Witam,
Od jakiegoś czasu zauważyłem niepokojący dźwięk, który generuje moje autko.
Przy mocnym skręcie kół w lewo jadąc wolno na biegu pierwszym lub wstecznym (wyjeżdżając z garażu lub robiąc nawrotkę gdzieś na parkingu) słyszę taki metaliczny dźwięk (jakby tarcie metalu o metal) wydobywający się gdzieś z lewej strony. Dzieje się to sporadycznie ale jest bardzo irytujące.
Zastanawiałem się czy przyczyną może być taka osłonka z blachy przy tarczy hamulcowej która obciera o rant tarczy ale mechanik stwierdził, że jakby ona tarła to cały czas. zresztą ten dźwięk jest naprawdę mocy a taka blaszka chyba nie wygenerowałaby takiego tonu.
Macie jakieś sugestie? Może jakieś łożysko?
Pozdrawiam

Kolego może zaczyna ci się odzywać pompa wspomagania jak maksymalnie skręcisz koła

jak sprawdzć wspomaganie, żeby mieć pewność?

Skręcasz koła maksymalnie na postoju i słuchasz czy zaczyna buczeć i piszczeć.

Czy ten dźwięk nie jest taki jak by klocki nie do końca odbiły (tak trochę jak by metal o metal)i słychać go z przodu od strony kierowcy ??

coś jakby zużyty pasek klinowy ewentualnie jakby klocki ale głośniej nieregularny pisk

hałas jest jadąc czy stojąc? Jeżeli jadąc to przegub

też możliwe

Przegub to nie puka aby? I to przy przyspieszaniu a nie tylko przy skręcie?
Co do osłony tarczy to nie prawda że tarłoby cały czas - mi tarło tylko przy skręcaniu, odgiąłem i jest git.
A co do pompy wspomagania - raczej słyszałbyś wycie silniczka a nie tarcie metalu o metal, ale faktycznie możesz to sprawdzić na postoju kręcąc kółcami.

I to przy przyspieszaniu a nie tylko przy skręcie?

Nie koniecznie - w pierwszej fazie przy przyspieszaniu jest ok a tylko przy manewrach się tuczę

dziękuję za zainteresowanie tematem.
Dokonałem testu, skręcając kołami na postoju - na maxa w lewo i w prawo kilka razy. Dźwięk o którym piszę nie pojawił się, nie było również żadnych innych odgłosów może poza prawie niesłyszalnym pisku ale to zawsze było(może jestem troszkę już przewrażliwiony).
Czy dźwięk z klocków byłby podobny do tego wydawanego z "wskaźnika" kończących się klocków? Jeżeli tak to niestety jest on inny.
Pozdro

przegub - sprawdź organoleptycznie :) skręć koła na maxa i obadaj osłonę przegubu - pewnie będzie popękana.

Przeguby mogą chrobotać, strzelać, pukać i trzeć przy skręcie :) Więc tak jak ubek, wspomniał rzuć okiem w stronę osłony :) i po testuj przy pełnym skręcie start wozem.

Ja mam taki sam metaliczny odgłos ale sprawdzony końcówka łącznika ociera o półoś, oczywiście łączniki nie są już fabryczne. Może to jest to ? Aha i występuje tylko jak skręcam "pod górkę" - lewe koło wyżej

Przeguby uszkodzone:
- odgłos "mielenia", zgrzyty, występują zwłaszcza przy skręconych kołach (nie ważny kierunek) i tylko podczas jazdy, na postoju cisza.

Górne mocowanie amortyzatora (łożysko)
- metaliczny odgłos, nagły stuk, nie ciągły, wyraźnie słyszalny. Na postoju i w czasie poruszania się.

Piski, ocierania w czasie jazdy, najczęściej klocki, źle układający się zacisk. Lekkie przyhamowanie powoduje ustąpienie odgłosów.

Lub inne zjawiska, jak tutaj gdzieś kolega powiedział o ocierani drążka.
Który objaw najbardziej pasuje?

Witam,
Postanowiłem zamknąć wątek.Przy okazji wymiany tarcz i klocków poprosiłem mechanika o sprawdzenie zgrzytów przy skręcie. Po wymianie tarcz i klocków sprawdził na wszystkie sposoby ten hałas i stwierdził, że nic nie trze, nie ma luzów i nie słyszy żadnego niepokojącego dźwięku. Najprawdopodobniej hałasował zatem klocek, możliwe że dobrze nie odbijał i przez to hałasował np o rant tarczy.
Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam

U mnie też ociera końcówka łącznika o półoś i nie mogę znaleźć rozwiązania. Łączniki wymieniałem 2 razy, a w serwisie byłem 5 razy i nawet nie potrafili stwierdzić co trze. Dopiero jak zauważyłem otarcia na półosiach to skumalem, a mimo to w serwisie i tak nie wiedzą co zrobić.

Ja stawiam na końcówkę stabilizatora ocierającą o półoś,u mnie nawet był ślad na półosi nie zawsze było słyszalne to ocieranie wymieniłem wahacz bo był już do wymiany i o dziwo ustąpiło.