Witam panowie po zmianie paska rozrządu moja marełka jakoś dziwnie chodzi i straciła moc jak można samodzielnie to sprawdzić czy mechanik zrobił to dobrze wiem że nie miał blokad na wałki ani nie posiada kompa

brak blokad o niczym nie świadczy.
zdejmij pokrywę rozrządu i zobacz czy jak ustawisz na znaki wszystkie będą się pokrywały.
wina może leżeć po stronie słabych świec. ale najpierw zobacz czy znaki się pokrywają

Dodam jeszcze że pali 11 l czy miasto czy trasa

tak jak napisał Kolega Paweł, sprawdź na początek świece, a następnie rozrząd czy znaki się pokrywają.

Osłony nie ściągniesz bo musisz najpierw ściągnąć pasek wieloklinowy.. Jeżeli auto zachowuje się tak zaraz po wizycie w serwisie to dość podejrzane.. Swoją drogą to blokatory to nie jest aż taka droga sprawa i w moim odczuciu ktoś kto bierze się za taką naprawę bez narzędzi sam pakuje się i klienta w tarapaty..

Swoją drogą to blokatory to nie jest aż taka droga sprawa i w moim odczuciu ktoś kto bierze się za taką naprawę bez narzędzi sam pakuje się i klienta w tarapaty..
nie zgodzę się z tobą robiłem rozrząd wiele razy i nigdy nie używałem blokad a każdy samochód jeździł potem normalnie. narzędzia nie są aż tak ważne jak umiejętność zrobienia czegoś.

Osłony nie ściągniesz bo musisz najpierw ściągnąć pasek wieloklinowy
a gdzie tu widzisz problem?? jak chce się coś sprawdzić to niestety wymaga to czasem trochę pracy

a swoją droga jedź do tego warsztatu i niech ci to sprawdzą jak nie chcesz się sam w to bawić. choć ja bym jednak przed wizytą sam pobawił się i dopiero potem jechał.

Żeby sprawdzić czy dobrze zrobili musisz zdjąć osłonę co wiąże się z demontażem kilku rzeczy po drodze. Wtedy sprawdzisz na znakach czy się schodzą. Jeżeli się schodzą to jest ok. Generalnie gdy jest pasek źle założony (np. nastąpiło przeskoczenie) to auto jest mułowate, źle przyspiesza. Dosłownie jakbyś odjął dużo mocy silnikowi, nawet dobrze 100km/h możesz nie osiągnąć.

Więc tak jeśli zdejmowane były koła na wałkach, bo wymieniane były uszczelniacze to bez blokad i zegara nie ustawi się poprawnie rozrządu. Jeśli jednak sam pasek i pompa to da się to zrobić chociaż jest to ryzykowne i nie polecam tej metody. Wystarczy jeden ząb na pasku pomylony i silnik nie pracuje poprawnie.
Co do znaków na tych kołach to jakieś występują ale czy one coś oznaczają to nie gwarantuje bo w moim przypadku nie dało się ich poprawnie zgrać bo zawsze któryś był w innym miejscu. Nawet z przyrządem wypadały nijako.
Moim zdaniem wróć do mechanika i pogadaj z gościem.
Jeszcze przypomniało mi się że między kołami wałków jest czujnik położenia wałka i może mechanik niechcący go uszkodził.

Pozdrawiam

Więc tak jeśli zdejmowane były koła na wałkach, bo wymieniane były uszczelniacze to bez blokad i zegara nie ustawi się poprawnie rozrządu.miażdzysz chłopie .... wystarczy minimum wiedzy o silniku .. cechy + przejście + praca ... dziękuje za uwagę ... nastepna sprawa , znaki są i zawsze poprawnie ustawione się pokrywają .. nie dawno po paprochu poprawialem rozrząd w 1.8 ....

Więc tak jeśli zdejmowane były koła na wałkach, bo wymieniane były uszczelniacze to bez blokad i zegara nie ustawi się poprawnie rozrządu.miażdzysz chłopie .... wystarczy minimum wiedzy o silniku .. cechy + przejście + praca ... dziękuje za uwagę ... nastepna sprawa , znaki są i zawsze poprawnie ustawione się pokrywają .. nie dawno po paprochu poprawialem rozrząd w 1.8 ....

To pokaż mi kolego te poprawnie ustawione znaki skoro nie ma odniesienia do znaku na wale i na pokrywie rozrządu, sorry ale w magie nie wierzę i później ktoś kupuje auto po takich"super" naprawach.

wał ustawiasz znakiem od strony skrzyni biegów masz specjalne okienko.
żeby tu nie wywoływać burzy i nie potrzebnych dyskusji bez przyrządów blokujących tez się normalnie da wymienić rozrząd wystarczy umieć i chcieć.
więc pozostaje ci albo samemu zobaczyć a jak nie masz na to czasu jedź do mechanika i powiedz co się dzieje

Witam,
Fakt, nabroiłem. Ściągnąłem pasek rozrządu i się wszystko rozjechało. Potem zawiozłem auto na lawecie do mechaniora, ten złożył wszystko do kupy ale autko nie chodzi tak jak poprzednio. To chyba jednak moja wina ale jak mam to teraz naprawić???? Dzięki za informacje, wszystkie znaki się pokrywają tak jak piszecie. Niby jest wszystko ok. Czy jest coś jeszcze? Help!!! Nie wqrwiajcie się. Dzienks.

kup blokady na alegro (po naprawie jak nie będą ci potrzebne sprzedaj w taki sam sposób jak kupiłeś) zblokuj wałki odkręć świece pierwszego cylindra za pomocą długiego pręta który włożysz przez otwór od świecy i kręcąc wałem ręcznie w żadnym wypadku rozrusznikiem znajdź najwyższe położenie tłoka jeśli znajdziesz najwyższe położenie tłoka złóż wszystko do kupy i powinno śmigać po złożeniu bałagany zakręć ręcznie wałem aby sprawdzić czy nic nie blokuje

złożeniu bałagany zakręć ręcznie wałem aby sprawdzić czy nic nie blokuje
i to jest najważniejsze musisz ręcznie ze 2/3 obroty zrobić i zobaczyć czy nie blokuje go na zaworach.
powiem tak. to że go rozgrzebałeś to inna sprawa po to jest mechanik i po to go do niego odstawiałeś żeby wszystko poskładał jak należy

... po to jest mechanik i po to go do niego odstawiałeś żeby wszystko poskładał jak należy
Dokładnie tak jak pisze kolega "seth67", skoro mechanik podjął się naprawy, wziął za to pieniądze, nic sam nie grzeb tylko zaprowadź mu auto i niech zrobi to jak należy.

Podziekował koledzy za fachowe porady tak zrobię

witam mam problem z moim bravo
mianowicie nie wiem w jakim położeniu powinny znajdować się znaki na kółkach od rozrządu ( na środku 2 kółka razem?)
czy są jakieś znaczki na obudowie silnika - głowicy?
rozrząd rozebrany po rozsypaniu rolki napinacza.
PS. czy ma ktoś morze na zbyciu osłonę plastikową do rozrządu tą małą przy silniku od przodu)

Może Ci to coś pomoże
1803

ten schemacik już znalazłem.tam nic nie ma ciekawego o znakach.
właśnie udało mi się załatwić narzędzia do blokowania wałków itp. na piątek.
więc zobaczymy jak to pójdzie.
w zeszłym tygodniu wymieniałem maglownice (masakra) ma nadzieje że limit usterek się już wyczerpał

Kolego kaczus1984 - tego być pewien nie możesz ;)

kaczus1984 może trochę rozjaśni http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava-marea-438/rozrzad-w-1-8-16v-113-km-10621/#post41013

Włączę się do tematu, czy świece mogą być powodem słabszej mocy silnika?

Tak mogą, bo nie pali na wszystkie gary równo.

Da się jakoś rozpoznać zużytą świecę czy po prostu należy wymienić?

Jeżeli ze świecą coś jest nie tak to przeważnie jest okopcona, może być mokra. Choć to żadną regułą nie jest. Ważne jest ile taka świeca ma przebiegu.
Wykręć wszystkie a wtedy zobaczysz czy z którąś coś jest nie tak. Świece najlepiej jest wymieniać kompletami.

Samochód mam 1.5 miesiąca i nie wiem kiedy były wymieniane w ogóle jaki jest koszt takich świec i czy są ich jakieś typy? Jeśli tak to jakie najlepsze?

Da się jakoś rozpoznać zużytą świecę czy po prostu należy wymienić?
Te dwa dokumenty myślę powinny Ci trochę rozjaśnić:
Diagnoza świec zapłonowych na podstawie wyglądu - Downloads - Fiat Klub Polska (http://fiatklubpolska.pl/download/plik/45)
Diagnoza świec zapłonowych według Bosch - Downloads - Fiat Klub Polska (http://fiatklubpolska.pl/download/plik/7)

A co do kosztów to jakieś NGK komplecik około stówki (przynajmniej do mojego - 2 elektrodowe)..

Kup lepiej boscha są lepsze.

Nie słyszałem ani razu złej opinii o NGK - wręcz same dobre, nawet od ludzi jeżdżących na LPG..

OT

Nie słyszałem ani razu złej opinii o NGK - wręcz same dobre, nawet od ludzi jeżdżących na LPG..

To usłyszysz pierwszą :tongue Miałem w Temprze kłopoty zwłaszcza jak był zimny silnik (lekkie zalewanie,kopcenie,telepanie silnikiem) dopiero wymiana świeć na polecane przez Fiata Championy zmieniła sytuację.

END OT

OT.
W moim byłym bravolocie, wg instrukcji zalecane świece to NGK ;-)
Taki ostatnio wymieniałem ojcu i chodzi pieknie.
Koniec OT

Właśnie ostatnio sprawdzałem jakie mam świece i były NGK, dodam iż czasami choć dość często na wolnych obrotach silnik się trzęsie i chodzi jak jakiś traktor. Czasem jest dobrze i chodzi równo. Wina świec?

Świece wymienia się co ~30kkm. bądź bodajże 2 lat.
Sprawdź świece, wykręcając w jakim są stanie, oraz spr. WN czy nie mają przebić.

Po wykręceniu każda świeca na końcu jest biaława to chyba dobrze? A jak sprawdzić WN czy nie mają przebić?

W nocy otwierasz maskę a druga osoba odpala i widzisz czy skaczą iskry po silniku.
Świece, szczerze to bym wymienił i tak dla świętego spokoju.

W moim byłym bravolocie, wg instrukcji zalecane świece to NGK ;-)
No u mnie to samo ;)