Witam. Czeka mnie jeszcze pewna naprawa we Fiacie Brava 1.6 V , rok 1997. Ciekaw jestem jakie sa ceny w Waszej okolicy i może orientujecie się jaka może być cena samej robocizny za wymianę całego sprzęgła oraz rozrządu . W tym modelu wymienia się pasek, łożysko i napinacz bez pompy wodnej. Zawsze lepiej wiedzieć jak kształtują się ceny.

Pozdrawiam

sprzęgło około 250 zł tak samo jak i rozrząd.

Witam. Czeka mnie jeszcze pewna naprawa we Fiacie Brava 1.6 V , rok 1997. Ciekaw jestem jakie sa ceny w Waszej okolicy i może orientujecie się jaka może być cena samej robocizny za wymianę całego sprzęgła oraz rozrządu . W tym modelu wymienia się pasek, łożysko i napinacz bez pompy wodnej. Zawsze lepiej wiedzieć jak kształtują się ceny.

Pozdrawiam

przejrzyj dokładnie wszystkie tematy,o sprzęgle już była rozmowa o rozrządzie chyba zresztą też

Pewnie że było.. U mnie rozrząd zdaje się 250 (sama robocizna) razem z pompą wody (a tę radzę wymienić od razu - nie ryzykuj..). Od razu pasek wieloklinowy też dobrze nowy założyć bo cena niewielka a pewność że autko pojeździ większe..

byrrt, w 1.6 nie trzeba wymieniać pompy bo nie jest napędzana paskiem rozrządu tylko paskiem osprzętu.

A no chyba że - tego nie wiedziałem ;) To w takim razie dobrze by ją chociaż osłuchać z resztą jak wszystkie łożyska, napinacz wieloklinu itp..

sluchajcie, da rade sprawdzic poprawne ustawienie rozrzadu na znakach bez wiekszej grzebaniny?

no tak ściągasz osłonę i sprawdzasz czy pokrywają się znaki.

no niby tak i powinno wygladac to mniej wiecej tak:

http://img171.imageshack.us/i/66974495.jpg

tylko akurat w tym przypadku rozrzad jest przestawiony. te znaki jak wiadac na fotce machniete sa jakas farba. czy jest mozliwosc, ze moze ich nie byc wcale i wtedy do sprawdzenia konieczne beda blokady?

powinno je być widać takie wyoblenia jakby, jeśli nie ma tego to niestety z tego co mi wiadomo blokady.

a jak z dostepem do srubek mocujacych oslone?

u Ciebie raczej nie powinno być większego problemu, a co się dzieję? masz jakiś problem z autem?

probuje ustalic przyczyny lekkiego telepania silnika. telepie i na bence i na LPG. ze spalania tez nie jestem zadowolony. objawy kwalifikuja sie albo pod przestawiony rozrzad, albo "lewe" powietrze, albo ktorys z czujnikow. na diagnostyce sonda lambda nie zglasza bledu, czujniki tez. to moj pierwszy wlasny samochod, wiec jestem strasznie przewrazliwiony ;D

Spalanie poszło mocno w górę? Jak kondycja poduszek skrzyni i silnika?

problem w tym, ze ono w gore nie poszlo. utrzymuje sie caly czas na tym samym poziomie - ok. 15L/Pb. inaczej - nawet zmalalo po wymianie cewki zaplonowej. co do silnika... wydaje mi sie, ze jest ok. odpala na dotyk, nie bierze oleju, nie sprawia innych problemow poza wspomnianym telepaniem. dwoch mechanikow, ktorzy grzebali przy aucie, rowniez nie mieli zastrzezen do pracy silnika. telepania jakby nawet nie zauwazyli. jak wymienialem nagrzewnice przypomnial mi o tym moj kumpel - mechanik z zamilowania. podejrzewa jakas pierdole - przepustnice lub ktorys z czujnikow. silnik na ostatnim miejscu.
kiedy kupowalem go latem, silnik charakteryzowal sie zdecydowanie lepsza kultura pracy. pozastaje zatem opcja jednego z czujnikow temperatury, ewentualnie cos nie tak z sonda lambda - lub tak jak mowisz, cos z poduchami. musze jeszcze sprawdzic zamocowanie wydechu. jest jeszcze jeden niuans. mam do wymiany sprzeglo. czy zuzyte sprzeglo moze miec wplyw na telepanie? bo z tego co czytam bardziej szarpanie przy ruszaniu - i to juz u mnie powoli sie nasila. zrobie chyba doktorat na tym moim Bravo :|

sprzęgło w twoim przypadku przy ruszaniu może powodować szarpanie, nie posiadasz u siebie dwumasy. Pamiętaj, że w zimę silnik będzie miał zawsze troszkę inną kulturę pracy aniżeli w lato czy w wyższych temperaturach. Samochody te nie są przystosowane to tak niskich temperatur.

wiesz, generalnie to telepanie jest na tyle znikome, ze wlasciwie nie zaprzatam tym sobie glowy. co innego spalanie. paliwo nam drozeje, a kieszenie mam ostatnio raczej plytkie :) faktem jest, ze mam dziwne przeczucie, ze oba te problemy maja wspolne zrodlo.

no idąc tym tropem możesz eliminować po kolei zacznij od świec i lambdy

swiece, przewody WN i wszystkie filtry wymienilem. czytajac rozne fora natknalem sie na ciekawy watek dotyczacy problemow z obrotami na biegu jalowym, ktore moga wynikac z wadliwej pracy elektrozaworu pochlaniacza par paliwa.

http://img413.imageshack.us/img413/338/elektrozawr.jpg

wspomne o tym moim mechanikom przy okazji wizyty w warsztacie. o tym moim cykaniu elektrozaworu juz im kiedys wspominalem - jakby zlekcewazyli problem mowiac - ten typ tak ma. no zobaczymy... pytanie zatem - czy zbyt niskie obroty na jalowym biegu moga miec wplyw na telepanie? w momencie gdy silnik chodzi powyzej 900 obrotow jest cacy. ponizej kultura pracy spada zauwazalnie.

czy zbyt niskie obroty na jalowym biegu moga miec wplyw na telepanietak. podobnie jak np. wykręcisz jedną świece tzn. nie będzie palił na jeden gar. też telepie. czyli ma nierówną pracę. Czyli za niskie obroty powodują nierówna pracę silnika co powoduje telepanie.

A ile u was kosztuje wymiana sprzęgła (robocizna)?

koło 300 zł

Za stówkę wyjmą skrzynię?

trzysta ;-) źle wbiłem i zaraz poprawiłem

300 to już realnie

ja wymieniłem za 350 ale niektórzy chcieli więcej

u mnie ceny wachają się w granicy 250 - ja zrobiłem to sam (koszt kompletnego sprzęgła Valeo 265) do tego wzmianka rozrządu (pasek, pompa, napinacz koszt części - 300) pozdrawiam

sluchajcie ile moze kosztowac nowe, kompletne sprzeglo LUK do Bravo 1.6 16V. ja wypatrzylem na alledrogo za 210 zl + przesylka.

http://allegro.pl/sprzeglo-luk-1-6-16v-fiat-siena-brava-bravo-i1484679086.html

sa tacy, ktorzy twierdza, ze da sie kupic jeszcze taniej - ponizej 150 zl (!!!). jest to mozliwe? moj mechanik twierdzi, ze 210 zl to cena smiesznie mala i zebym uwazal na jakies regenerowane graty. co myslicie? :)

Tak jak CI mechanik powiedział 150 zł to strasznie tanio. Ja ogólnie uważałbym właśnie na podróbki, albo na regenerowane, jak Twój mechanik powiedział.

smiesznie tanio to bylo o 210 zl. cena 140 to na razie nie potwierdzone doniesienia ;) no wlasnie, podrobki... podrabiaja sprzegla?

Powiem CI tak, na takich elementach które są bardzo ważne a do tego dostęp w razie wymiany do nich wiadomo jaki jest, nie oszczędzam i wole dołożyć niż za 10kkm znowu naprawiać.

wiesz, z tego co zauwazylem na alledrogo, cena kompletnego sprzegla LUK do Bravo 1.6 16V waha sie od 210 do 270 zl - czyli rozrzut nie duzy. pozostaje za to inna kwestia - gwarancja. z ta juz jest roznie. na jednej aukcji rok, na drugiej dwa. ciekawa sprawa. i ponawiam pytanie - ktos sie spotkal z podrobka sprzegla?

Ja bym zrobił tak, kazał mechanikowi kupić bo w razie czego to on kupował cześć i za nią będzie odpowiadał. Pamiętaj, żeby wziąć fakturę,paragon, za wykonaną pracę.

to wiem, warsztat w ktorym bede robil sprzeglo, to porzadna firma, a co za tym idzie, marza na czesci... wysoka :) gadalem z innym mechaniorem (inna firma) - u niego jesli przyjedzie sie z wlasnym sprzeglem na wymiane, to koles nie daje zadnej gwarancji naprawy.

jesli przyjedzie się z własnym sprzęgłem na wymianę, to koleś nie daje żadnej gwarancji naprawy
Ja bym w takim razie tam nie stawiał. To tak, jakby Ci hydraulik nie dał gwarancji na wykonanie instalacji, bo rurki i piec miałeś już kupione...
Ja jakieś pół roku temu, płaciłem za sprzęgło LUK-a do 1.6, 230zł u siebie w mieście, w sklepie w którym zawsze robię zakupy. Na 100% oryginał i nie regenerowane żadne.