Witam
Byłem wczoraj na diagnostyce zawieszenia.
Chciałem żeby mi sprawdzono co jest przyczyną stukania podczas przejeżdżania na skręconych kołach przez nierówności.
Diagnosta stwierdził że w zawieszeniu niema żadnych luzów i że nie wie co może być przyczyną.
Może w Waszych stilonach mieliście podobnie proszę o informację jeżeli znacie powód w/w stukania.

stukanie przy skręconych kołach to wynik zużytych przegubów.

Przeguby są w dobrym stanie i to nie ich wina.
ale dzięki za sugestię

po czym wnioskujesz że przeguby sa w dobrym stanie?? aha stukać tez może łożysko na poduszce od amortyzatora przedniego. w puncie to przerabiałem.

przeguby nie mają luzów ani uszkodzeń a do tego wiem jak brzmi uszkodzony przegub bo przerabiałem to w innym autku.
Ciekawi mnie jak może stukać łożysko może chodzi ci o poduszkę amortyzatora??

staniol504, tam jest łożysko razem z poduszką. i wierz mi potrafi stukać wiem co mówię bo ja długo lokalizowałem to co mi w punto stuka. jak po roku zlokalizowałem a stukało już nieźle po wymianie błoga cisza nastała

A można to w jakiś sposób dokładniej zdiagnozowć??
Powiem nie dawno wymieniałem sprężyny i przez pewien czas był spokój może coś źle poskładali ?

nie koniecznie musieli źle poskładać. po prostu maja już dość. nalej jakiegoś smarowidła tak żeby do tego łożyska się dostało i zobacz czy po pary skrętach jak się dostanie smarowidło to ucichnie to

spróbuję dzisiaj i dam znać czy coś się zmieniło

Ja ostatnio jak miałem niezdiagnozowane stuki w zawieszeniu i wszyscy po przeglądach mówili, że nie widzą żadnych wad to w końcu okazało się że przekładnia kierownicy zaczęła się odzywać... Niestety. Jak to nie łożysko to warto się też przyjrzeć przekładni czy nie ma luzów.

O doszło jeszcze stukanie jak przejeżdżam przez śpiącego policjanta na prostych kołach

no ja bym na ta poduchę stawiał

Witam,
u ojca w stilo jak są stuki to najczęściej wymieniamy łączniki stabilizatora,
średnio co 30tys km i stukot ustępuje tak moja sugestia:)

mam chyba to samo...
I nie wiem co moze być przyczyną...

Wahacze oba wymienione, łącnziki stabilizatorów także...

Co teraz ?
Troche to irytujące jest...

Sprawdźcie poduszki stabilizatora i poduszki amortyzatora.

i jeszcze stanie na tym co na początku mówiłem.
niestety ciężko jest to zdiagnozować bo często stuka przy konkretnym ustawieniu kół

Trochę odświeżę temat. Czy autor wątku lub ktoś z forum zlokalizował to stukanie przy skręconych kołach?

co zrobić żeby usztywnić zawieszenie a mianowicie sprężyny żeby nie dobijało przodu na nie równościach żeby nie uderzał podłogą pod silnikiem

Udało mi się zlokalizować owe stuki. Okazało się, że miałem wybite poduszki na amortyzatorach i po ich wymianie ustało.
po pewnym czasie pojawiły się nowe tym razem z układu kierowniczego a konkretnie z maglownicy :/

A da się te poduszki jakoś sprawdzić bezinwazyjnie czy trzeba ściągać mcphersona?

Ręce na górną część amora na łożysko/poduszkę, druga osoba kręci kierownicą, jeśli przeskakuje to jest uszkodzona

U mnie przyczyną okazał się być jednak wahacz, a konkretniej sworzeń.