problem dotyczy włączania biegów, jedynki, dwójki, i trójki, tzn teraz po tym jak zrobiłem kilka tys kilometrów sprawia mi to mniejszy problem bo wyczułem już wajchę od biegów jedynkę czy dwójkę aby sprawniej wrzucić to nie mogę ciągnąc wajchy do siebie do końca i wtedy na bieg tylko do końca a potem troche się od niego oddalić i wrzucać , wtedy jest lepiej,czy to może być związane z lewarkiem skrzyni czy jakimiś innymi mechanizmami odpowiadającymi za wrzucenie biegu ????? na początku myślałem że to sprzegło ale po kilku tysiącach myślę że może to być coś innego, silnik to 1.2 i auto wcześniej dużo chodziło po mieście,więc biegi było trochę razy przerzucane:D chciałbym móc w ewentualnej sytuacji szybciej zmieniać biegi a ten błąd mi to uniemożliwia

Miałem ostatnio taką sytuację, że biegi wchodziły bardzo ciężko a czasem nawet nie chciał wejść. Najlepsze jest to że byłem tydzień po wymianie sprzęgła, linki oleju w skrzyni. Jakie było moje i mechanika zdziwienie gdy okazało się że nakrętka z linki była źle dokręcona tak, że dokręciłem ją ręką. Generalnie była to wina linki, może zacznij od tego?

Po wymianie linki nigdy nie konczy się na jednej regulacji naciągu. Pod nakrętkami są gumowe podkładki które się troche ugniatają na początku użytkowania więc trzeba regulować. Poza tym stwierdziłem, że u mnie trzeba regulować jak wszystko się dobrze nagrzeje, bo jest znaczna różnica.

Odświeżam i tak wiec muszę to regulować linkami? lewarek wajchy od biegów chodzi sztywno, na początku myślałem że to sprzęgło ale zrobiłem już ponad 12tys km i nadal jest tak samo a myślę że jeżeli sprzęgło by się kończyło to do tej pory było by tylko gorzej problem głównie z 1 i 2 biegim

Witam. Mam podobny problem w swojej bravie 1.4 12V.
Jeśli moglibyście powiedzieć ile i jaki olej do skrzyni biegów
Z góry dziękuje

Olej syntetyczny spełniający API GL-5, około 2l wchodzi w 1.4, nie zdziw się jak to nic nie da, taki urok fiatowskich skrzyń.

Aha dzięki zobacze