Witam mam takie pytanie a mianowicie mam płyn chłodzący w moim bravo PARAFLU i niedawno miałem mała awarie a mianowie miałem dziurawego węza i płyn uciekał ;/ czy ten płyn co mam można swobodnie z wszystkim mieszać czy coś szczególnego polecacie i w miare taniego ?

athldept, z tego co wiem, to płyny chłodnicze możesz razem mieszać ;)

jak już ci pociekło to polecam przy okazji wymienić całkowicie płyn. polecam petrygo chyba najbardziej rozpowszechniony. choć borygo też jest dobre. te dwa płyny są dość tanie i tez spełniają swoje funkcje bardzo dobrze

[ Dodano: 2011-05-08, 18:19 ]
egon, z tego co mi wiadomo to mieszać raczej się nie powinno. niby nic złego się nie dzieje wtedy ale po co ryzykować

jeżeli płyn jest na bazie glikolu to można go mieszać z każdym innym na bazie glikolu :) Generalnie chyba DYNAGEL jest najlepszy :) Na 100% tańszy od PARAFLU

generalnie zaleca się by lać płyn tego samego koloru. chociaż ja przez rok dolewałem właśnie Dyngela do płynu o innym kolorze i nic się nie działo.

co do mieszania płynu chłodniczego to nie ma co patrzeć na jego kolor tylko na bazę z jakiej powstał : glikol lub alkohol. Tych dwóch rodzajów płynu nie można mieszać ponieważ powstanie kasza, natomiast każdy płyn na bazie glikolu można ze sobą mieszać tak samo jak każdy płyn na bazie alkoholu można ze sobą mieszać. Ja polecam płyn marki PRESTON. Jest tani i według mnie skuteczny

Dla mnie Borygo wygrywa ze względu na jego dostępność.. Jest na każdej stacji Orlenu - w razie co na trasie też można dolać..

dynagel tez jest wszedzie dostepny nawet w każdym markecie ;)

No może chociaż ja pierwsze nazwę słyszę.. ;)

a macie jakiś skuteczny sposób żeby spuścic cały płyn z silnika i chłodnicy w miare szybko a później go odpowietrzyć ? przypominam ja mam Bravo 1.9 TD : )

dolaczam sie d tematu :D odrazu z pytaniem ile tego plynu tam wejdzie, musze wiedziec ile kupic;)

odłączyć wąż na samym dole chłodnicy.

lukq, tylko jest taki problem ze oba węże z chłodnicy wychodzą górą.Po ich odpięciu przy silniku mało co zleci.U siebie rozpiąłem przewód od wymiennika ciepła przy filtrze oleju,ale też nie zleciało wszystko,ale w TD chyba go nie ma bo jest jeśli sie nie mylę zwykła chłodnica oleju.

Nie wiem jak u Ciebie Zielony, ale u mnie jeden wąż wchodzi górą i jeden dołem.. Odłączenie tego dolnego to faktycznie najłatwiejszy sposób na spuszczenie całego płynu z układu.. Odpowietrza się standardowo - odpowietrznikami (było na forum nie raz).

U mnie w Marei 1.9 TD też jest jeden na górze a drugi na dole, więc u Ciebie w Bravce będzie chyba tak samo.