Witam
Mam zapieczony korektor siły hamowania z tyłu w Bravo bez abs-u.Czy da się go zregenerować we własnym zakresie i co ewentualnie było by do tego zabiegu potrzebne?
Kiedyś widzałem na allegro sprzedawce który srzedawał zregenerowane te korektory ale obecnie nie ma tych aukcji,może ktoś z Was ma do niego jakiś namiar?
Pozdrawiam

A co się dzieje z tym korektorem, za mocno czy za słabo tył hamuje. W warunkach domowych raczej tego nie zregenerujesz. Samo wymontowanie go to masakra. Przeważnie nie da się odkręcić żadnego przewodu hamulcowego.

Na forum tempra jest chłopak, który się zajmował regeneracją tych korektorów. Jak chcesz, to mogę dać ci namiar na niego. Nie wiem, czy to ten sam co z allegro, ale ponoć dobrze robił.

Na forum tempra jest chłopak, który się zajmował regeneracją tych korektorów. Jak chcesz, to mogę dać ci namiar na niego. Nie wiem, czy to ten sam co z allegro, ale ponoć dobrze robił.

Jak możesz to daj namiar na tego kolege.
Co do korektora to jest zacięty w jednej pozycji i tylne hamulce są bardzo słabe prawie nie ma ciśnienia w cylinderkach.
Właśnie obawiam się tego że podczas demontażu korektora nie da się odkręcić rurek od niego.

Jeśli masz zamiar sam demontować kolektor, to na parę dni przed demontażem dobrze popsikaj końcówki przewodów np. WD-40, lub Rusolventem .

Wysłałem mu info, jak sam się nie odezwie w tym temacie, to będę informował co i jak.

Jeśli masz zamiar sam demontować kolektor, to na parę dni przed demontażem dobrze popsikaj końcówki przewodów np. WD-40, lub Rusolventem No i oczywiście naprawdę dobry klucz do przewodów hamulcowych tyle że tam są dwa rozmiary śrub więc i dwa klucze będą potrzebne.

gozdzik77, słyszałem, że już się dogadałeś z kolegą meter przez bbmt?

Jelcyn
Dzięki za zainteresowanie.Nie wiedzaiałem że chodzi o teko samego człowieka z bbmt.Info od niego właśnie dostałem i myślę że sie dogadamy.
Ale świat jest mały a internet to potężne narzędzie.

Witam
Przy hamowaniu jedno koło tylne hamuje za mocno(blokuje się) cylinderki są ok, czy może to być korektor ??

Korektor siły hamowania raczej osłabia siłę przy odciążonej osi tylnej .Sprawdź czy nie jest zapowietrzony układ . Co nie oznacza ,że korektor jest sprawny.
Może być np zapieczony w wersji otwartej nie ograniczającej siły hamowania.

Lub po prostu korektor jest zapieczony, a to jedno kolo ma wyższa siłę hamowania (lepiej okładzina dociska) i dlatego się blokuje.