Też mam Lybre ale 1.8, i trochę z nią problemów. Może i w tym aucie coś mi poradzisz jeśli masz go wystarczająco długo.
Mianowicie czuć szarpanie silnikiem przy przyspieszaniu gdy jest zimny czuć to bardziej. Dużo pali, a według komputera to spalanie jest nierównomierne. Auto raz pali mniej a raz więcej oczywiście w takich samych warunkach (prędkość, obciążenie, temperatura...) Raz tylko gdy wrzuciłem na luz z większej góry komputer pokazał bieżące spalanie 3,5l, a tak częściej jest w granicach 5-6l. Teraz jest zimno i gdy włączam ogrzewanie to zaczynają parować wszystkie szyby. Gdy ustawię opcję "AUTO" to para znika, ale gdy podwyższę temperaturę na pozycję "HI" znów zaczynają parować. Nie sprawdzałem jeszcze ale podejrzewam filtr nawiewu, a w najgorszym przypadku nieszczelność nagrzewnicy.

Post wydzielony z innego tematu.

Lybra ma OBDII zatem polecam diagnostykę. Nie pali Ci się na desce kontrolka (tam gdzie obrotomierz)? Masz LPG? Dymi ci coś więcej gdy szarpie?
Upatrywałbym problemów z czujnikiem temperatury lub sondą (nie znam 1.8, ja w 1.6 mam dwie sondy).



Teraz jest zimno i gdy włączam ogrzewanie to zaczynają parować wszystkie szyby.
Wymień filtr, też tak miałem. Wymiana jest prosta. Nowy filtr z węglem aktywnym coś koło 70-80zł, bez niego 40-50zł.
Pamiętaj też, żeby nie jeździć z obiegiem zamkniętym, wtedy też szyby parują dosłownie w iście szybkim tempie.
Na guziku tym po lewej z kontrolką niech pali się na bursztynowy kolor. Bursztyn = otwarty, Zielony = zamknięty obieg, Nie pali się = automat.

W zimie warto też włączyć na chwilkę sprężarkę klimatyzacji. Wyciągnie ona wilgoć z auta.

WIELKIE dzięki za odpowiedź i pomoc. Wyjaśnij mi proszę co znaczy "Lybra na OBDII..." Na desce miga mi tylko pomarańczowa kontrolka ale od poduszki (podejrzewam jakieś uszkodzenie, podobno w fotelu pasażera jest czujnik a przewody pod tym fotelem są rozłączone i prawdę mówiąc bałem się podłączać). Poza tym, nic na desce nie świeci podczas jazdy. Nie mam LPG ale chciałbym zamontować bo dużo pali, ale to temat na potem. Nie zauważyłem by podczas tych szarpnięć jeszcze dymił, wszystko na zewnątrz auta wydaje się ok. Te szarpnięcia silnikiem są wyczuwalne gdy bardziej przyspieszam, wyczuwalne są też ale jakby słabiej gdy silnik jest rozgrzany. Gdy już go rozpędzę to czasem to czasem wyczuwam takie słabe przyhamowania silnikiem. Podejrzewam też cewkę zapłonową ale nie miałem jeszcze okazji sprawdzenia jej. Dzięki za dokładny opis działania tego obiegu wentylacji.

Lybra na OBDII...
Miało być m zamiast n, czyli Lybra ma OBDII. To znaczy, że Lybra wyposażona jest w układ samodiagnostyki. Mając kabel oraz program FiatEcuScan możesz odczytać błędy jakie przechowuje ECU silnika. Co do szarpania to bardzo dobry trop. A czy kable wysokiego napięcia/świece wymieniałeś? Mi kiedyś szwankowała cewka, ale komputer zgłaszał od razu błąd. Wymieniłem i jest ok.

Sprawdź świece, oraz filtr powietrza i benzyny

Dziękuję "miszko" za wyjaśnienie sprawy diagnostyki. Dobrze, że wspomniałeś o tym kablu i oprogramowaniu, właśnie zamierzam wyposażyć się w taki sprzęt ale mam lekki zamęt w głowie, gdy wczytuję się w opisy aukcji, jest tyle różnych wersji. Nie miałem jeszcze doświadczenia i nie wiem który będzie odpowiedni do mojego auta. Jeśli mogę Cię prosić o pomoc i w tym temacie to będę Ci bardzo wdzięczny.

Również wielkie dzięki dla Ciebie "lukq" za trop w zlokalizowaniu usterki. Jeszcze nie wymieniałem tych filtrów ale zrobię to.

Taki kabel, http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=304 plus FiatEcuScan 2.6 PL full, download - Downloads - Fiat Klub Polska (http://fiatklubpolska.pl/download/plik/35) i wystarczy w diagnozie.

Już złożyłem zamówienie na ten kabel i ściągnąłem program. Wielkie dzięki "miszko" za pomoc. Mam tylko mały pytanie, jaki minimalne wymagania powinien mieć komputer (jaki system,..) do obsługi tego urządzenia i programu.

Ja na 2.6 pracowałem (masz link w moim poście). Możesz spokojnie pobrać też nowszą (teraz jest 3.2) i działać na trybie darmowym z tym, że jest on ograniczony. Głównie poprzez 20 minutowy limit czasu jego pracy. Wystarczy wyłączyć i włączyć program i znowu masz 20 minut.

Gdzie szukać w aucie złącza do tego urządzenia?

Tam gdzie bezpieczniki, otwórz klapkę i tam tak na środku po lewej stronie będziesz miał złącze. Złącze jest zasłonięte zatyczką, zdejmij i masz ;)

Już mam ten przewód, program i wiem gdzie gniazdo ! Ale w programie trzeba podać oprócz marki i modelu system oraz numer sterownika. Czy mógłbyś podpowiedzieć co mam tu wybrać oczywiście do Lybry 1.8, 2000r. (czy coś jeszcze muszę wiedzieć?)