Witam. W moim bravo podczas jazdy ze stałą prędkością kierownica sama skręca w prawo i lewo, a gdy przyśpieszam to skręca w prawo, a jak puszczę gaz to wraca w lewo. Gdy przejeżdżam po progach zwalniających albo po jakiś dziurach to z prawej strony słychać stuk( (tak jakby coś przeskakiwało i wracało z powrotem) na zakręcie jest stuk(przeskok) w jedną stronę a gdy wyjadę na prostą to za chwile w drugą. Co to może być? Proszę o pomoc to auto mnie dobija, same problemy. Pozdrawiam

Też mam pytanko. Wymiemiłem wachacze i amortyzatory z przodu i nadal słychać stukot na nieruwnościach , co to jeszcze może być?

Może gumy drążków stabilizatora jak to było w moim przypadku.

Co to może być? Proszę o pomoc to auto mnie dobija, same problemy. Pozdrawiam
Twoją przypadłość zdiagnozować musisz raczej sam, bo powodów takiego zachowania się auta może być tysiąć, i co człowiek to inna będzie opinia,
Żeby nie ładować się w zbędny koszt jedź gdzieś i sprawdź auto na stacji diagnostycznej. Koszt nie jest wysoki bo w zależności od stacji wynosi około 15-20 złotych.
Jeżeli jednak chcesz się bawić sam to do sprawdzenia masz:
końcówki drążków kierowniczych, gumy drążka stabilizatora, końcówki stabilizatora, tuleje i sworznie kulowe wahaczy, łożyska kół, Mcphersony no i sama maglownica

Rozebrałem auto i okazało się że obydwa przeguby są uszkodzone. Teraz nie wiem czy kupić całą półoś używaną czy dwa nowe przeguby? Jakiej firmy półoś albo przeguby polecacie?

Po co używane skoro można sam przegub wymienić na nowy.. Przeguby jak są strzelone to słychać stuki przy skręcaniu i przyspieszaniu (razem)..
A te ściąganie auta to w ogóle jakbyś zbieżność miał strzeloną..

ja bym wymienił same przeguby na nowe tak jak mówi byrrt. Prosta robota zobacz na moim manualu.

koszt nie wielki w porównaniu do mowych półosi a używki nigdy nie wiado z czego wyciągane.