Witam, myślałem że mam dziurawy tłumik a to się okazało że prawdopodbnie cewka padła...;/ (jedna ze świec kompletnie sucha jest;/)

wymieniłem kable WN i świece(pali na trzy gary (drugi gar od lewej nie pali - sucho jest)

są dwie cewki 2 gniazda na jednej

Czy jak będę kupował to mogę kupić innej firmy niż była?

bo teraz są dwie magnetii marelli i jedna kosztuje 700zł;/ a są takie za 150zł

czy jeżeli będzie jakaś i magneti to nie będzie problemu?

Nie będzie żadnego problemu, jeśli kupisz zamiennik.

Lub kup z innego auta, ale nowa to zawsze nowa.

Przed kupnem możesz sprawdzić rezystancję obwodu wtórnego i pierwotnego. Weź sprawdź tą dobrą co masz, a w sklepie jak będziesz kupował sprawdź ile ta nowa ma. Powinny mieć w podobnej tolerancji.

Wtórny to tam, gdzie wychodzą fajki na świece, a pierwotny to tam gdzie wpinasz przewód od ECU.

A czy wchodzi w grę zamiana miejscami cewek?? bo na 100% nie jestem pewien że to będzie cewka - ale jeśli nie ma iskry na świecy tzn według mnie cewka

Możesz podmienić i wtedy się przekonasz.

Mówimy o silniku 1.4, tak? Bo w 1.6 masz zespoloną cewkę. Też są dwie, ale są w monobloku.

tak 1.4 8v

miszko, wziąłem miernik, baterię

i podłączyłem
bateria-ZABKA-miernik-kabel do jednego z wtórników i żabka druga w pierwotnik o dziwo prąd krąży;/
w dwóch gniazdach od fajek i złącza jest prąd bo miernik pokazuje...

czasami po przegazówce ostrej zapala się na chwilę lampka od wtrysku... i znika..

A nie masz multimetru, takiego prostego jak na foto?

Nie musisz podawać prądu. Sprawdź rezystancję na obwodach po stronie wtórnej (tam gdzie fajki do świec).
Zmierz rezystancję. Obydwie cewki powinny mieć podobne wartości.

Co do kontrolki, pewnie zapala się jak wypada Ci zapłon. Sprawdź rezystancję na wtórnym obwodzie, coś już może Ci powiem.
Co do podmiany, to myślałem raczej o podmiance z innego auta, miejscami jak zamienisz to chmmm jedynie się dowiesz jeżeli użyjesz tych samych kabli i świeć, że to problem z cewką ;)

Sprawdzone-cewka padła... w poniedziałek się kupi i będzie git..