Ostatnio zaniepokoił mnie pewien objaw... wyjechałem do rodziców na weekend (trasa ponad 50km) - samochód postał kilka godzin na podwórku (ani śladu oleju na tamtym miejscu parkingowym), po południu trochę pojeździłem po rodzinnym mieście (dużo korków bo są remonty) a następnie korzystając z okazji, że ojciec w delegacji wstawiłem Sienę do garażu... 25h później, po wyjechaniu moim oczom ukazała się 10cm plama ojeju - wyraźnie od strony skrzyni biegów :eek: wstawiłem ją z powrotem do garażu, ale tym razem podłożyłem karton pod cały silnik... odczekałem 20h - karton suchy :confused: pojeździłem po mieście, znów korki, po 15h plamka wielkości 2zł :tongue ogólnie olej kapie po tym jak samochód mocniej się rozgrzeje - np. po długim staniu w korkach - po trasie już to nie występuje...
zanurkowałem pod samochód (nie mam dostępu do kanału, więc pole widzenia ograniczone) - praktycznie cała skrzynia oraz kawałek wahacza są tłuste od oleju...
skrzynia chodzi idealnie, biegi wchodzą jak w masełko... całe tamte lato, jesień i zimę przy przyspieszaniu słychać było charakterystyczny dźwięk ze skrzyni (coś jakby zużyte łożysko) - podobno to oznacza zużycie przekładni głównej (?), większość użytkowników 1.2 się z tym spotkało i jest normalne w tych skrzyniach po większym przebiegu (u mnie 175 tys.) - po zimie przyszła wiosna i od tamtej pory skrzynia zamilkła ! dziwne prawda ?
reasumując - co tam dokładnie może cieknąć ?
samochód i tak pójdzie do mechanika w przyszłym tygodniu, ale chcę się przygotować psychicznie na ew. wydatki :tongue o oleju nie piszcie - jutro idę do aso kupić 2l tuteli (w opolu chyba najtaniej w polsce - 40zł za litr:tongue)

Wydaje mi się że w skrzyni sa dwa miejsca z których może cieknąc . jedno to łączenie skrzyni z silnikiem a drugie to miejsce gdzie wchodzi pół os w skrzynie. Ta druga opcja jest najczęstsza przyczyną wycieku oleju ze skrzyni we fiatach i obstawiam że u Ciebie to jest wina wycieków. Wystarczy wymienić obejmę i tą osłonkę gumową i wszystko powinno wrócić do stanu pierwotnego. Mogę się mylić więc niech ktoś inny wypowie się na ten temat

no właśnie też mi chodzi po głowie przegub... tym bardziej, że wahacz jest trochę usmarowany. Obejmę czyli to co zaciska ten fartuch/osłonkę gumową ?

ps. na łączeniu skrzyni z silnikiem ? dobrze rozumiem, że wtedy cieknie wokół wałka skrzyni który wchodzi w tarczę sprzęgła ?

ps. na łączeniu skrzyni z silnikiem ? dobrze rozumiem, że wtedy cieknie wokół wałka skrzyni który wchodzi w tarczę sprzęgła ?
no chyba to autor mial na myśli bo silnik ze skrzynią jest na śruby a tam nie ma oleju.

seth później po napisaniu posta zastanawiałem się o co mi chodziło i doszedłem do wniosku że babola strzeliłem :)

czasem tam się zdarza. ale to daje trop na uszczelniacz w skrzyni. ale skoro wahacz jest mokry to możliwe a moim zdaniem najprawdopodobniej jednak półosią cieknie i chlapie na boki

no właśnie tak sobie myślę "aaaale jak ?! przecież tam nigdzie olej nie przechodzi..." :smile: guma z zaciskami i tym dziwnym łożyskiem z tego co widzę na allegro do 50zł + olej 80-90zł i robocizna - 200zł pewnie już nie moje :tongue a miałem wymieniać rozrząd z pompą :eek:

dzięki chłopaki !

Stawiam jak Duduś. To, że tam pojawiają się plamy to pewnie od tego, że manszeta na wyjściu półosi ze skrzyni przepuszcza. Olej podczas pracy jest rozbryzgiwany i "wlewa" się do manszety. Ta przepuszcza i olej wylatuje. Mogło też uszkodzić Ci się łożysko tam (w manszecie) i cieknie przez niego. Na kanał, sprawdź jeszcze.

łożysko ? tak teraz pomyślałem - może mi nie hałasowała przekładnia główna tylko właśnie to łożysko ? tak jak napisałem w pierwszym poście hałas zniknął jakoś na wiosnę - przed zimą robiłem konserwację kilku punktów podwozia i wtedy skrzynia była suchutka ! Czy to możliwe, że łożysko dawno było już zmęczone, ale od wiosny zaczął je zalewać olej i przestało hałasować ?

dziś byłem w ASO, kupiłem Tutelę... gość mnie wystraszył, że niby do mojej Sienki (dokładnie to mi podał dane Palio 1.2) wchodzi 2,8 litra :eek: ale przedzwoniłem do kumpla ojca który też pracuje w serwisie ASO Fiata tylko w innym mieście i potwierdził to co od zawsze wiedziałem czyli, że wchodzą niecałe 2 litry... te 2,8 litra to chyba do Palio/Albei 1.2 16v :tongue
Dostałem też wydruki z eper'a - gość wytłumaczył, że jeśli łożysko nie jest uszkodzone to wystarczy wymienić dwa oringi/uszczelniacze (45zł za komplet)... nie wiem dlaczego, ale zapomniałem spytać ile całe łożysko :confused:

jakby co to do skrzyni z Palio II / Albei 1.2 16v wchodzi tyle samo oleju co do sienki 1.2 8v wiem bo u siebie sprawdzałem :P Ciekawe skąd ten gościu z ASO miał takie info że wchodzi 2.8 l? moze spojrzał na auto z silnikiem 1.6.

do 1,6 też mieści sie w 2 litrach :) - może powiedział co wiedział, a tyle oleju to wchodzi do silnika może w jakimś fiatowskim silniku ;)

niby na serwisie pytał... i powiedział, że to dane dla Palio 1.2, więc w Sienie 1.2 będzie to samo :lol:

niby tak ale jednak różnice jak widać są. najważniejsze że wiesz co i jak

ano :rolleyes:

...a łożysko czy to przekładnia główna - znów hałasuje :tongue

u mnie miałczy/wyje tylko na 4 begu i wiem ze to łożysko ale jakoś z tym musze jeździc bo skrzynie mam może z poł roku i nie opłaca mi sie wymieniac na nową(używaną) po raz kolejny- za duże koszty

ja ogólnie zastanawiam się nad zmianą samochodu... w sienie mam już do roboty niedługo zawieszenie, hamulce słabiutkie, rozrząd już powinienem na wiosnę zrobić, skrzynia hałasuje... do tego łuszczy mi się lakier z tylnego zderzaka a maska jest oklejona folią w kratę :tongue mam gościa który chce moją sienę brać choćby jutro za 3500zł... dopłacam 1000-2000-2500zł i mam na prawdę ładną sienę z mniejszym przebiegiem która długo nie będzie miała do roboty tych rzeczy które są do zrobienia w mojej - jeszcze trafi się HL albo i LPG :rolleyes:
tak, wiem... nigdy nie wiesz co kupisz, ale sienę (co jak co) znam i wiem co bym brał - jeśli nawet by coś wypadło do zrobienia to na pewno nie tyle co u mnie :tongue a, że jestem perfekcjonistą i wszystko muszę mieć w samochodzie na 100% to się domyślcie jak lista "how to do" u mnie wygląda :wink: