Witam wszystkich
Po przekręceniu się panewki mechanik stwierdził, że lepszym rozwiązaniem było by kupienie silnika oznaczenie silnika 4HW (ulysse 2,2 jtd?)
Jeżeli ktoś posiada namiar na taki silniczek prosiłbym o informację.
A może jest możliwość założenia silnika o innym oznaczeniu?

Zdrowych, spokojnych i radosnych Świąt

O ile się nie mylę to podobne jednostki były w cytrynach i w pegautach,.

z tego co mówił mechanik w c8 i w 807 były najczęściej montowane silniki o oznaczeniu 4HX (nie są podobno zgodne)
chyba że ktoś z szanownych forumowiczów jest w posiadaniu informacji jak taką przekładkę zrobić :)

silnik podmieniony i jeździ :) Następny problem to że po przekręceniu kluczyka od razu (jeszcze przed odpaleniem) dwa komunikaty błędu: abs fault oraz asr/esp not functioning i oczywiście zółte znaczki z błędem. Może ktoś mógłby wspomóc jakimś pomysłem?

Może ktoś mógłby wspomóc jakimś pomysłem?

No najlepszym pomysłem będzie chyba teraz podpiąć so kompa i sprawdzić czemu ;) Nikt u jasnowidzem nie jest :P


Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

niestety podobno nie udało się połączyć skanerem z ABS-em :(
a czy to przypadkiem nie świadczy o tym że mechanik nie podpiął jakiejś złączki? błąd wyrzuca jeszcze przed odpaleniem silnika

Nie udało się połączyć?zmienić należy mechanika. Podejrzewam że próbował nie w tym gnieździe diagnostycznym

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

z tego co mi się wydaję w tym samochodzie jest chyba jedno złącze diagnostyczne (pod kierownicą) ???

Jeśli masz obd2 to jedno. Więc nie wiedzał jaki sterownik abs.

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

To, że wyrzuca Ci błąd przed odpaleniem silnika to normalne.

Powinieneś znaleźć dobrego mechanika, który zajmuje się francuzami Peugeot, Citroen.

Musisz podpiąć auto pod interfejs Planet Peugeota, bo z fiatowskim Examinerem dzieją się cuda.
Jeśli nic to nie da, to musisz po kolei sprawdzić czujnik ABS w każdym kole, czy któryś przypadkiem nie padł.
Na końcu musisz sprawdzić przewody od centralki do każdego czujnika.

Powodzenia

Bardzo dobry mechanik jest w Wielkopolsce Jastrzębniki koło Kalisza.
WARSZTAT ELEKTROMECHANIKI POJAZDOWEJ - Naprawa, usunięcie filtra cząstek stałych FAP/DPF już od 500 PLN (http://www.france-serwis.pl/index.html)

Mogę polecić z czystym sumieniem.

Dziękuję za odpowiedź - niestety z Lublina to kawałek drogi, a może ktoś z forumowiczów zna dobrego specjalistę od takiego silnika w okolicach Lublina?

Pozdrawiam

Witam spróbuj w BEST_CAR na ul. Zemborzyckiej bodajże nr 112 tam specjalizują się w francuzach