fasol_1
05-02-2012, 14:37
Witam
Mam mały problem z którym się borykam już od jakiegoś czasu.
Bieg jałowy jest nierówny na tyle, że czuć bujanie się silnika w samochodzie. Puki silnik jest zimny drgania są znacznie mniejsze, jak się rozgrzewa czuć je bardziej, czasami ma tak że jest trochę lepiej bez większego powodu.
Poniżej jest filmik jak zachowuje się tłumik (takie jakby przerywania zapłonu) i dokument CSV z Fiat Ecu Scan.
Fiat Stilo 1.6 16V problem - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=X65Pgp_acFI&feature=g-upl&context=G2cd7f6bAUAAAAAAACAA)
http://fasol_1.w.interii.pl/FESExp_1201081214_FIAT%20STILO%201.6%2016V_File6.c sv
Zastanawiają mnie duże wartości wyprzenia zapłonu które mają wartość czterocyfrową (która występuje w momencie przerywania które widać na filmiku). Gdzieś znalazłem na forum przypadek taki że przetarty był przewód czujnika wału i on dawał dodatkowe sygnały i centralka dawała takie duże wartości.
Co wiem na pewno to że bujanie się silnika jest spowodowane przez mocno pływające wyprzedzenie zapłonu które potrafi zmienić wartość kąta od 0stopni do 18 stopni (na biegu jałowym), chyba że wyprzedzenie pływa przez bujanie się silnika.. W każdym razie kalkulowane wyprzedzenie jest stałe i wynosi 4,8 stopnia.
Co może być powodem takiego działania silnika ??
Dodam że podczas jazdy silnik zachowuje się raczej normalnie, działo się tak przed instalacją gazu jaki i po instalacji, cewki wymieniłem wszystkie na nowe magneti marelli, przepustnice czyściłem dwa razy dokładnie, rozrząd ustawiałem także dwa razy, ciśnienie sprężania jest dobre, nie podmieniałem żadnego czujnika który może mieć wpływ na wyprzedzenie zapłonu. Nie podmieniłem map-sensora, czujnika położenia wału (po wstępnych oględzinach czujnik wygląda dobrze jak i rezystancja wydaje się być poprawna około 1100Ohm, nie podoba mi się jednak wtyczka czujnika od strony okablowania silnika widać tam poszczególne żyły), czujnika położenia wału, czujnika stukowego. Nie sprawdzałem także dokładnie okablowania silnika czy np. czujnik wału nie stracił ekranu.
Co jeszcze mogę sprawdzić ? czy to może komputer może wymagać naprawy ?
Proszę o jakieś sugestie.
Mam mały problem z którym się borykam już od jakiegoś czasu.
Bieg jałowy jest nierówny na tyle, że czuć bujanie się silnika w samochodzie. Puki silnik jest zimny drgania są znacznie mniejsze, jak się rozgrzewa czuć je bardziej, czasami ma tak że jest trochę lepiej bez większego powodu.
Poniżej jest filmik jak zachowuje się tłumik (takie jakby przerywania zapłonu) i dokument CSV z Fiat Ecu Scan.
Fiat Stilo 1.6 16V problem - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=X65Pgp_acFI&feature=g-upl&context=G2cd7f6bAUAAAAAAACAA)
http://fasol_1.w.interii.pl/FESExp_1201081214_FIAT%20STILO%201.6%2016V_File6.c sv
Zastanawiają mnie duże wartości wyprzenia zapłonu które mają wartość czterocyfrową (która występuje w momencie przerywania które widać na filmiku). Gdzieś znalazłem na forum przypadek taki że przetarty był przewód czujnika wału i on dawał dodatkowe sygnały i centralka dawała takie duże wartości.
Co wiem na pewno to że bujanie się silnika jest spowodowane przez mocno pływające wyprzedzenie zapłonu które potrafi zmienić wartość kąta od 0stopni do 18 stopni (na biegu jałowym), chyba że wyprzedzenie pływa przez bujanie się silnika.. W każdym razie kalkulowane wyprzedzenie jest stałe i wynosi 4,8 stopnia.
Co może być powodem takiego działania silnika ??
Dodam że podczas jazdy silnik zachowuje się raczej normalnie, działo się tak przed instalacją gazu jaki i po instalacji, cewki wymieniłem wszystkie na nowe magneti marelli, przepustnice czyściłem dwa razy dokładnie, rozrząd ustawiałem także dwa razy, ciśnienie sprężania jest dobre, nie podmieniałem żadnego czujnika który może mieć wpływ na wyprzedzenie zapłonu. Nie podmieniłem map-sensora, czujnika położenia wału (po wstępnych oględzinach czujnik wygląda dobrze jak i rezystancja wydaje się być poprawna około 1100Ohm, nie podoba mi się jednak wtyczka czujnika od strony okablowania silnika widać tam poszczególne żyły), czujnika położenia wału, czujnika stukowego. Nie sprawdzałem także dokładnie okablowania silnika czy np. czujnik wału nie stracił ekranu.
Co jeszcze mogę sprawdzić ? czy to może komputer może wymagać naprawy ?
Proszę o jakieś sugestie.