Witajcie Szanowne Mobilki ! :)
Jestem tutaj nowy, a wiec przedstawie sie. Na imie mam Przemek jestem 20-sto letnim Gdańszczaninem oraz szczęśliwym posiadaczem pierwszego własnego samochodu, i odrazu rzucony na głęboką wode... Ale łatwa droga nie znaczy lepsza.
-Fiat Siena HL 1.6 16V
-Rok produkcji 1998r.
-Przebieg 72k
-Serwisowany w ASO

Przed pisaniem czego kolwiek, przegladnąłem wszystkie posty żeby "liznac" troche sieny i nie pytac drugi raz o cos co było doskonale wytłumaczone.

Na początku chciał bym wkońcu sie dowiedziec iloma KM dysponuje ten silnik ? W dowodzie rejstracyjnym jak i od poprzedniego właściciela brak info.
Następnie pare pytań co do części. A mianowicie prosze o podanie nazw firm których waszym zdaniem warto zostac klientem, aby OBNIŻYĆ I UTWARDZIC Sienke. 12 Letnie zawieszenie nie nadąża juz za bardzo żwawym silnikiem.
Znajomy mechanik, który zrobił mi przegląd auta, stwierdził, że do wymiany mam końcówke drązka sterowniczego z przodu oraz tuleje wachacza tylnego w pierwszej kolejności gdyż to jest odpowiedzialne za "kładzenie sie" autka na zakrętach, i "skrzypienia" dochodzacych z przedniej osi przy bardzo wolnej jezdzie i skręcenia kół do oporu. W następnej kolejnosci spręzyny i amortyzatory etc. I Tu prosze was o udzielenie mi informacji na temat w jakie części zainwestowac by miec oczekiwany efekt solidnego, obniżonego oraz utwardzonego zawieszenia które mi posłuzy tylko do używania i eksploatacji a nie napraw.
Kolejna prozba to prosze o nazwe firm częsci aby wymienic rozrząd, po kupnie auta z tego co mi wiadomo wymienia sie pasek, mimo że mam informacje, że ten był zmieniany 2 msc przed sprzedaża czyli nie wiecej niz 4k kilometrów, lecz nie wiem czy ufac częsciom fiata nawet wymienianych w autoryzowanych servisach.
Kolejnym moim problemem jest radio które posiadam. Blaupunkt na kasety które dorzucił, okazałosie maszynką która odcina zapłon, zostało to założone zaraz po wyjechaniu z salonu, przyznam ze sprytne ale zarazem strasznie irytujące, może przez wiek tego urządzonka. Po wyjeciu panela radia lub przycisnieciu danej kombinacji przycisków na radiu,odłącza sie zapłon, aby odpalic samochod trzeba włożyc panel i wpisac kod. Wszystko fajnie, gdyby te zabeczpieczenie nie zwieszało sie jak ma humor i nie musiał bym odłączac aku i resetowac tego, by potem gdy nie ma panela mozna odpalic bez problemu. Jednym zdaniem wiecej z tym problemu niż użytku. Oczywiscie chce wstawic jakis tam sprzęt muzyczny, ale nie wiem czy kiedy spokojnie bede sobie zmieniał radyjka to czy po odłączeniu Blaupunkta nie bede musiał go wkładac spowrotem bo samochod poprostu nie pali, albo nie jechac do serwisu i odpłatnie "poprosic" ich o demontaż tego...
Kolejna sprawa to alarm w tym samochodzie, oczywiscie otrzymałem kluczyk do wyłączenia go, Ale mimo że alarm miał nie działać, to on w najlepsze raz nie działa a raz "działa" tylko, że robi to w dziwny sposób bo potrafi sie włączyc w czasie jazdy i sobie pikac... naszczęscie nie wyje cały samochod. Prosze o jakies wskazówki czy można zdemontowac cały alarm...
Chciał bym dowiedziec sie jeszcze podstawowych informacji takie jak, spalanie jakie macie, ile oleju pali oraz cos o instalacji LPG w nich i na co zwracac szególną uwage przy eksploatacji auta.
Jeżeli ktos ma taką wiedze, niech podzieli sie co pasuje z innych samochodzików do Sien np co już wiem Gałka zmiany biegów pasuje od Seicento Sporting'a i lepiej sie prezentuje. Piscie też jeżeli znaleźliscie cos ciekawego do upiększenia tego fiaciora.
Allegro.pl - aukcje internetowe, bezpieczne zakupy (http://allegro.pl/listing.php/search?string=bia%C5%82e+zegary+siena&category=0&sg=0) - Ktos w jakimś poście pytał o te białe zegary :)
Pozdrawiam !

cały dział tego forum jest temu poswiecone ;) wystarczy że bedziesz zaglądał tu na bierząco i wszystkiego sie dowiesz

Co do rozrządu - nie wierz temu kto coś mówił. Zmieniaj zaraz jak kupisz auto.
Chodzi o to, że pasek rozrządu nie idzie sprawdzić. On może wyglądać dobrze, a na drugi dzień się podda.
Co do materiałów. Pasek polecam kupić w ASO (cena wcale nie odbiega od innych) lub kogoś renomowanego np. Contitech.
Rolki, napinacz kupuj coś sprawdzonego np. SKF. Wymień też pompę wody, przyda się to, a ja powinno się wymieniać.

Co do tego zabezpieczenia... cóż bardzo sprytne ;) Nie powiem. Niestety ja Ci nie pomogę, ale raczej sądząc po tym co piszesz to nie jest coś trudnego. Pewnie gdzieś w kostce ISO pojawia się napięcie lub nie i to powoduje np. rozwarcie układu zapłonowego. Może ktoś miał z tym styczność.

Amortyzatory temat rzeka i kwesta ile chcesz wydać. Renomowane firmy jak np. KYB, Bilstein pewnie zapłacisz z 150-200zł za sztukę na przód.
Zależy jak dalej chcesz iść. Czy chcesz wsadzić tylko nowe sprężyny, czy chcesz wstawić coś i przy okazji obniżyć. Pamiętaj, że obniżenie - co jak co na polskie drogi bywa złą decyzją. Zależy tez ile chcesz jeździć. Moim zdaniem jeżeli chcesz to wszystko zrobić, wpierw przekalkuluj sobie koszty i wybierz coś dla siebie.

Druga sprawa, zobacz na tarcze hamulcowe. Często każdy myśli o zawieszeniu i tym podobnym, a pomija tarcze. Zobacz czy nie nadają się już do wymiany.
Mają one grubość 20mm, a już przy (zalecane przez producenta) 18,2mm należy dokonać ich wymiany.

co do rozrządu - jeżeli masz fakture na czesci + robocizne to zostawił bym temat, a jeżeli nie to nawet trzeba to zrobic :) bo przebieg przebiegiem ale sporo lat juz moze miec, co do pompy wody to nie trzeba wymieniac bo nie jest ona na pasku rozrządu tylko osobno, a przy okazji wymiany rozrządu to wymienic pozostałe paski wieloklinowe, ja kupiłem komplet rozrządu firmy INA na allegro http://allegro.pl/rozrzad-fiat-brava-bravo-marea-siena-1-6-16v-i1632931061.html

-moc silnika to jest w okolicy~ 103KM

co do utwardzania sienki hmmmm.... ja np lubie takie zawieszenie jak ma bo jak wjade w dziure to nie wyzywam na czym swiat stoi tylko smiało jade do przodu :) no i na każdy (prawie każdy) krawężnik wjedzie :)

Dziekuje za dobre rady a na forum napewno bede wchodził i to bardzo czesto :)
Miszko, szukam czegos lepszego niż miał w podstawie ten fiat tzw. Średnia pułka, z kazdym dniem przekonuje sie, że będzie to chyba mój partner na długie kilometry. Dlatego wolał bym nawet dołozyc pieniazki które nawet były by połowa wartości auta, do częsci priorytetowych dla niego, żeby mieć pewnośc że kiedy zredukuje go, przeciągne a nastepnie zaczne ostro hamowac po przejechaniu uprzednio 5 tys KM to nie bedzie mój ostatni manewr tym samochodem. O ile cena za częsci to też jakosc, której wymagam a nie tylko "metka"
Yacub, może jestem przerazony prowadzeniem go przy wiekszych predkosciach na zakrecie a raczej jego braku, które może nie być winą auta a wyeksploatowaniem nie których części zawieszenia. wyrzuca z lini jazdy oraz jak juz pisałem kładzie sie, co bardziej jest niebezpieczne niz nie komfortowe.

Peace !

siena to jest tapczan każdy ci to powie - w miare wysoki i wąski dlatego takie chybotliwy jest :) jedyna rada to troche szersze kapcie ;) i np jakis dystansik aby szerzej siedział:) ja np mam felge 6 cali szeroką(opony nadal 175) i troche inne ET niż oryginał i samochód dużo lepiej sie prowadzi- ma poprostu szerzej rozstawione kółka :)

yacub, ale tutaj to, że pompa wody jest oddzielnie ma drugoplanowe znaczenie. Powinna być wymieniania co jakiś czas. Od strony wewnętrznej z czasem uszczelnienia puszczają, łożyska zużywają, a nie ma nic gorszego niż zagotować samochód (chyba, że braknie oleju i go zatrzemy). Więc pompę dla świętego spokoju wymienić warto. Ja mam taki silnik, kupiłem auto to razem z rozrządem wymieniłem pompę i dobrze, że to zrobiłem. Jeżdżę spokojniej, a po stare już było widać (dopiero po zdjęciu) pewne zużycie.

Jeżeli chcesz tyle zainwestować zainteresuj się amortyzatorami np. KYB, Sachs, Bilstein. Sprężyny kup tylko nowe, nie używane (nawet takie utwardzane). Wymieniam zawsze parami więc jeżeli chcesz obniżyć, dopasuj sprężyny i do nich amortyzatory.

no spokojnie miszko - może po urlopie sam zainteresuje sie wymianą pompy ;) choć jak wymieniałem termostat to środek był w super stanie - baa nawet bym powiedział ze nowy termostat verneta gorzej wyglądał w srodku :) swojego czasu tez myslałme o pompie boo w zime takie super ciepłę powietrze leciało dopiero jak obroty były wyższe niż 2k rpm :) poniżej to leciało letnie ale to tak samo może być sprawa juz mniej drożnej nagrzewnicy ale nie ma nad czym rozpaczac ;)