witam panowie!!! jestem posiadaczem bravy 1.4 , który jest drugim samochodem służącym do dojeżdżania do pracy .To teraz opiszę problem W kwietniu tego roku miałem problem z kompem i przy naprawie został usunięty immo . W dniu wczorajszym zacząłem montować instal. gaz gdzie jest założona przystawka mikser itp ale bez podłączania butli i instal elektr. po zaółożeniu w/w i odpaleniu obroty silnika zaczęły nagle falować w granicach od 800-3000/jednak mogła to być wina lewego powietrza , które już jest usunięte /Po przejechaniu ok 12 km i podczas postoju silnik falując nagle zgasł i już nie odpalił, myślałem że za mało paliwa po dolaniu 5 litrów nie pomogło . Po sprawdzeniu okazało się , że wtrysk nie podaje paliwa i nie ma iskry na świecach ...pompa po przekręceniu kluczyka podaje/ dobija paliwa . Proszę o pomoc co to może być bo ja nie wiem skoro immo jest usunięty.:mad:

Zmieniłem temat z "big problem" na aktualny.

Wszystko podłączyłeś z powrotem jak było?
Kabla żadnego przypadkiem nie wyrwałeś?
Przycisk pod fotelem kierowcy wciśnięty?
Kontrolka wtrysku gaśnie po przekręceniu stacyjki w I-szą pozycję?

z elektryki nie było nic ruszane żadne przewody nie były odpięte porostu podniesiony był tylko wtrysk z całą obudowa , kontrolka wtrysku nie gaśnie przycisk pod siedzeniem ok i dalej lipa dzisiaj dalej szukam zastanawia mnie co może być , że nie podaje i wtrysk i nie ma iskry padł komp znowu:?:

Skoro kontrolka wtrysku nie gaśnie to coś uszkodziłeś/urwałeś/odłączyłeś. Sprawdź czy wszystkie wtyczki siedzą w gniazdach w okolicy zespołu przepustnicy, najlepiej jak każdą wyciągniesz i wsadzisz jeszcze raz, jeśli nie pomoże to trzeba będzie podpiąć się pod komputer i zobaczyć co za błąd. To że komputer padł to raczej bym na samym końcu stawiał.

Iskry może nie podawać bo nie przeszedł "self testu".

Nie znam tego silnika ale w innych fiacikach system wtryskowy zabezpieczony jest dodatkowym bezpiecznikiem, np. w 1.8 jest on umiejscowiony za schowkiem i jak jest spalony to pompa pracuje, marchewka świeci a iskry na świecach nie ma. Może u Ciebie sytuacja jest podobna.

sprawdzam wtyczki dodam jeszcze że do cewki dochodzi napięcie na środkowym kablu przez chwilę jak powinno być jednak dalej cewka nie podaje iskry na krokowym jak jest wtyczka na 4 piny po przekręceniu zapłonu na 3 jest napięcie może to pomoże w dagnozie:confused: z wtyczkami to wydaje mi się nie bardzo bo samoch.przejechał przecież20 km i dopiero padł ale sprawdzę dla pewności a czujnik położenia wału może być tego przyczyną:?:

Może, ale była by iskra.

Zdejmij przewód paliwowy podstaw jakiś pojemnik na paliwo i przekręć kluczyk w pierwszą pozycję - sprawdź czy podaje paliwo.
Jak masz pojemnik z podziałką to zmierz ile poleci benzyny (przez ten czas co przekaźnik pozwala) - powinno siknąć mniej więcej 100ml.

WITAM
MIAŁEM PROBLEM Z FALOWANIEM OBROTÓW W MOJEJ BRAVIE W SERWISIE STWIERDZILI ŻE TRZEBA WYMIENIĆ PRZEPUSTNICĘ ZA DUŻE PIENIĄDZE, BO SILNIK KROKOWY SIĘ USZKODZIŁ I NIE MOŻNA GO WYMIENIĆ. POJECHAŁEM DO POLECONEGO PRZEZ KOLEGĘ WARSZTATU I OKAZAŁO SIĘ ŻE SILNICZEK WYMIENILI NA NOWY I PRZEPUSTNICA HULA MAM PRZEJECHANE 210 TYŚ I STWIERDZIŁ MAJSTER ŻE NIE MA SENSU WYMIENIAĆ CAŁĄ PRZEPUSTNICĘ. SILNIK KROKOWY KAZAŁ MI KUPIĆ W ZAPRZYJAŹNIONYM SKLEPIE. TU JEST DO NICH KONTAKT [adres]
JAK WIDZIAŁEM TO STARY SILNICZEK KROKOWY WYRWAŁ KOMBINERKAMI USZKADZAJĄC GO A NOWY WCISNĄŁ W MIEJSCE STAREGO.

primo pisanie dużymi literami oznacza krzyk, secundo nie reklamujemy sklepów bo to nie miejsce na to. byrrt