Witam wszystkich jestem nowicjuszem i nie wiem nawet czy w dobrym miejscu piszę ale spróbuję mam Bravo 1 i zalozone felgi 15 " i moje pytanie brzmi jaki moze byc najwyrzszy profil opony w tym aucie aby nie zaszkodzic skrzyni biegow czytalem gdzies i wszystko co znalazlem to nic mi nie mowi pomocy

książka podaje 205/50/15 taki max znalazłem ale może jeszcze ktoś coś powie

no wlasnie auto kupilem miesiac temu i mam zalozone przod 185/55/15 a tyl 195/ 55/ 15 i nie jestem z tych opon zadowolony

Walec04, ale co się dzieje że zadowolony nie jesteś. zaraz zobaczę jak do twojej wersji powinno to wyglądać

chyba najlepszym rozwiazaniem bedzie zakupienie felg 14"

[ Dodano: 2011-01-31, 18:58 ]
na nierownosciach naszych drog szczegolnie na zakretach slychac tarcie

[ Dodano: 2011-01-31, 19:01 ]
zawieszenie jest ok w ostatni piatek odebralem auto z warsztatu nowe amortyzatory i cala reszta

no i jesthttp://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0001295.jpg (http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0001295.jpg)
tyle mówi instrukcja

czyli ja z tego rozumiem ze powinny byc 14" czy tak

wychodzi że tak ale myślę że 15 po przeliczeniu profilu też by weszły ale to pewnie już by były z serii niskoprofilowych co z jazdą po dziurach jest mało przyjemne

dokladnie tak jezdzilem kiedys escortem na 16 profil 45 generalnie raz w tygodniu wulkanizacja a raz na miesiac prostowanie felg

[ Dodano: 2011-01-31, 19:11 ]
czy polecicie mi jakas marke felg do fiata

miałem 205/55/15 rozje... na dziurach miałem 195/50/15 taka sama śmierć miałem 195/55/15 też uszkodzone nie licząc ile razy prostowałem felgi alu teraz mam 185/65/14 jeszcze żyja alusy prostuje i poleruje jak połatają dziury założe oponki i będą na lato

wiec to nie tylko moje zdanie ze 15 do bravo to za wysoko
ogladalem juz ladne 14 tylko teraz sie zastanawiam z szerokim polerowanym rantem czy raczej zwykle czy to ma jakies znaczenie czy tylko wyglad

jeśli w polsce by były drogi w takim stanie jak u sąsiadów z zachodu to 15 sa ok

to fakt ale to raczej nie realne

http://fiatforum.com.pl/uploads/IMG_0395.JPG

a to jednorazowa przygoda czyli 2 na raz

pojedynczo też sie zdarzały

ja kiedys wracajac z pracy zalatwilem jedna tak samo wiec zalozylem dojazdowke i 2 kilometry dalej zalatwilem zapas

ja jedno koło pożyczyłem od kuzyna a drugie dojazdówka

moja propozycja to ci ktorzy jeszcze nie zakladali zapasu niech sprawdza czy pasuje do ich auta mozna sie bardzo zdziwic szczegolnie w nocy na jakims zadu...

ja jeśli zakładam dojazdówkę na przód muszę założyć pierścień dystansowy

Moja dojazdówka pasuje, bo kiedyś miałem okazje użyć :) Ale ciekawy temat wyszedł, bo myślałem o założeniu 15 opon, więc na lato jednak teraz kupię 14 :) Jakie opony macie na swoich samochodach z motorem JTD, bo to chyba jednak trochę cięższy silnik od benzynowego? Mam opony letnie (nie pamiętam nazwy), ale słabe jakieś, bo cały czas wyglądają jakby miałby niedobór powietrza, czy to 1,3 czy 2,1 atm to tak samo opona ugięta :/ I mam zamiar kupić nowe.

Myślałem o:
- Fulda Ecocontrol
- Dębica Passio2

A jakie wy proponujecie?

czyli jednak instrukcja obsługi jest przystosowana do Polskich realiów.

nie mam pojecia co ci doradzic ja mam uniroyale i one strasznie szumia myslalem nawet ze to lozyska a to te cholerne opony

- Dębica Passio2
unikaj Dębicy moim zdaniem są kiepskie.
ja polecam wszystkim Barumy lub Fuldy

Ja pod swoim dieslem mam wlasnie 185/55/15 Fuldy Carat Progresso, a jak chcecie zakladac 14'' felgi to cos z duzym profilem opony zeby cale kolo mialo duza srednice, bo wieksze kolo lagodniej wybiera nierownosci.

W sumie to w podobnej cenie można kupić też Pirelli, Firestone, Goodyear. Na które wy byście się zdecydowali?

W sumie to w podobnej cenie można kupić też Pirelli, Firestone, Goodyear. Na które wy byście się zdecydowali?

Firestone to grupa Bridgestone, z marek premium to masz jeszcze continental michelin i dunlop, jak juz chcesz drozsze opony i masz na nie kase to raczej nie ma znaczenia firma, bardziej ma tu znaczenie rozmiar czy rodzaj bieznika, jezdzisz szybciej bierzesz szersze opony, na suchym zapie***lasz ale opory toczenia masz wieksze i taka szersza opona ma wiecej wody do odprowadzenia, z kolei do zwyklej jazdy jakies wezsze, gorsze prowadzenie w zakretach, ale mniejsza podatnosc na aquaplaming, wszystko zalezy od twojego stylu jazdy. Ten sam model opony moze inaczej sie prowadzic w roznych rozmiarach czy w roznych samochodach/

No felga 15 to niestety nie na Polskie warunki :sciana: Opony w profilu 195/55/R15 chetnie ale na jeden sezon (bo zawsze sie gdzies piep.... w dziure i opona na boku rozcieta - a to juz final :) i do tego prostowanie alufelg = koszty). Dodam ze u mnie duza kwestia to sprezyna progresywna Eibaha -35mm - swoje tez robi...

O zachodnich sasiadach: nie polecam takze 15 na niskim profilu u austriakow:P i autostradach z plyt... pod Wiedniem tylko gruchlo jak w stali zrobilem 1,5cm dolek w rancie;) A kolo zimowe, w stali, opona zimowa, 14R 185/70 ;)

Ale z 2 strony patrzcie, jezdza ludzie nawet na 17"-19" felgach, profil - podeszwy w filcowych kapciach mam grubsze - jakies 35 itp... i nie maja problemow;) Ale to dlatego, ze szerokosc kapcia ma np. 255 albo i wiecej;) Wtedy e 35% profilu to jednak dosyc duzo;)

Ja pomimo młodego wieku nie szaleję autem, jeżdżę spokojnie, więc jakaś super szeroka mi nie jest potrzebna, wydaje mi się, że taka jak jest w instrukcji byłaby wystarczająca :) Zależy mi przede wszystkim na tym żeby ta opona nie wyglądała jakby powietrza w niej nie było, a taki efekt mam właśnie w obecnych oponach :/ Kolega miał 17" w Nubirze to oprócz fajnego wyglądu to więcej nic nie było, jazda tragiczna :)

ja jeśli zakładam dojazdówkę na przód muszę założyć pierścień dystansowy

o ile dobrze kojarzę, to przy kołach dojazdowych, jeżeli zachodzi konieczność wymiany kola z przodu zaleca się tylne koło przełożyć na przód a dojazdówkę dopiero na tył.

ale jak masz 5 km do domu i jest ciemno to średnia przyjemność przekładać koła

no Panowie koniec OT bo coś nam się temat rozbiegł