witam od jakiegoś czasu podczas jazdy w moim stilo wł sie komunikat o awarii asr i esp pojawia sie lampka sygnalizująca wył system.po ponownum uruchomieniu auta wszystko wraca do normy.najczesciej sie to dzieje przy jazdzie po nierównosciach i przy zakretach.i jeszcze jedno pytanko,znalazłem cos takiego i czy tym interfejsem cos zdiagnozuje?Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji (http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=304).

mam podobnie w bravo ale u mnie spowodowane jest to pewnie tym że mam już opony łyse. w jakim stanie sa twoje??
co do diagnozy to tego bym nie brał zobacz sobie kabelek ELM 327

mam podobnie w bravo ale u mnie spowodowane jest to pewnie tym że mam już opony łyse. w jakim stanie sa twoje??
co do diagnozy to tego bym nie brał zobacz sobie kabelek ELM 327EUROSCAN PL 3.0 + 1.4b ELM 327 PL 2011 ELM327 USB (1783116793) - motoAllegro (http://moto.allegro.pl/euroscan-pl-3-0-1-4b-elm-327-pl-2011-elm327-usb-i1783116793.html) ten sie nadaje?

Nada się, zastanawiam się czemu nie ten od Vaikena, sam tak owy posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony.

jakoś nie mam do tego kabelka co masz go Łukaszu zaufania

W sumie ja też nie ale tanim kosztem a działa ;) A ELM niestety ale to tylko z silnikiem pogada i tyle z tego co wiem..

jakoś nie mam do tego kabelka co masz go Łukaszu zaufania
Pawle nie zawiódł mnie, odczytuje prawidłowo pracę parametrów itp. Jestem z niego zadowolony, a nie wymagam za wiele od kabla który kosztuje 40-50 zł. Tak jak Byrrt napisał, tanim kosztem i działa, a różnicy aż tak wielkiej nie ma w ELM.

oki dzieki panowie za podpowiedzi jednak sie zdecyduje na Viakena i znalazłem jeszcze takie cos Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji (http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=443.co) tym zestawem moge zrobic wiecej?

Możesz, tylko pytanie, co potrzebujesz i oczekujesz od kabla. Jeśli standardowej diagnozy, oraz odczytów parametrów za pomocą FES, to wystarczy zwykły kabel z przełącznikiem.

Możesz, tylko pytanie, co potrzebujesz i oczekujesz od kabla. Jeśli standardowej diagnozy, oraz odczytów parametrów za pomocą FES, to wystarczy zwykły kabel z przełącznikiem. glównie chodzi mi o kasowanie błędów,wiec widze ze zwykły kabelek wystarczy.

---------- Post dodany o 15:48 ---------- Poprzedni post dodany był o 15:24 ----------


glównie chodzi mi o kasowanie błędów,wiec widze ze zwykły kabelek wystarczy. kabel właśnie zamowilem na wtorek ma być.

No i bardzo dobrze, o efektach napisz.

No i bardzo dobrze, o efektach napisz. ok LUKQ jak bede czegos niemogł opanowac z podl tego kabla odezwe sie do Ciebie.pozdr...

Pawle nie zawiódł mnie, odczytuje prawidłowo pracę parametrów itp. Jestem z niego zadowolony, a nie wymagam za wiele od kabla który kosztuje 40-50 zł. Tak jak Byrrt napisał, tanim kosztem i działa, a różnicy aż tak wielkiej nie ma w ELM.
no tyle że ja tym kablem co piszecie swojego bravo nei zdiagnozuje bo za nowy a tym co ja pisze pójdzie a koszt kabla jest identyczny więc kwestia sporna ceny za kabel jest zbędna :D

1286
no tyle że ja tym kablem co piszecie swojego bravo nei zdiagnozuje bo za nowy a tym co ja pisze pójdzie a koszt kabla jest identyczny więc kwestia sporna ceny za kabel jest zbędna :DMam FiatEcuscan w wersji 3,2 zarejestrowany i po 07 robi auta MJET.

No i bardzo dobrze, o efektach napisz. kabelek dostałem zainstalowałem i poł sie z stilo jakies błędy były w abs i wspomaganiu wiec je wykasowałem i zobaczymy czy znow wyskocza te błędy po jezdzie .

1324 takie błędy mi wyskoczyły dzis znow zapaliła sie lampka od asr esp.

I jeszcze jedno pytanie odnosnie tego interfejsu co to jest ta regulacja w prawym rogu u góry f7 takie cos wyskoczyło mi1325

Dziwne, wg. mnie z nie ma to nic wspólnego z ASR ESP..
Czujnik poziomu paliwa i sonda lambda..
A ta opcja co pokazałeś na następnej fotce to reset ustawień koła fonicznego czyli czujnika prędkości obrotowej silnika.

Dziwne, wg. mnie z nie ma to nic wspólnego z ASR ESP..
Czujnik poziomu paliwa i sonda lambda..
A ta opcja co pokazałeś na następnej fotce to reset ustawień koła fonicznego czyli czujnika prędkości obrotowej silnika. a co to bedzie jak klikne na ten reset?

I jeszcze jedno pytanie odnosnie tego interfejsu co to jest ta regulacja w prawym rogu u góry f7 takie cos wyskoczyło mi1325Tylko nie wiem dlaczego nie ustawiłeś polskiej wersji.

Tylko nie wiem dlaczego nie ustawiłeś polskiej wersji. te sterowniki co dostałem z kabelkiem nie moge ich zainstalowac niewie czemu niemoge znalesc setup a te sciaglem ze strony fiata i niby jest w pl zobacz sam1326

Wyślij mi maila na PW, to coś Ci wyśle

Wyślij mi maila na PW, to coś Ci wyśle ok juz wysylam

dzis znow zaswieciło sie asr esp i ta kontrolka wjechalem do domu auta nie gasiłem zaraz po kabelek i laptopa i podpinam i chyba wyłapałem co mam do wymiany.taki błąd mi wyskoczył 1333

dzis znow zaswieciło sie asr esp i ta kontrolka wjechalem do domu auta nie gasiłem zaraz po kabelek i laptopa i podpinam i chyba wyłapałem co mam do wymiany.taki błąd mi wyskoczył 1333Tam w jednej zakładce masz kalibracje kąta skrętu może tego mu brakuje

Tam w jednej zakładce masz kalibracje kąta skrętu może tego mu brakuje zrobiłem ta kalibracje tyklo niewiem czy trzeba krecic kierą?zobaczymy co bedzie po tej kalibracji...

dziś tak z ciekawości wskoczylem do jednego sklepu w mieście gosc sie specjalizuje w włoszczyźnie i mi powiedzial ze tego czujnika nie idzie kupić:confused:

---------- Post dodany o 16:35 ---------- Poprzedni post dodany był o 16:32 ----------

i jeszcze jedno gdzies czytałem ze tą kalibracje robi sie 3 razy krecac kiera w jedna i drugą strone,poprawcie mnie jesli sie mylę..

Nie chce mi się wierzyć że nie można tego czujnika kupić - w ASO na pewno mają bo te elementy niestety padają czasem.. Podejrzewam jednak, że cena nowego zwyczajnie Cię przestraszy.. Możesz też zobaczyć może sprawa ma związek tylko ze złym stykiem jakiegoś kabla. Czujnik masz na kolumnie kierowniczej. Wspomaganie Ci czasem nie wariuje? Nie migoczą Ci światła na biegu jałowym?

Nie chce mi się wierzyć że nie można tego czujnika kupić - w ASO na pewno mają bo te elementy niestety padają czasem.. Podejrzewam jednak, że cena nowego zwyczajnie Cię przestraszy.. Możesz też zobaczyć może sprawa ma związek tylko ze złym stykiem jakiegoś kabla. Czujnik masz na kolumnie kierowniczej. Wspomaganie Ci czasem nie wariuje? Nie migoczą Ci światła na biegu jałowym? wspoma jest ok nic nie wariuje i światła na biegu jał tez nie migoczą

Tam w jednej zakładce masz kalibracje kąta skrętu może tego mu brakuje po pierwszej kalibracji po przejechaniu jakies 20km znow sie zapaliło.drugi raz zrobilem inaczej jak pierwszy z ta kalibracja, najpierw zrobilem kalibracje krecac szybko kiera a potem skasowalem bląd,zrobilem dobre 100km i narazie sie nie zaswieciło zobaczymy dalej co bedzie...

Kontrolka może mieć związek z uszkodzonym czujnikiem skrętu. Z obiegowych opinii jest trudno dostępny (jako nowy). Używkę kupisz.
Potrzebny jest do sprawnego działania ESP (o ile ABS wie kiedy stracisz przyczepność, to nie wie w którym kierunku jedziesz, po to ten czujnik).

W instrukcji powinieneś mieć wzmiankę o tym, jak go kalibrować. Teoretycznie po każdym odłączeniu powinno się go skalibrować. W praktyce nie trzeba.

Wygląda tak.
1355

Szukaj po sklepach, czujnik Bosch numer 0 265 005 428.

o ile ABS wie kiedy stracisz przyczepność, to nie wie w którym kierunku jedziesz, po to ten czujnik
Nie to że się czepiam, ale nie w którym kierunku jedziesz tylko w którym są skręcone koła ;) Do całego systemu jest jeszcze czujnik akcelerometryczny montowany albo centralnie w aucie albo gdzieś na przykład pod fotelem kierowcy..

Dzięki za poprawkę, jest jak mówisz.

problem panowie chyba rozwiazany dzis zrobilem trase 200 km i asr esp sie nie zaswieclo