witam przy wymianie przepustnicy w nowym Ducato po 2006 r zauważyłem że z podszybia leje się woda czy wy też macie taki problem a może ma ktoś na to jakiś fajny patent

Możesz dokładniej to opisać? Gdzie ta woda się leje? To co spływa z szyby gdzie wypływa?

własnie to co leje się z szyby to leje się perfidnie na silnik zamiast do odpływu ponoć to dość znany temat lecz mało kto zdradził patent na niego

Pany a możecie pokazać na foto miejsce w którym się to leje,to może u brata by to zlikwidował :-k

silikon i uszczelnić podszybie - po sprawie (co tu zdradzać - nie ma patentu, trzeba uszczelnić samemu, chyba że masz kasę na zbyciu zawieź na servis niech robią chociaż podejrzewam że odwalą fuszerę jak na servis przystało ;) )

Listwę należy od spodu podkleić silikonem oraz na łączeniu listwy z szybą. Uszczelniłem tylko przy szybie a woda i tak wchodziła pod spód.
Dzięki dostawaniu się wody na silnik, u mnie ostał uszkodzony EGR na który bezpośrednio waliła woda.

Masakra z tym podszybiem.Lałem wode na szybę z butelki wszystko leci na silnik i wszystkie elementy silnika.Kostki wszystkie mokre,komputer i wszystko co się tam znajduje.Rocznik 2008 kupa rdzy w komorze silnika na wszystkich elementach.Będzie problem by to pożądnie uszczelnić.Ale to Fiat czego wymagać.

Może będę mógł pomóc. Jest to feler trójki. Na niemieckim forum znalazłem takie rozwiązanie: Rozebrać, wyczyścic, potrzebne z reguły są nowe zatrzaski pod listwę. Dół szyby wysmarować (gdzie przylega listwa sika-primerem ( rodzaj żywicy pod masy sikaflexa ) nastepnie czarny sikaflex - bodajże oznaczony 02 Składamy i zostawiamy do wyschnięcia ok 24 H.Koniecznie też trzeba podnieść na śrubach mocujących spływ wody, (ok.1 cm) gdyż woda stoi i nie ścieka za silnik. Tak zrobiłem i trzyma. O ile wiem reperowanie silikonem jest bez sensu, nie wytrzymuje różnicy temperatur

Ale to Fiat czego wymagać. widziały gały co brały. Pierwszy z brzegu temat nie Fiata Wada fabryczna BXE (http://forum.vw-passat.pl/threads/104106-Wada-fabryczna-BXE) zwróć uwagę na panikę innych ludzi, boją się wyjeżdżać samochodem. Można setki takich przykładów nie Fiata dawać. Nie od dziś wiadomo, że fiata męczą drobne usterki w dużych ilościach poza tym, każdy samochód trzeba obserwować. Podany post odwołuje się również do AutoKącik.PL: Wada fabryczna silników BXE ?? (http://autokacik.pl/showflat.php?Number=283851782)

Ja uszczelniałem silikonem na tam gdzie do szyby podszybie przylega, dalej się leje tylko mniej ale to nie jest taki problem bo jadąc w deszczu i tak wszystko w komorze silnikowej jest mokre. Największy problem jest na na łączeniu dwóch częsci podszybia bo z tamtąd woda leje się prosto na egr. Egr oczywiście nowy po 2 i pół roku eksploatacji autka musiałem kupić. Dwie części podszybia nasmarowałem silikonem i skręciłem ze sobą blachowkrętami i na egr już się woda nie leje.
Kołki do mocowania podszybia w ASO Fiata mieli po 8zł za sztukę a w ASO Peugeota kupiłem poniżej 2 zł za sztukę.:lol:

W wersji angielskiej występuje w tym modelu osłona silnika która zabezpiecza osprzęt przed bezpośrednim zalaniem. Można pewnie dokupić taką osłonę. Jeśli nie pozostaje porządnie uszczelnić łączenie obu połówek podszybia.

A ja zapytam o wodę w wersji furgon. Mianowicie woda dostaje się na pakę przez drzwi przesuwne boczne przez górny rant drzwi, czasem się tylko poci. Jakiś patent, podpowiedź (serwis wymienił uszczelkę, regulował drzwi i dalej się poci).

Kolego miałem taki sam problem z drzwiami przesuwnymi a mianowicie kapała woda po montażu tapicerki drzwi dodam że sam ją robiłem i zrobiłem za wysoko aż na uszczelkę.Skróciłem tapicerkę a woda nadal się leje i wymyśliłem że trzeba zrobić jakiś próg.Zrobiłem próg wysokości o kolo jednego centymetra z COLOZINKU TO TAKI KLEJO-USZCZELNIACZ DEKARSKI wzdłóz całych drzwi i woda nie leci :lol:

też tak miałem, ja to zrobiłem swoim patentem... silikon... i teraz cieknie tylko z 3 łączeń po bokach i na środku a tam zamontowałem odpływy...
130961309713098
http://youtu.be/wQ924Qyn-UE

Ja podobnie jak kolega "lebojar" użyłem masy SIKA Sikaflex - 11FC. Robiłem to wcześniej na silikonie i nic nie pomogło - no może na chwilę; ale już po montażu (na silikonie) podszybie odchodziło od szyby i musiałem kombinować żeby na całej długości podszybia jakoś to docisnąć. Lało się nadal - nie uśmiecha mi się po jakimś czasie wynieniać głowicy. Cały czas stała tam woda - przy wtryskach. silnik 3.0
Rozebrałem na nowo, wyczyściłem całość - szybę i podszybie - wymieniłem spinki (jak dla mnie jednorazowe) i uszczelniłem masą SIKA i juz prawie rok jak jest ok. Nic sie nie leje. Położyłem masę w miejscu przylegania podszybia z szybą. Na krańcach szyby coby nie zaciekało i w miejscu połączenia dwóch części podszybia - na środku.
Już podczas montażu spodobało mi się ponieważ docisnąłem podszybie do szyby na całej długości o TAK ZOSTAŁO - nie trzeba niczym dociskać nawet na czas związania masy.
Polecam

zrobilem i dziala prosta robota klej do szyb i po klopocie

Mogę jedynie potwierdzić, że profesjonalny klej do szkła lub szczeliwo np. do systemów elewacji szklanych.
Bez tego silnik ma prysznic non stop.

Podobno w najnowszych ducatach to poprawili - ale podobno bo nie widziałem.