Na początku chciałem się przywitać, jestem Michał i niedawno zostałem mam nadzieje szczęśliwym posiadaczem Fiata Marea Weekend 1.9 JTD. Jak się można domyślić mam kilka problemów, których rozwiązania muszę znaleźć.

1. Dzisiaj rano po odpaleniu i włączeniu świateł okazało się, że równocześnie odpaliły się wycieraczki i nie można ich wyłączyć. Próbowałem zmieniać położenie dźwigni od wycieraczek, gasić i odpalać auto od nowa - niestety nic nie dało. Gdzie mogę szukać przyczyny tego problemu? Ew. czy ma ktoś schemat instalacji elektrycznej, który mógłby mi pomóc?

2. Podczas jazdy zdarza się, że zapala mi się lampka chyba wtrysku. Szczególnie przy jeździe na niskich obrotach. Chciałem to zdiagnozować kablem, ale po pierwsze model z 2000 roku ma chyba stare wejście (3 pinowe?) pod maską więc sprawdzenie tego podczas jazdy jest chyba mało możliwe. Czy macie jakieś doświadczenie z "kablami" z interfejsem Bluetooth ?

3. Samochód ma poważne problemy z podwoziem - tzn. z jego stanem - jest przerdzewiałe. Czy jest w ogóle możliwość wymiany płyt bez rozbierania całego auta ?

4. Zdarza się, że podczas jazdy przestaje działać prędkościomierz, po jakimś czasie jednak wszystko wraca do normy. Czy czujnik w wersji z ABS znajduje się przy przednim lewym kole czy w skrzyni ? Czy jest możliwość np. poprawienia styków samodzielnie czy to raczej grubsza naprawa?

Rozumiem, że odpowiedzi na te pytania nie są proste ale będę wdzięczny za każdą nawet cząstkową:)

ad.1 myślę że to cos z przełącznikiem zespolonym będzie nie tak. na początku wyciągnij go i przeczyść. jak nie pomoże to pewnie cos w silniczku się zwarło
ad.2 jeśli zapala sie czasem to pewnie błąd będzie w pamięci. podpięcie pod kompa jest jak najbardziej uzasadnione. na forum jest cały temat odnośnie kabli i interfejsów.http://fiatklubpolska.pl/zrob-sam-496/inerfejs-diagnostyczny-diagnoza-komputerowa-13189/6#post79801 poczytaj sobie i myśle ze coś będziesz już wiedział. nie potrzeba ci na bluetooth jak juz pisałem pamięc ecu powinna go już mieć
ad.3 co do zmiany całej płyty to nie wiem. ale może wystarczy pospawać solidnie odrdzewić i dac gumę konserwującą?? może ktos inny podpowie czy idzie to wymienic bez rozbierania ale wydaje mi się że niestety rozebranie jego byłoby konieczne
ad.4 impuls idzie chyba z czujnika znajdującego się na walku rozrządu

1. Myślę tak jak seth - szukaj problemu w przełączniku zespolonym ew. jego wiązce.. No chyba, że gdzieś się kable podtopiły koło bezpieczników.. W sumie dziwna sprawa..

2. spokojnie da się podłączyć kabel, przełożyć go przez otwarte okno i zdiagnozować pojazd.. Jednak jeżeli lampa się zapala tak jak kolega seth napisał - powinien zapisać się błąd w ECU i można go odczytać na postoju auta.

4. Czujnik prędkościomierza jest w skrzyni biegów

Bardzo dziękuję za odpowiedź, jak wrócę do domu zobacze czy jestem w stanie zrobić coś z tym przełącznikiem zespolonym bo nigdy tego nie wymontowywałem.

Skoro czujnik jest w skrzyni to samemu tego nie ogrnę nie ? Moje zdolności jeśli chodzi o grzebanie przy samochodzie oceniam tak na 5/10:)

Oczywiście jeśli pojawią się jeszcze jakieś propozycje rozwiązania problemów to chętnie się z nimi zapoznam.

Skoro czujnik jest w skrzyni to samemu tego nie ogrnę nie ?
poradzisz sobie. trochę wiary w siebie i chęci do podniesienia umiejętności na 6/10 :D
w książce 'sam naprawiam" w dziale download powinieneś znaleźć cenne informacje

Z przełącznikiem zespolonym żeby go wyciągnąć trochę się pobawić trzeba.. Poduszka, kierownica, osłony kolumny i dopiero przełącznik zespolony..

A jeszcze coś co może nas/Was naprowadzić, samochód stoi na zewnątrz od 2 tygodni (całe życie zawsze był garażowany), a dzisiaj rano była konkretna mgła i pełno wilgoci. Czy to podziurawione podwozie może mieć tu jakieś znaczenie ?

Oczywiście chętnie podniosę poziom do 6/10 i o efektach napiszę jak tylko mi się uda:P

1. Dzisiaj rano po odpaleniu i włączeniu świateł okazało się, że równocześnie odpaliły się wycieraczki i nie można ich wyłączyć. Próbowałem zmieniać położenie dźwigni od wycieraczek, gasić i odpalać auto od nowa - niestety nic nie dało. Gdzie mogę szukać przyczyny tego problemu? Ew. czy ma ktoś schemat instalacji elektrycznej, który mógłby mi pomóc?
Rozbierz podszybie to plastykowe i tam masz cały silniczek i płytkę od sterowania wycieraczkami. Pociekła Ci tam woda i teraz robi się zwarcie, przerabiałem to. Niestety, ale umieszczenia tego osprzętu i ochrona przed wilgocią jest bardziej niż naganna.

Kabel, jest temat -> http://fiatklubpolska.pl/zrob-sam-496/inerfejs-diagnostyczny-diagnoza-komputerowa-13189/

Rdza, to kanał czyszczenie potem konserwacja. Jeśli jest na wylot to wspawać kawałek.

Czujnik jak ktoś pisał szukaj na skrzyni. Eper może Ci w tym pomóc.

wylot to wspawać kawałek

Co do spawania to mogę to zrobić od tak bez rozbierania auta? nie spali się przy tym elektryka?

odłączasz akumulator itp. Więc nie powinno być problemu. Będziesz robić to sam czy gdzieś u blacharza (on będzie wiedział co zrobić)

Cozmlds (http://fiatklubpolska.pl/klubowicz/cozmlds-19588/) co do czujnika od prędkości to jest on na skrzyni.Miałem z nim ten sam problem a działo się to przez zimne luty w owym czujniku.
Jest to opisane w moim temacie,6 post od góry-> http://fiatklubpolska.pl/moje-auto-462/moja-maryska-12147/ (takie poklejone z drutem ;-))

Będziesz robić to sam czy gdzieś u blacharza

Chciałem sam bo mam kolege ze spawarką:) A u blacharza drogo to może kosztować? Ale za to pewnie dopiero na wiosnę się zabiorę.


Moja Maryśka

Coś czuje, że się zaprzyjaźnimy:P do takiego stanu chcę doprowadzić mojego:)

Wycieraczki naprawione, przynajmnije chwilowo. Wystarczyło rozebranie podszybia i solidne czyszczenie.

do takiego stanu chcę doprowadzić mojego:)

No to czeka Cię bardzo dużo pracy ;-)