Witajcie,
mam mały ale mega bardzo denerwujący problem, robi mi się zwarcie w tylnej lampie i często wyskakuje błąd a przy tym jak się domyślacie pikanie :( powiedzcie no mi moi drodzy czy jest jakaś możliwość mechanicznego wyłączenia tego dźwięku?? Albo jakakolwiek inna?? Jak tak to gdzie jest ten bipek i jak się za to zabrać??
Wiecie jak jest taka pogoda jak aktualnie to często elektronika szalej i wyskakują błędy i zawsze to BIP BIP :( czasem mam dość. Pomóżcie :) Pozdrawiam

Dziwne masz kolego podejście.. Błędy są po to abyś wiedział że coś się Ci dzieje z autem.. A jak się dzieje to znaczy że trzeba się za to zabrać a nie wyłączać błędy.. Za takie coś to karać powinni.. heh

powiedzcie no mi moi drodzy czy jest jakaś możliwość mechanicznego wyłączenia tego dźwięku?? Albo jakakolwiek inna??
jest bardzo prosta metoda wyłączenia tego. pewnie nikt ci o tym nie powie ale ja to zrobię. otwierasz bagażnik i wykręcasz lampę. bierzesz ją do domu i wyciągasz oprawkę z żarówkami i patrzysz czy nie ma w niej rdzy itp. potem czyścisz styki i robisz to samo na kości w instalacji. po likwidacji zwarcia powinno przestać wywalać błąd.
prostszy sposób to sprzedanie auta lub nie używanie jego w mokre dni. innej rady niż powyższe nie ma.

seth masz mistrza ;)

seth masz mistrza
ale że o co chodzi?? :D

jest bardzo prosta metoda wyłączenia tego. pewnie nikt ci o tym nie powie ale ja to zrobię.
hehe o to - bardzo słusznie i pomocnie :)

hehe o to - bardzo słusznie i pomocnie
oj bo zdenerwowałem się :P nie pomogłeś w problemie nic a nic :P. więc musiałem interweniować :D

Koledzy, dziękuję. Nie o to chodzi żeby wyłączyć całkowicie sygnalizację błędów, przecież kontrolki zawsze zostaną, ale pewnie macie racje. A co do czyszczenia styków, już to robiłem, pomogło na dwa dni....
Chyba zostaje wymienić lampę. Ap ropo mam pytanie czy można wymienić sama wkładkę czy trzeba całość razem ze szkłem??

Chyba zostaje wymienić lampę. Ap ropo mam pytanie czy można wymienić sama wkładkę czy trzeba całość razem ze szkłem??
przewczyść jeszcze raz i psiknij na nie kontaktolem. on trawi i zabezpiecza połączenia przed takimi niespodziankami. a wymienić zawsze zdążysz spróbuj najpierw tego kontakta

dzięki, właśnie brakowało mi nazwy tego środka :) mam nadzieję że pomoże

Czy akurat kontakt trawi to wiem ale zastępczo można nawet i WD-40 użyć..

kontakt trawi trochę styki. w warsztacie zawsze go użyłem a WD 4o to bez urazy ale ZŁOOOOO. jakoś nie przekonał mnie do siebie ponownie od czasów gdy zacząłem używać rost off'a firmy Würth.

Psikałem WD-40 na styki przeciwmgielnych z tyłu ale niestety nie pomogło, więc chyba zostanę przy Kontakt OLu :)

wd zakleja i prowadzi bardziej do izolacji niż do przewodnictwa. takie moje odczucie po wieloletnim praktykowaniu. kontakt to kontakt i nic go nie zastapi :D

Głupie pytanie ale czy próbowałeś wymieniać żarówki w tej lampie?
Może po prostu żarówka ci się "kończy", będzie świecić oczywiście ale będzie również wywalać błąd. Najczęściej jest to żarówka stopu.

Z tym WD40 nie mówię, że jest najlepszy ale tak samo jak kontakt jest to środek penetrujący i tak samo działa.. Być może składniki sa lepiej dobrane do metali przewodzących w kontakcie ale zasada działania ta sama.. WD40 w większości wyparowuje zostawiając cienką warstwe oliwki która zabezpiecza przed utlenianiem - nic tam nie izoluje Paweł już nie wymyślaj :-P

Reasumując jak i tak coś trzeba kupić bo się nie ma WD40 to ok kupić kontakt.. Ale mając WD40 bym się nie zastanawiał.. Przynajmniej nie do jednej żarówki czy lampy ;-)

ja odniosłem wrażenie jakby izolował ale nie mowię że tak jest. to tylko moje subiektywne odczucie. :D