Witam.
Czy brak zapłonu silnika przy temperaturach niższych niż -10 stopni to wina zepsutych świec żarowych?
Podejrzewam że tak, ale chcę się upewnić. Samochód ma przejechane 100 000 km. Czy Ktoś z Szanownych Forumowiczów wie jak krok po kroku dostać się do świec, aby je sprawdzić oraz wymienić? Czy trzeba zdejmować czarną osłonę z góry silnika?

Dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam

P.S. W kwestii formalnej: Multijet 1.3 2005r. Kontrolka świec żarowych przed próbą odpalenia auta świeci z dobre 15 - 20 sekund.

jesli komputer pokładowy nie zgłasza awarii świec to świece są dobre. nie wiem jak u ciebie w instrukcji, ale u mnie w 1.9 m-jet, zaleca się wymianę świec co 100tys km bez względu na to że sa dobre. pytanie mam jeszcze jedno czy masz próbnik prądu 12V taki z wychodzącym kabelkiem żeby można było się wpiąć np w masę?? ?? jak tak to zdejmij plastikową osłonę silnika i od tylu będziesz miał zasilanie na każdą świece. i teraz odkręcasz zasilanie z pierwszej świecy, wpinasz się żabka próbnika w plus akumulatora a próbnikiem dotykasz tej gwintowanej końcówki na której była nakrętka od zasilania świecy. i teraz jeśli zaświeci się próbnik to świeca jest ok. zakręcasz przewód i bierzesz się tak samo za następną. sprawa wygląda inaczej jeśli nie masz osobnych przewodów na każdą świece tylko taką szynę. wtedy odkręcasz całą szynę i jedziesz świece po kolei.

Niestety nie posiadam próbnika. Czy owa osłonę silnika przytwierdzona jest tylko na dwóch śrubach imbusowych, czy są jeszcze jakieś inne ukryte? Oraz czy trzeba również odkręcać śruby od rury biegnącej do turbosprężarki?

Wybaczcie proszę banalne pytania, ale nie chce czegoś uszkodzić. Również do warsztatu samochodowego nie oddam auta, bo okres oczekiwania na wolny termin jest długi.

Czy owa osłonę silnika przytwierdzona jest tylko na dwóch śrubach imbusowych, czy są jeszcze jakieś inne ukryte?
wszystkie powinny byc dobrze widoczne od gory z tego co zaobserwowalem na zdjęciach to masz 2 śruby i od strony szyby filtr powietrza i jego pewnie tez trzeba będzie demontowac bo świeczki są od tyłu. nie robilem świec w tym silniku 1.3m-j więc jak mozesz i chcesz wiecej porad to zdejmij oslonę i cuknij fotkę.
acha i będzie ci potrzebny klucz nasadowy 12 tylko taki długi.

wszystkie powinny byc dobrze widoczne od gory z tego co zaobserwowalem na zdjęciach to masz 2 śruby i od strony szyby filtr powietrza i jego pewnie tez trzeba będzie demontowac bo świeczki są od tyłu. nie robilem świec w tym silniku 1.3m-j więc jak mozesz i chcesz wiecej porad to zdejmij oslonę i cuknij fotkę.
acha i będzie ci potrzebny klucz nasadowy 12 tylko taki długi.

Wybacz długą zwłokę czasową, ale ostatnio czasu na nic nie mam. Przesyłam te zdjęcia. Świece na szczęście są z przodu bloku. Jednak i tak należy zdjąć całą osłonę silnika i pewnie rurę do turbo też;/
2659
2660
2661

eeeeeeeeeee stary to ty masz bajki z tym. zdejmuj wszystko to co bezpośrednio przeszkadza. 2 pierwsze to luzik a myśle ze jak zdejmiesz plastik to obędzie się bez dalszego rozbierania. wierz mi masz super dojście. lepszego nie widziałem w dieslu