Witam!
Mam wyciek oleju z silnika(czarny olej) na połączeniu silnika i skrzyni.Mam pytanie jak sprecyzować wyciek?Moje podejrzenie to miska olejowa albo uszczelnienie na wale korbowym.Czy jest jakiś sposób aby mieć pewność skąd ten wyciek?Wyciek się nasila przy pełnym rozgrzaniu silnika.Proszę o wszelkie sugestie (Marea Weekend 1,8).

Zrób zdjęcie, podejrzewam tak jak piszesz uszczelniacz poszedł, gdzieś na forum był już taki temat.

Zdjęcie niewiele powie, olej leci po misce przy skrzyni. Dziwna sprawa, ale gdyby leciał z uszczelniacza to chyba powinien lecieć do dołu, chyba że spływa na koło zamachowe i jest rozrzucany(trochę się pocieszam, ze to nie uszczelniacz).Wydaje się że wypływa spod miski w okolicy wału i płynie wzdłuż łączenia miski w przedniej części, ale jak to sprawdzić?

zrób tak jeśli masz możliwość, powycieraj olej który teraz się znajduje na silniku i jego elementach. Odpal samochód. Wejdź do kanału i obserwuj skąd on się wydobywa, tak chyba najprościej.

radek76, na łączeniu skrzyni i silnika powinna być taka osłona blaszana,zakrywająca kawałek koła zamachowego.Możesz spróbować ją odkręcić i może dojrzysz czy to się sączy z uszczelniacza wału.

Wczoraj odkręciłem tą osłonkę, umyłem benzyną ekstrakcyjną, wytarłem i odpaliłem.Silnik chodził ok.20 na wolnych obrotach i sucho było.Pojechałem do pracy(3km) i z pracy - sucho.Po obiedzie przejechałem ok 10km i krople się pojawiły, wjechałem na kanał i nic specjalnego nie zauważyłem, olej był na łączeniu miski pod wałem i w przedniej części. Jutro muszę do jakiegoś mechaniora podjechać, może coś wypatrzy.

radek76, weź jeszcze pod uwagę to że podczas jazdy olej jest rozprowadzany po częściach przez pęd powietrza i to może zmylić i to znacznie.Dobrze by było żeby po wyczyszczeniu tego rejonu,auto stało z zapalonym silnikiem do momentu aż coś się pojawi.

Biorę to pod uwagę, ale na razie brak czasu.Tylko jak się tam czegoś dopatrzeć.Podobno z uszczelniacza wału olej wylatuje pod ciśnieniem w dużych ilościach - łudzę się że to jednak miska.

Miska nie ciekła by tak od razu, a w miejscu przecieku byłaby gruba warstwa piachu z olejem. Niestety ale to raczej uszczelniacz wału. A jak cieknie uszczelniacz to wyciek zobaczysz dopiero po jakimś czasie gdy wyłączysz dobrze już nagrzany silnik Na pracującym silniku koło zamachowe rozrzucie olej po całej obudowie. Samo koło też przeważnie jest w miarę czyste i wygląda tak jakby nie było tam żadnego wycieku