to drugie auto w rodzinie).

Aha... gaz "da się założyć" tylko do wersji 147 KM. Jeżeli była wersja 155 to jest to silnik typu Direct i niestety nie do LPG (tylko Viale za 8 KPLN).

szybkie pytanie do wlascicieli: czy to normalne ze szyby sa z innego roku i pojazd i roznia sie miedzy soba nawet o 2lata? w innym wozie byly roznych marek: pilkington i splintex. wymieniane?mowie o lodzkiej 2.4 i 2.2 (ten sam wlasciciel)

raczej nie wróży to nic dobrego - stawiam iż nowe wstawiono

Nie powinno być tak jak piszesz. Kontrola zgodności dat na szybach, reflektorach i siłownikach klapy to pierwsze pozycje na "liście kontrolnej". Ja bym raczej sobie odpuścił te auta... ofert jest sporo, szkoda zbędnego ryzyka.

Tyle, że 2 firmy to widzę klasyk we wszystkich Cromach bo na parkingu pod sklepem znalazłem jeszcze 2 i wszystkie tak miały :/ Ta miała szyby 2007 i 2006:
FIAT CROMA 2.4 200KM MUST NAVI PANORAMA SUBWOOFE (2310270556) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-4-200km-must-navi-panorama-subwoofe-i2310270556.html)
Ale wg wpisów w książce pochodzi z 2008 roku (produkcja, nie rejestracja). Wskazuje tez na to wnętrze i wpis w komorze silnika Must z podpisem. Nie wiem co o tym mysleć.
FIAT CROMA 2.2 147KM EMOTION NAVI XENON CHROM LINE (2297210572) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-croma-2-2-147km-emotion-navi-xenon-chrom-line-i2297210572.html)
Ta miała 2006 szyby ale różnych firm ( tyle boczne splintex). Czy ktoś kto ma Cromę mógłby to sprawdzić na swojej? (czy ma 2 marki szyb i czy lata się zgadzają). 2.4 bardzo mi podpasowała bo automat nie szarpał i dobrze zmieniał biegi. W 2.2 nieco brakował mi mocy i wysoko musiałem kręcić silnik. Martwi mnie tylko, że gość jest właścicielem serwisu naprawiającego wozy powypadkowe. Jedną Cromę właśnie naprawiał, jedną jeździ a te 2 ma na sprzedaż. Ta 2.4 podobno była lekko uszkodzona w przedni błotnik (2.2 bezwypadkowa), ale gość zgadza się na weryfikację w serwisie.

Ja od niego kupiłem. Jeśli robi, to robi porządnie. Względnie uczciwy gość - powie Ci tylko tyle, ile wypatrzysz... :), ale auto jest zrobione przyzwoicie. On ściąga tylko Cromy, czasem Alfy. Co do potwierdzania: w Bilexie ma znajomych - wiem, bo ja też :) Raczej nie sprowadza truchła. Mój miał delikatną stłuczkę (o czym mi nie powiedział-a na poszlakach ciężko kogoś oskarżać).

Generalnie ja jestem zadowolony.

W 100% podpisuje się pod powyższym postem. Mam taką samą opinię o Sprzedawcy. Też u Niego kupowałem.
Zdecydowanie, można trafić gorzej... ;-)
Podobnie jak Grzest jestem w 100% zadowolony. I z wyboru i z auta.

Z szybami też mam różne a raczej auto bez przygód. Jednak auto nie było zbyt masowo produkowane to mogą być tego typu historie.

Dzięki, no to mnie trochę uspokoiło bo już się zastanawiałem (szczególnie, że wóz z 2008 powinien być poliftem, a ten nim jest ale wewnątrz bo z zewnątrz przedlift :lol:

Dzięki, no to mnie trochę uspokoiło bo już się zastanawiałem (szczególnie, że wóz z 2008 powinien być poliftem, a ten nim jest ale wewnątrz bo z zewnątrz przedlift :lol:

Auto i w srodku i na zewnatrz jest przed FL.I zastanawia mnie tylna klapa, bo Cromy z przed FL mialy spryskiwacz na gorze klapy, a tutaj go nie ma.I klapa wyglada jak byla by z Cromy po FL

Z tej mąki mógł być chleb - Fiat Croma &bull; Naszym zdaniem &bull; AutoCentrum.pl (http://www.autocentrum.pl/naszym-zdaniem/z-tej-maki-mogl-byc-chleb-fiat-croma/#lista) - fajny artykulik o Cromie

idzie dołożyć nawigację? Jakie są to koszty? 03.06 jadę po wóz, wszystko do gadane, ale niestety nie ma on navi :/

idzie dołożyć nawigację? Jakie są to koszty? 03.06 jadę po wóz, wszystko do gadane, ale niestety nie ma on navi :/

Tak idzie dołożyć navi, koszty navi sa rozne od 1000zl nawet do 2000zl widzialem.Potem jak sie nie myle trzeba dokupic antene GSM i cos jeszcze, ale juz nie pamietam. I sa dwa rodzaje Navi "connect navi" i "instant nav" ta druga byla w Cromie po FL i dosyc trudno ja zdobyc ale jesli masz B&M to z nia zadziala, a z pierwsza nie.

blue& me jest w samochodzie. A czy ktoś próbował jakąś navi np. pioneera zainstalować i żeby sterowanie z kierownicy działało? Wersja cromy przed FL

Na innym forum Cromy gdzie jestem zarejestrowany mamy osobe ktora montuje car audio do samochodow i mowil ze bedzie dzialac sterowanie z kierownicy po podlaczeniu nie fabrycznej navi.

A czy navi od bravo podejdzie do Cromy?
Fiat BRAVO nawigacja SD 100% sprawne (2308080257) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/fiat-bravo-nawigacja-sd-100-sprawne-i2308080257.html)
czy też navi cromy:
NAWIGACJA FIAT CROMA (2357126373) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/nawigacja-fiat-croma-i2357126373.html)
NAWIGACJA FIAT CROMA (2337381751) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/nawigacja-fiat-croma-i2337381751.html)

Czy będą działać mimo obecności blue& me? Dodam, że wolę mieć BT niż telefon w nawigacji, ale chciałbym mieć rozbudowany komputer pokładowy taki jak właśnie w navi

raczej na ksztalt nie podejdzie ta nawigacja z Bravo, jesli Navi podlaczysz to wtedy B&M nie bedzie dzialalo.

A rozszerzony komp pokładowy będzie? I jak jest z navi, jeśli kierownica jest od wersji bez niego? (niej przycisków). Warto ładować fabryczną (jakie są tam mapy? ) czy też coś takiego:
BLAUPUNKT NEW YORK 800 WORLD BLUETOOTH DVD SD MP3 (2370857124) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/blaupunkt-new-york-800-world-bluetooth-dvd-sd-mp3-i2370857124.html)

Tak, wszystkie dane ktore sa na liczniku beda podane na navi.To juz od Ciebie zalezy, czy chcesz miec ori navi ktora ladnie sie komponuje z deska rozdzielcza, czy taka jak w linku ktory podales.

Pytanie dotyczyło raczej świeżości map w oryginalne navi, tego czy nie będzie problemu, jeśli na kierownicy nie ma przycisków do telefonu itp oraz tego co tak naprawdę muszę rozpruć aby ją założyć. Ona czyta mp3? Co do nieoryginalnej to jest tam automapa więc wszystko jasne

Hej,
widzę temat zszedł na szmery bajery rowery :D nie patrz na to - patrz na serce! :D
Zgodnie z tym, co koledzy doradzają bierz jakąś Kromke po FL i koniecznie z kolektorem ssącym plastikowym ;) unikniesz na dzień dobry tematu spadającej listwy itp. Weź pod uwagę jak był dany diesel jeżdżony niż wyposażenie. Na Twoim miejscu podjechałbym do serwisu z potencjalną Mućką i odkręcił EGR zrobił fotkę od strony kolektora i masz odpowiedź jak jeżdżone i w jakim stanie jest EGR i kolektor.
Kromka klekot średnio nadaje się na jazdę miejską, a eko jazda ją zabija (dosłownie i w przenośni - mam na myśli dolot). Jeśli robisz rocznie 15-20 tys. i od czasu do czasu, trzaśniesz trasę to nie będziesz narzekał w przeciwnym przypadku czeka Cię sczyszczenie dolotu raz na rok (no chyba, że usunięcie EGR i DPF po 2007 raczej wszystkie miały bo EURO5). Druga sprawa to zrób jazdę testową powyżej 130-150 km/h - sprawdź czy nie bije kierownica, była wada fabryczna prawej półośki (wyczytane na włoskim forum) - rzadka, ale była.
Ogólnie auto godne polecenia - ciche, przestronne i świetna pozycja do jazdy, a podróż z tyłu to jest poezja :D
Udanego zakupu - pozdrawiam

W weekend jadę po upatrzony wóz. 2006 rok, ale serwisowany od początku do końca i bez oszczędności bo to służbowy wóz był. 2x na tydzień będzie dłuższa trasa robiona, więc to nie zmartwienie. EGR i DPF to mi sąsiad ogarnie i wywali/zaślepi jak będzie trzeba bo w tym siedzi właśnie

Zgodnie z tym, co koledzy doradzają bierz jakąś Kromke po FL i koniecznie z kolektorem ssącym plastikowym ;) unikniesz na dzień dobry tematu spadającej listwy itp.

Ale nieuniknione ze z ta listwa rowniez bedzie sie cos dziac mimo ze plastikowy kolektor.

Ale nieuniknione ze z ta listwa rowniez bedzie sie cos dziac mimo ze plastikowy kolektor.

Hej,
listwy jako takiej nie ma, dolot z kolektorem plastikowym jest zupełnie inaczej zbudowany niż stary metalowy. Metalowy ma zintegrowane klapy wirowe i kanał łączący z zaworem EGR w nowym to 3 oddzielne części. Za (pod) kolektorem jest przykręcana metalowa listwa z klapami wirowymi i ich silnikiem. Sama konstrukcja klap wirowych i ich sterowania oparta jest na kołach zębatkowych i szczelnie zabezpieczona przed brudem. Jeśli tylko cały syf kolektorowy nie masakruje fizycznie metalowych klapek wirowych, to nie ma szans, żeby ta listwa się zepsuła. Zatem chwała inżynierom, że to poprawili ;]
Poprawili też kilka innych elementów, będę miał chwilę czasu, mogę to tu na forum wrzucić, czyli cały temat/fotki (plastikowego) kolektora ssącego (wraz z klapami) + zawór EGR rozłożone na czynniki pierwsze ;)

O super by bylo gdybys wrzucil jak to wyglada w plastikowym kolektorze, bo w metalowym wiem wlasnie, ale w plastiku nie widzialem jak to rozwiazali, i to chyba fiat zmienil, bo pomysl klap to wymysl opla??

O super by bylo gdybys wrzucil jak to wyglada w plastikowym kolektorze, bo w metalowym wiem wlasnie, ale w plastiku nie widzialem jak to rozwiazali, i to chyba fiat zmienil, bo pomysl klap to wymysl opla??

wg tego co wyczytałem/zaobserwowałem w nowych oplach nie ma plastikowych kolektorów są te metalowe montowane od fiatowskich bravo, przez crome, alfy po wszelkie vectry no i saaby. Tam nie ma co wymyślać, klapy są po prostu integralnym elementem kolektora, jakie ma wady wszyscy wiemy. Natomiast metalowy kolektor ma jedna zasadniczą zaletę, można go rozkręcić (rozpołowić) i ładnie wyczyścić, plastikowy jest klejony (niektórzy próbują i kleją, ale imho gra nie warta świeczki), za to łatwiej z plastiku (z moich obserwacji) schodzi brud z kanałów ;)

Duzo osob spawa otwory po klapach wirowych i maja spokoj juz na lata, chodzi o metalowy, a on by stosowany chyba do 2006, bo ja mam Crome z 2007 i juz plastikowy posiadam.

No to pytanie , bo znalazłem dziwne rzeczy odnośnie tego kolektora: czemu wg. kilku stron internetowych i patrząc na allegro problem dotyczy tylko 1.9- 150 i 2.4 z alf i lancii? Bo linku z sąsiedniego tematu ani słowem nie wspomnieli o klapkach w 2.4 siedzącym w Cromie (a więc kapkę innym niż z 159). Ba, pytałem gościa pracującego w ASO i byłego pracownika i żaden nie natrafił na żadne problemy z nimi w tym silniku. Więc problem jest czy go nie ma?

W 2,4 problem tez podobno to jest.Udalo Ci sie zarejestrowac u nas na forum??

dopiero dziś aktywne jest, ale nie miałem czasu jeszcze zajrzeć

H22 - wrzucisz te fotki ;) Chętnie spojrzymy na to.


Udalo Ci sie zarejestrowac u nas na forum??
Jak tutaj pisze to chyba jest zarejestrowany, chyba że pokątnie reklamujesz inne :>

Ja tutaj z innego forum trafilem ;-) na ktorym idzie czasami wiecej info uzyskac.I nie reklamuje, nikt mi za to nie placi zeby naganiac ludzi ;-)

Spoko ;) Ok, robimy offtop ;)