Witam!
Mam problem z moim fiatem bravo 1.9td 100.
Pewnego dnia po przejechaniu około 50km auto nagle strasznie się zagrzało. Od tamtego czasu zaczęło wywalać płyn chłodniczy przez zbiorniczek i jest duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Wymieniłem termostat, uszczelke pod głowicą i problem dalej pozostał.
Ma ktoś może jakiś pomysł co może być przyczyną?

Sprawdź jeszcze czy korek w zbiorniczku wyrównawczym masz sprawny.

Wymieniłem termostat, uszczelke pod głowicą i problem dalej pozostał.
Ma ktoś może jakiś pomysł co może być przyczyną?Możesz mieć cały czas zapowietrzony układ, no i sprawdź ten korek o którym pisze kolega dudu$

Korek był sprawdzany i układ też był kilka razy odpowietrzany.

Jak tyle zrobiłeś to moim zdaniem masz zatkaną chłodnicę. Przypadkiem może ktoś potraktował uszczelniaczem do chłodnic co spowodowało, że zatkały się kanaliki.
Bo skoro UPG, termostat wymieniony, układ odpowietrzony to raczej zostaje chłodnica.

Tak tylko wodę wywala ze zbiornika odrazu po odpaleniu. Auto nie ma czasu się zagrzać więc to raczej nie chłodnica.

Termostat zakładałeś oryginalny czy jakaś przeróbka, wygląda to tak jakby silnik w ogóle nie miał obiegu, przewodów raczej zamienić się nie da więc skoro jesteś pewny że nie jest zapowietrzony to tylko UPG przychodzi mi do głowy.

Termostat jest Verneta. Wszyscy mówią że to UPG tylko że to już wymieniłem i to jest największy problem...

Wszyscy mówią że to UPG tylko że to już wymieniłem i to jest największy problem...Ja też byłbym za UPG, to że wymieniałeś wcale nie musi świadczyć o ty że nie puszcza gdzieś kompresji do układu chłodzenia. Głowica była planowana i sprawdzana na szczelność bo może być że gdzieś w głowicy masz jakieś mikropęknięcie to to powoduje Twoje problemy. Nic innego do głowy mi nie przychodzi, zwalaj głowicę i daj gdzieś gdzie Ci ją kompleksowo sprawdzą na szczelność i przyleganie.

Głowica była sprawdzana i planowana. Mechanik powiedział, że jeszcze raz ją obejrzy. Mówi też, że może być gdzieś pęknięty blok silnika.

Mówi też, że może być gdzieś pęknięty blok silnika.Blok to raczej mało prawdopodobne bo musiała by być pęknięta tuleja cylindra, dopiero wtedy kompresja sadziła by do kanałów wodnych. Ja raczej obstawiałbym na głowicę, może mieć jakieś małe pęknięcie którego nie zobaczysz.
Ciekawe tylko czy mechanik sprawdzał tą głowicę na szczelność ciśnieniem czy tylko same zawory.

a w jakim stanie jest pompa wody ? była wymieniana ?

a w jakim stanie jest pompa wody ? była wymieniana ?Pompa raczej odpada skoro wyrzuca płyn zaraz po odpaleniu, diesla tak momentalnie nie zagrzeje.

Jeżeli dzieje się to momentalnie po odpaleniu to albo nadal UPG, albo coś nie tak w małym obiegu (przytkany). Sprawdzaliście jego drożność?