Witam bravo 1.2 16V nie pali złapie na moment i gasnie wyswietla mi bład P0105 po odpieciu czujnika map jako tako chodzi ale strasznie fatalnie

Kolego czy Ty się chwalisz czy żalisz czy co bo nie widzę ani pytania ani wyjaśnienia.. :party!:

pytam co moze być przyczyną takiego zachwania sie auta ???

Sprawdź pasek rozrządu, czujnik położenia wału

P0105 błąd czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym.
Wyczyścić czujnik , sprawdzić instalacje.

Najpierw jak kolega asarx mówi zajmij się błędami, potem sprawdź podstawowe rzeczy tj pompę paliwa, iskrę, ew. czujnik położenia wału (chociażby multimetrem).. Nikt nie wywróży Ci z fusów ;)

Było duzo po zimie masła w prepustnicy i kolektorze ssącym .Wyczysciłem przepustnice koletkor .Czujnik cisnienia nowy orginalny .Zadnych zmian .Zajme się dziś czujnikiem położenia wału sprawdze lampą stroboskopową to razem załatwi sprawdzenie rozrządu

Wychodzi na to że nie mam iskry na 4 tłoku .
Walnieta cewka wyminiana 2 miesiące temu .
Jaką kupić żeby nie padła znów tak szybko ???

Zapewne oryginalną.. Porozmawiaj z kolegą boch - on wiem że też przerabiał temat nieoryginalnych cewek..

cewkę na 99% taką samą ma polonez 1.6gli ten z układem bosch:D mam takiego i cewka wygląda tak samo, jak dobrze się zakręcisz to za grosze wyrwiesz oryginalną sprawną cewkę:D ja cały silnik do poldka kupiłem za 400 zł rok temu;)dużo można na tym zaoszczędzić a mało osób o tym wie:D moje własne spostrzeżenie;) ps kupując taką samą cewkę do poloneza a nie do bravy można mniej zapłacić;)

Cewke kupiłem używke i iskra jest ok .Do tego świece i przewody wymienione na nowe odpiąłem kleme na kilka minut .Pozniej dczytałem blędy P0105 P1511 P1513 i je wykasowałem .Niestety w paleniu nic sie nie zmieniło jak był zimy chwile pochodził nawet mozna było go przegazować .Ale gdy troche pochodził znów to samo złapie na moment i gaśnie .Apropo którym programem z działu Downloads zrobie adaptacje przepustnicy ???

Ja ostatnio robiłem FES v3.3 kasowanie parametrów autoadaptacji

Błędy 1511,1513 , paląca sie marchewa , gaśnięcie na wolnych obrotach wskazywało by na uszkodzony potencjometr w krokowym .
Czy słychać pracę krokowca zaraz po wyłączeniu zapłonu ?
Zastanawia mnie jeszcze P0105 (czujnik nowy) sprawdź okablowanie i połączenie masy pod rozrusznikiem czy przykręcone do bloku.

P1511 Idle speed regulation potentiometer
P1513 Idle speed regulator

Czy słychać pracę krokowca zaraz po wyłączeniu zapłonu ?

U mnie słychać właśnie z z krokowca takie chrobotanie przez jakieś 2 sekundy po odłączeniu zapłonu co to oznacza?

U mnie słychać właśnie z z krokowca takie chrobotanie przez jakieś 2 sekundy po odłączeniu zapłonu co to oznacza?

Ustawia się do pozycji wyjściowej , ustalonej przy resecie nastawnika .

Rozrząd sprawdzony krokowy wymieniony na pewny i niestety żadnych zmian ??? Brak pomysłow do dalszej pracy nad tym autem ???

Kurcze może wsad Ecu sie wysypał ???

Kurcze może wsad Ecu sie wysypał
Z technicznego punktu widzenia wg. mnie jeżeli by się wysypał to urządzenie krzaczyło by się tak, że nie dałoby jeździć.. Nie sądzę..

Bo nieda sie jeżdzić przy najmniejszej próbie dodania gazu dusi sie i gasnie jesli czujnik map jest podłączony .
Po odpięciu czujnika chodzi ale strasznie koślawo .
Wczoraj wyjąłem listwe z wtryskami sikają idealnie niewiem czy jest sens ciśnienie pomki paliwowej sprawdzać ???

Czy błędy P1511 , P1513 są nadal ,czy był zrobiony reset po wymianie krokowca ,czy świeci się kontrolka wtrysku , jakie jest ładowanie aku ?
Czujnik map ,temperatury i krokowy sprawdź czy jest masa .

Swieci tylko błąd P0105 krokowiec wymieniony na pewny z chodzącego auta reset nic nie daje zadnych zmian
map i krokowiec masa ok i 5v też ?

P0105 to nie uszkodzenie czujnika tylko obwodu coś
z połączeniem jest nie tak wiązka do sprawdzenia .

Praktycznie to już wszystkie kabelki sprawdziłem miernikiem i niemam dalej pomysłu
Chyba żeby moje schematy sterowania silnikiem nie są ok ?

Witam niewiem co sie stało ale nagle fes nie zdązy odczytac parametru a rozłączy sie a do tej pory było ok ???
Co moze byc przyczyną ?

Za duże opóźnienia na pocie COM?

Wiązkie sprawdziłem dwukrotnie niema przerw ani zwarć ciśnienie na tłokach 12 wtryski wyjęte ładnie pylą ciśnienie paliwa 3bary .Po adaptacji przepustnicy auto zapala dochodzi do 2 tys i gaśnie dodanie gazu nic nie pomaga bo od razu sie dusi .Pomyślałem o zczytaniu bina z ecu ale wychodzi na to że kwp2000 go nie odczyta ???Może ktos ma jeszcze jakiś pomysł na te auto ???

Jaka jest przy wyłączonym silniku ?

Pozycja przepustnicy względna.
Pozycja przepustnicy bezwzględna.
Minimalne otwarcie przepustnicy.
Parametr TRA i FRA.

Pozycja przepustnicy względna-8,0
Pozycja przepustnicy bezwzględna-28,6 skacze 29,1
Minimalne otwarcie przepustnicy-zamknięta
Parametr TRA-0,000ms i FRA-1,000

Parametr TRA-0,000ms i FRA-1,000 czyli parametry ECU zresetowane jest ok.
Pozycja przepustnicy względna- 8,0
Pozycja przepustnicy bezwzględna - 28,6 skacze 29,1 pewnie przestaje jak poruszasz wiązką .
Minimalne otwarcie przepustnicy- zamknięta - źle powinno być około 21 stopni i tu jest problem.


3255

Ja niemoge takiego odczytu zrobić musze pojedynczo bo mi rozłącza próbuje z różnymi opóżnieniami bez efektu ???

Z FES używam ELM 327 a z VAG AlfaOBD i AlfaDiag . Fes z vagiem przy połączeniu z tym ECU rozłącza to norma .

Niestety ELM 327 jeszcze gorzej niby znajduje program fejs i powinno łączyc ale wyskakuje ,,zbyt duże opóznienia !!! ,,i rozłącza przy połączeniu .Niewiem jak powinno byc ustawione wiele prób i zadnego efektu ?

Sprawdź na innym kompie - z tego co zaobserwowałem po prostu niektóre komputery mają z FESem pod górkę..

Bajty odbioru ,transmisji ustawiasz na 512.
Bity na sekundę ustawiasz na 38400 w FES tez na 38400.

U mnie ELM 327 działa na Pentium III 600 MHz 128 MB RAM na XP .
Może coś z kompem ,wersją FES ,sterownikami , obciążeniem systemu , może zmień na inny port.

Bajty odbioru ,transmisji mam na 1024 może to by przyczyną jeśli nie to na innym kompie dziś sprawdze

Tak.

Jak pisałem ELM 327 ustawiasz bajty 512 ,bity 38400 a na vagu ustawiasz na bajty 1,bity 9600 .

Błąd - na vagu ustawiasz opóźnienie na 1, bajty 4096

Niestety moje prace nie przyniosły zadnego efektu szukam drugiego kompa

Na drugim kompie ten sam problem elm 327 nie łączy .Naczytałem sie że pierwsze wersje elm327 muszą być przerobione zeby działały z fesem ???znalazłem program do alfy i ten bez problemu łączy przez elm327 z moim bravo 1.2 ale jest strasznie ubogi i niema j polskiego

Na stronie FESa jest opis jak rozpoznać fejs i jak go przerobic..