Witam ma ktoś pomysły jak sie pozbyć psozczególnych błędów
http://zapisz.net/images/890_untitled.jpg (http://zapisz.net/view.php?filename=890_untitled.jpg)

P0380 w moim aucie jest nie do ogarnięcia chyba ze wymienie wszystkie swiece bo na jakieś orginalne bo narazie mam Ad grzeją itp bo wykręcałem i patrzyłem na prosto spod aku, kable od kostki do cenralki są ok , centralke rozebrałem wyczyścilem styk przekaźnika i spod komputera jak robie test to też "pyka"

P0480 co moze być przyczyną tego?? czytalem zeby sprawdzić mase na chłodnicy ale gdzie ona ma być i skad ma się wziac , bo wiem ze żadnego kabla na niej nie mam gdyz niedawno wymieniałem i nic nie podłączałem

P1320 auto odpala dopiero po całym obrocie albo i półtora więc musze gdzieś zlokalizować ten czujnik może nie łączy albo nie wiadomo co
bo błąd pojawia się dopiero po kawałku jazdy i kilku odpaleniach, w czasie podłączenia komputera nie wyskoczył drugi raz ok 40min sie bawiłem

Ostatni to EGR- wyskoczył bo zapobiegawczo go zaślepiłem albo mi sie wydaje albo faktycznie był w słabej kondycji bo jedzie lepiej XD



Mam nadzieje że problem z wentylatorem zniknie niedługo..znalazłem przepalony bezpiecznik na podszybiu za akumulatorem jutro dokupie i może cos sie wyjaśni

Znalazłem też zaśniedziały i ponadpalany (pewnie nie ma dobrego styku i sie grzeje) bezpiecznik 70A na ścianie grodziowej za silnikiem od strony pasażera.. od czego może on być??
Jest to bezpiecznik odpowiadajacy za Świece ogrzewania płynu chłodzącego nadwozia (wersje JTD 105) znalazłem 3 dodatkowe świece na wężu chłodniczym.. błąd P380 możźe dotyczyć się tych świec ??

Jade w poniedizałek na miesiąc na Słowacje i wolałbym żeby wszystko bylo w porzadku dlatego tak się teraz gorączkuje ;)

P0380 "Obwód grzałki /świecy żarowej - usterka" do tych świec jesteś pewny i grzania jej. Pojawia Ci się po odpaleniu spirala i gaśnie?
P0480 "Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 1 - usterka" Gdzieś poszukaj tematu o wentylatorze, są opisane przekaźniki co i jak. Na chłodnicy u góry sprawdź.
P1320 Synchronizacja impulsów / RMP czujnika szukaj na skrzyni.
EGR jak masz zaślepione to ten błąd będzie zawsze.

Mam nadzieje że problem z wentylatorem zniknie niedługo..znalazłem przepalony bezpiecznik na podszybiu za akumulatorem jutro dokupie i może cos sie wyjaśni
Jeśli to 30A to od wentylatora. Jeśli masz klimatyzację i dwa wentylatory powinny być dwa takie bezpieczniki.
Świece na wężu chłodniczym? Bezpiecznik może być od centralki nie bardzo go kojarzę.

P0380 "Obwód grzałki /świecy żarowej - usterka" do tych świec jesteś pewny i grzania jej. Pojawia Ci się po odpaleniu spirala i gaśnie?
co do ich sprawnośći jestem pewien, naocznie widziałem jak robią się wręcz białe, firma AD nie wiem co to jest ale porównywałem z FEBI czas nagrzewania i kolor identyczny, kontrolka świec opo przekręceniu kluczyka chwile świeci potem gaśnie kręce (muszę potrzymać aż silnik zrobi jeden obrót porównująć do VW LT TDI to długo bo tamten pali z ćwierć obrotu) i odpalam zaraz zaczyna mrygać kontrolka od świec, pomryga ok minuty i gaśnie

P1320 myślałem że czujnik HALLA na wąłku rozrządu i dlatego musze przytrzymać dłuzej na rozruchu

A tutaj wyjasnione do czego dodatkowy bezpiecznik 70A nawet nie zwróciłem na to uwagi mam w samochodzie dodatkowe 3 świece żarowe które grzeją płyn chłodniczy (dlatego zastanawiam się czy może jedna z nich nie jest padnięta i pokzuje mi błąd, tylko żeby je odkrecić pójde chyba do kościoła najpierw, wyglądaja na fabryczne a wkręcone są chyba w aluminium)
Fiat Bravo | Podgrzewacz płynu na 3 świece żarowe | FIAT Forum (http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=145685)

Jacjacek (http://fiatklubpolska.pl/klubowicz/jacjacek-17902/) nie wiem czy układ od podgrzewania płynu na przewodzie do nagrzewnicy może mieć wpływ na ten błąd,ale patrzyłem kiedyś bo chciałem to u siebie wyłączyć i powiem Ci że sterownik silnika macza w tym palce,więc sprawdź czy te świece masz dobre.Przekaźniki które nimi sterują (3 sztuki) są pod plastikowym dekielkiem między sterownikiem świec silnika a zbiorniczkiem na płyn od wspomagania.

Jeśli chodzi o wentylator to wymień ten bezpiecznik i zobacz czy to był od wentylatora i czy błąd zniknie.

Co do P1320 to może to być problem z czujnikiem na wałku rozrządu lub jest za duża różnica kątowa między czujnikiem wałka rozrządu a czujnikiem wału korbowego.

A co do EGR to zaślepienie go nie wywala błędu,tylko przytarty trzpień w elektrozaworze.
Zaślepienie układu EGR zapala kontrolkę w silnikach z kompem EDC16 a u nas siedzi sterownik EDC15.

A co do EGR to zaślepienie go nie wywala błędu,tylko przytarty trzpień w elektrozaworze.
Zaślepienie układu EGR zapala kontrolkę w silnikach z kompem EDC16 a u nas siedzi sterownik EDC15.
Czyli uogólniając jeśli już mam zaślepiony EGR mogę pominąć ten błąd jak i trzpień bo żadnej róznicy teraz mi nie robi ??


Co do P1320 to może to być problem z czujnikiem na wałku rozrządu lub jest za duża różnica kątowa między czujnikiem wałka rozrządu a czujnikiem wału korbowego.

Właśnie tak też podejrzewałem że może jest przestawiony delikatnie na rozrządzie bo auto nie pali "od strzału" tylko muszę zakręcić, ale bez tragedii i ładnie chodzi zarówno na niskich jak i wysokich obrotach


Zaślepienie układu EGR zapala kontrolkę w silnikach z kompem EDC16 a u nas siedzi sterownik EDC15.

No i się ciesze że mam ten EDC15 XD

U mnie też mam błąd od EGR-u i tak śmigam (oczywiście jest zaślepiony) ale jak się zrobi ciepło to chcę go rozruszać,ale tylko po to żeby pozbyć się błędu ;-)

Jak dla mnie to jeśli wiem że nic złego sie nie dzieje i żaden check sie nie świeci na desce to przymykam oko
sytuacja jak z dzieckiem mimo iż płacze nie czuje się winny... robię to dla jego dobra

Teraz mam nadzieje że błąd P0380 dotyczy także tamtych świec i że któraś z nich jest spalona albo nie łączył zasniedziay bezpiecznik który w dodatku był nadtopiony , gdyż pewnie się grzał z powodu złego styku tym bardziej że błąd był ze zbyt słabego sygnału (wiem może i dorabiam teorie)
Teraz mam manie i kążda kostkę która rozepnę składam na smar miedziany.. tak na wszelki wypadek :confused:

Zaślepienie układu EGR zapala kontrolkę w silnikach z kompem EDC16 a u nas siedzi sterownik EDC15Nie do końca. Jak zaślepisz, kontrolka nie będzie się palić, ale jak podłączysz pod kompa to będzie błąd od EGR'u. Nawet w 15. Jeśli chodzi o EDC16 to trzea stosować kryzę z otworami do zaślepienia.

wyminiłem bezpiecznik od wentylatora i problem znikł

jak narazie pali mi się tylko błąd P0380:food:

wymieniłem też ten od podgrzewania płynu 70A bo nie łaczył i był ponadapalany, sprawdziłem też świece od podgrzewania narazie 2 i to metodą "czy iskrzy" no i iskrzą ale nie mogę zdjac 3ciego kapturka, od nowości chyba te świece tam siedzą :/ poczekam aż będą wyższe temp na dworze i wszystko zmięknie wtedy zrobie z tym porządek jak je wykręce ale juz widzę że lekko nie będzie

Lukq (http://fiatklubpolska.pl/klubowicz/lukq-11338/) miałem na myśli że zaślepienie nie wywala błędu :swiety: Jakoś mi się ta kontrolka napatoczyła hehe.

Lukq miałem na myśli że zaślepienie nie wywala błęduZ kontrolką to rozumiem, ale u mnie wywala błąd EGR przy zaślepionym. Więc teraz to i ja zgłupiałem trochę sam.

Kurcze zaślepiłem u Taty w maryśce i nie ma żadnych błędów :-k U mnie jest ten błąd bo mój zawór jest przytarty i nie pracuje jak trzeba.
Ciekawa sytuacja :-k

Jak się podłącze to pokaże ;-) co mi wywala.

błąd w komputerze wywala bo nie miałem go na początku a po zaślepieniu jest
na szczęście nie świeci się check, więc jak dla mnie do przyjęcia