Witam;

Mam pilny problem.

Objawy:
W czasie jazdy zapala się marchewka, silnik się przydusza i gaśnie.
Po kilkukrotnych próbach odpalenia (po odczekaniu kilku minut) zaczynają się bulgoty (chyba w baku).
Silnik odpala.

Auto ujedzie około 500 m i znów to samo.
Chwila odpoczynku i po włączeniu stacyjki zaczyna bulgotać chyba w baku.
Silnik odpala.

Auto ujedzie 500 m i powtórka z rozrywki.

Teraz na moją głowę to pompa paliwa - czy to może być co innego?

W czasie pracy silnik pracuje równo, żadna inna kontrola się nie pali.

Bardzo proszę o szybkie podpowiedzi bo w pon. muszę dać auto do zrobienia a nie chcę zlecać "szukania" przyczyny tylko zlecić to co się popsuło do naprawy :(

Po kilkukrotnych próbach odpalenia (po odczekaniu kilku minut) zaczynają się bulgoty (chyba w baku).
oznaka zapowietrzania się układu
podepnij kompa i powinno pokazać co mu jest
wydaje mi sie że pompa jest nieudolna i nie daje ciśnienia na listwę. niestety w common rail masz ciśnienie zaczynające się od 1300barow więc pompka może nie dawać juz rady bo pewnie jest tam od nowości

Kiedy wymieniany był filtr paliwa? Jeśli hohohohohoho i ho to pora go wymienić. dla pewności wyjąłbym pompę i ją przeciścił od A do Z

Takie objawy miałem kiedyś w Matizie i czyszczenie pomogło oraz wymiana filtra

Filtr był wymieniany na nowy w zeszłym roku.

A czy komputer wykaże awarię pompy czy jakoś inaczej to zasygnalizuje?

Mam interfejs tylko auto musiałem zostawić kilka kil od domu :(

Kupiłem pompę paliwa POMPA PALIWA FIAT DOBLO DUCATO MULTIPLA MAREA JTD (2151207776) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/show_item.php?item=2151207776)

Mechanik gamoń trzyma samochód drugi tydzień i dziś dopiero mówi, że coś nie pasują końcówki tej pompy - a producent zarzeka się, że do mojego modelu Marei powinno pasować na 300%.

Mechanik twierdzi, że nadal auto się zapowietrza...
Pompa wtrysku jest sprawna ale nie otrzymuje paliwa z wymaganym ciśnieniem...

Ktoś ma jakies pomysły co to może być?

Sprawdź szczelność przewodów paliwowych od zbiornika do pompy paliwowej i usczelnienie zamocowania czujnika paliwa z pompą elektryczną na zbiorniku paliwa.

Regulator ciśnienia paliwa do czyszczenia lub wymiany, ew. wymiana uszczelek.