Witam

Mam problem z dźwiękiem, który wydobywa się z fiata palio weekend 1.2 80KM. Otóż przy ruszaniu sprzęgłem słyszę stuknięcie i drgnięcie jakby gdzieś był luz. Dodam, że wymieniłem wszystkie poduszki skrzyni i silnika (były wybite). Jednak dalej słychać stukanie przy puszczaniu sprzęgła. Niby nic poważnego ale mnie to denerwuje bo wcześniej nie było tego słychać... :roll:

wahacze są mocowane śrubami ale dodatkowo wbija się tam jeszcze takie tuleje aluminiowe najprawdopodobniej te tuleje maja dość. koszt jednej to około 50gr wejdź w kanał i niech ktoś ruszy autem wtedy po paru próbach namierzysz czy to akurat to

ja tez obstawiam za tulejami ale juz któys sworzen na wahaczu a moze to byc tez przegub ale to powinno tez słychac podczas jazdy przy dodawaniu i puszczaniu gazu można tez sprawdzic koncówki drążków kierowniczych :) a najprosciej podjechac na SKP i kumaty kontroler-diagnosta powinien to wyłapac za około 20 zł ;)

yacub, no dokładnie najlepiej określi to diagnosta choć samemu z łomikiem też można popróbować

Wydaje mi się że to ma związek z zawieszeniem bo pomimo ze mam wymienione poduszki amortyzatorów i nowe amortyzatory to nie zastanawiałem się ściśle nad stanem tulei w wahaczach.

abarth_87, podjedź na stacje diagnostyczną i będziesz wiedział co i jak
albo jak pisałem wcześniej wskakuj w kanał i przy pomocy drugiej osoby coś może ustalisz

ja tez obstawiam za tulejami ale juz któys sworzen na wahaczu a moze to byc tez przegub ale to powinno tez słychac podczas jazdy przy dodawaniu i puszczaniu gazu można tez sprawdzic koncówki drążków kierowniczych :) a najprosciej podjechac na SKP i kumaty kontroler-diagnosta powinien to wyłapac za około 20 zł ;)

Teraz faktycznie czuje dodatkowo po przejechaniu ok 1000km stukanie przy przejezdzaniu przez poprzeczne nierowności stukanie od strony koła. Przy puszczaniu gazu tez slychac stukniecie choc delikatne. Mam pytanie czym moga sie objawiac luzy na przegubach?? Ktoś wie może jak to sprawdzić?? Mam 165tys km czy to juz czas na wymiane przegubów??

Mam pytanie czym moga sie objawiac luzy na przegubach??
gdyby to były przeguby strzelałyby ci przy skręcaniu więc to raczej nie to.
zobacz sworznie wahacza i tak jak pisałem te tuleje

seth67 co to strzelana w przegubach to juz sie wyleczyłem- na orginalnym przegubie zrobiłem 137kkm i pewnego razu miałem opór podczas skrecania aż tak dziwnie strzelało i okazało sie ze w przegubie zew nie było paru kulek !! podczas normalnej jazdy nic nie było z niego słychac !! drugi przegub który wymienałem to było słychac terkotanie podczas skretu ale to nie jest reguła, aż do czasu jak mi zaczeło blokowac kierownicą podczas jazdy :) ale to tylko tak na marginesie ;)

Dzisiaj oglądałem na kanale i zawieszenie wyglada niezle jak na 165tys. Gumy nie sparciałe, tuleje na rzut oka tez ok. Co ciekawe zlokalizowalem luz na oby dwu kolach w pionowej plaszczyznie (tzn. na wyprostowanych kolach szarpalem w pionie za kolo i wyczulem spory luz tak jakby na łożysku). Kolega na kanale patrzył czy nie ma widocznych luzow w zawieszeniu ale nic nie zauwałył za to ja wyczułem spory luz. Teraz mam pytanie jak sądzicie koledzy sworzeń czy łożysko?? Dodam że na wspomniane szarpnięcie ma znaczenie położenie koła. Bo czasami nie czuc stukniecia na 1biegu ruszajac sprzęgłem a czasami nawet na 5biegu slychac pomimo płynnej zmiany biegów. Ponadto na pełnym skręcie słychać takie ocieranie jakby koła się rozeszły. Wyczuwam blokowanie koła na pełnym skręcie. Planuje w weekend rozebrać przód to się przekonam ale sam jestem ciekawy co jest przyczyną i na czego wymianę się nastawic;/

rozbierzesz i zobaczysz ciężko coś powiedzieć ale myślę że to bardziej łożysko choć z drugiej strony gdyby to było łożysko to luz byłby i w pionie i w poziomie. rozbierz jak mówiłeś i będziesz wiedział. i oczywiście napisz co to było

To żeby nie zakładać nowego tematu podepnę się tu ;D

Mam problem ze Sienką :) Ostatnio wymieniłem końcówki drążków, ustawiłem zbieżność a Siena dalej pływa :? Najbardziej to czuć w koleinach ale na dobrej nawierzchni tez :? Trzymam kierownice bez ruchu a samochód ucieka raz na prawo raz na lewo. Jeśli chodzi o koleiny to trochę przyczyną są szerokie opony ale czemu tak pływa nawet na prostej drodze? Tuleje na wahaczach są w porządku. Żadnego luzu. Macie jakieś pomysły co to może być? :)

a jak łożyska?? może ma na łożyskach luzik.

Kurcze właśnie nie bo łożyska wymieniane chyba dwa lata temu a przejechane na nich bardzo mało bo dziadek Sieną prawie nie jeździł :)

Kurcze a jakie są objawy wybitego sworznia kulowego? :)
Może to to? :?

może i to sworzeń podjedź na diagnostykę niech na szarpakach sprawdzą. a może masz tuleje wahacza z tyłu do wymiany?? nie stuka ci tam nic??

No z tyłu nic nie słychać :) Samochód też niby się na boki nie buja. Nic wjadę na szarpaki w szkole i zobacze :)

Tył w sienie to raczej mało prawdopodobne żeby miał luzy bo masz kolego mały przebieg. Z tyłu poza tym w sienie jest sama belka skrętna a to rozwiązanie jest naprawdę trwałe. W uno jest takie samo rozwiązanie i powiem że wymieniałem tuleje wahacza niepotrzebnie przy 100tys km bo stare były w dobrym stanie mimo ze uno mam od 15 lat. Przy szerokich oponach a seryjnym zawieszeniu to zawsze będzie bujało tymbardziejże siena do aut o niskim środku ciężkości nie należy. W uno mam opony 195/45 R15 i sprężyny -60 a na koleinach i tak mnie potrafi przestawić:D

Chodzi o to że sieną rzuca no boki nawet na dobrej, równej nawierzchni :D Wiem że na szerokich gumach buja w koleinach ale to jest takie pływanie z lewej na prawą po całym pasie ;D
We wtorek wjeżdżam na szarpaki i zobaczymy czy wszystko jest wporządku :)

Witam
Przyczyną szarpanie przy zmianie niskich biegów był wyrobiony przegub zewnętrzny z prawej strony. Wymieniłem i bez zarzutu wszystko wróciło do normy. Poza tym miałem wylane amortyzatory, które wymieniłem przy okazji oraz sworznie wahacza i końcówki drążka kierowniczego. Teraz palio jak nowe, świetnie amortyzuje i nie ma żadnych stukań w zawieszeniu.