Witam!

Od kilku dni jeżdżę Doblo 1.9D 2001 rok kolegi. Wyjechał i mam problemów kilka.

Otóż jak kolega jeździł to autko potrafiło zgasnąć i nie móc przez 10-20 minut odpalić. Mówił też, że na czwartym biegu dziwnie szarpał jak zbliżał się do momentu gdy nie będzie chciał odpalić.

Od wczoraj nim jeżdżę, połowę tego czasu z podłączonym kompueterm i FiatECUScan i do tej pory znalazłem takie błędy:

P0380 - Preheating relay - niski sygnał
P0110 - Air temperature sensor - niski sygnał
P0510 - Flow modif. throttle
P0638 - Flow modif. throt. command - niski sygnał


Błędy te pojawiały się dwa lub trzy razy, za każdym razem kasowałem.


Później skanowałem i wykryło:

P0380 - Preheating relay - niski sygnał
P1604 - Main relay

Do tego momentu nie miałem ani kontrolki silnika, ani problemów z odpalaniem\jazdą


Jak wracałem niedawno do domu do zaświeciła się czerwona kontrolka silnika więc od razu podłączyłem komputer i wykazało:

P0252 - Rotor position check - niski sygnał
P0380 - Preheating relay



Naczytałem się po internecie trochę i nie wiem w co uderzać. Proszę o jakieś rady od czego zacząć. Dodam, że przejeździłem dwa dni z "nadzieją", że mnie też spotka ta usterka z niemożnością odpalenia, gdyż chciałem na własnej skórze odczuć co się dzieje, ale jak na złość pali "od kopa".

Co sprawdzać, mierzyć itp?

Pozdrawiam i bardzo proszę o pomoc :)

P0380 "Obwód grzałki /świecy żarowej - usterka"
P0110 "Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"
P0510 "Przełącznik położenia zamkniętej przepustnicy - usterka"
P0638 "Aktuator przepustnicy - sygnal poza zakresem. (niewłaściwe nastawy podstawowe.)
P0252 "Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - sygnał poza zakresem/wydajność"

Na początek świece, bo pewnie dlatego miał problem przy niższych temperaturach.
No i powietrze czyli cały dolot do przejrzenia włączenie z czujnikami.
To co udało mi się to podałem Ci po Polsku (może już masz, może nie).
Kontrolka silnika oznacza w tym przypadku błąd pompy wtryskowej coś z nią nie tak, sprawdź ciśnienie i czy nie ma wycieków.

Dzięki wielkie. Jutro, a w zasadzie dzisiaj zmienię świece żarowe i zobaczę co będzie. Dzisiaj miałem ten objaw co miał kolega, wsiadam, chcę odpalić, ale tylko kręcił. Siadł akumulator, więc wsadziłem ze swojego auta i odpalił. Możliwe, że przez uwaloną jakąś świecę żarową nie chciał odpalić? Dodam, że po chwili kręcenia pojawiła się czerwona lampka silnika na co FiatECUScan powiedział, że to 0252 niski sygnał.

To znaczy że coś z pompą. Wypadałby sprawdzić na niej ciśnienie i jak pisałem czy nie dmucha gdzieś paliwem na boki.

Dosyć zróżnicowane te błędy. Możesz się jeszcze przyjrzeć podłączeniu masy do "budy" auta. Usterki Twoje są głównie związane z elektronicznym osprzętem, czujnikami. Takie "anomalie" mogą być spowodowane też przez jak wspomniałem słabe połączenie masy. Wpierw wyczyść elektrody w akumulatorze, przeczyść klemy papierem ściernym. Nie wiem gdzie w Doblo jest główne złącze masy, ale zazwyczaj jest ono przy podłużnicy koło akumulatora.

Masa sprawdzona, nie ma z nią problemów, klemy oczywiście czyściłem. Jutro będą zmienione świece żarowe, jak to nie pomoże to będę szukał przyczyny P0380 w przekaźniku świec. Przy wymianie świec z tego co wiem trzeba będzie zdjąć pompę wtryskową, ponieważ jedną świecę blokuje to i pompa będzie sprawdzona. Mam jeszcze pytanie apropo:

P0638 "Aktuator przepustnicy - sygnal poza zakresem. (niewłaściwe nastawy podstawowe.)

Czy trzeba to jakoś ustawiać? Jeżeli tak, to jak? Mam do dyspozycji interfejs i program FiatECUScan i na upartego komputer diagnostyczny Bosch KTS 200

Problem rozwiązany. Okazało się, że padła niestety pompa wtryskowa. Za błąd świec żarowych odpowiadały upalone świece, więc błąd prawidłowy. Pompa przerobiona na zwykłą

Witam mogę rozwiązać wszystkie wasze problemy zajmuje się przeróbką pompy wtryskowej elektronicznej (epic) standardowej w silniku 1.9d na pompę wtryskowa starszego typu na linkę gazu po takiej przeróbce wszystkie problemy znikają z elektronika silnika auto chodzi jak nowe zainteresowanych proszę o kontakt 693176996
NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCH