Witam,
problem polega na tym że po odpaleniu pare minut silnik pracuje na normalnych obrotach póżniej zaczynaja wzrastać czasem dość wysoko czasem tylko troche ( na ucho ponieważ nie mam obrotościomierza). Po wzroście obrotów zaczyna kopcic wygląda jakby dostawał zbyt dużo paliwa. Jaka przyczyna?
Z góry dziękuję za pomoc

sprawdz sonde lambde czy jest dobra

Może głupie pytanie ale jak ją sprawdzić? Czy po wypieciu kostki odrazu powinna byc zmiana? Bo jeśli dobrze stwierdziłem tosonda ma jedną kostkę na grodzi po podszybiem. Po wypięciu tej kostki żadnych zmian w pracy więc albo jest trafiona labo to nie to?

ja w palio mam 4 przewody 2 białe czarny i szary podpinasz się(multimetrem wkuwasz się pod izolacje) pod szary i biały i mierzysz sobie ile ma Volt silnik musi być ciepły na benzynie powinien mieć 0,3 --0,8 V po dodaniu gazu powinna ta wartość początkowa sobie skakać po wartościach

tu też są 4. jutro pomierzę. korzystając z okazji że jesteś masz jeszce jakies pomysły? wyczysciłem krokowy, czujnik temp. w kolektrze, czunik połozenia przepustnicy

ja dzis tez wymienilem krokowy na nowy.. i jeszcze troche skacza te obroty ale minimalnie.. ale pamietaj gdy bedziesz mirzyl te sonde to musisz rozgrzac silnik do bodajrze 60 stopni bo wtedy ona zaczyna podawac wszytsko...ale zobacz jeszcze swiece i kable wysokiego napiecia oraz filtr powietrza..

pomierzyłem. między szarym i pierwszym białym nie mam nic a między szarym a drugim białym +14V. wniosek to sonda czy tez nie?

no to wychodzi na to ze tak,ale dla upewnienia zapytaj jeszcze kogos ;)) a dla dla wiadomosci sonde wymienisz sam jezli kupic z wtyczka, bedzie ci potzrebny klucz 22 i ewentualnie kanal ;))

muryn1313, nie nie :!: ...radzio11222 wprowadził Cię w błąd :red_kartka: ....oba białe przewody odpowiadają za grzałkę, zatem wynika z tego że grzałka Ci działa bo daje napięcie 13.8 V....sprawdź napięcie pomiędzy czarnym (sygnał) a szarym (masa)....wtedy powinieneś mieć oscylacje 8)

Hmm...tyle nas na forum i nikt nie zareagował od wczoraj o tym błędzie w kablach :?: Nosz ja :cenuzra: :!:

ups... przeprazam,ale jestem chory i kurde nawet nie myslalem co pisze.. przepraszam ;))

spr sobie krokowca.

muryn1313, może i krokowca jak mówi lukq, , ale ja bym szukał przyczyny bardziej w systemie wtrysku paliwa, bo chyba trochę Ci leje za dużo benzynki....masz tam u siebie LPG ??

nie mam LPG. krokowca sprawdzalem. problem w tym ze nie ma reguły na te obroty. wczoraj przez jakies pół godziny chodził dobrze potem cos mu sie pochrzaniło. dzisiaj od rana wysokie. jeszcze raz pomierze sonde ale na pozostałych kablach zgodnie z uwaga kolegi. a paliwa to leje napewno i to duzo. sonda za to odpowiada?

Sonda (tak w skrócie) podpowiada komputerowi skład mieszanki, analizując skład spalin...czyli że po części odpowiada za ilość paliwa. muryn1313, napisz jeszcze jak to jest z tym kopceniem, na czarno, niebiesko, szaro...dużo tego czy tylko przy rurze :?:

wiec jak zimny po odpaleniu normalnie jest dymek jak to z auta. po wewnym czasie zaczyna coraz moz\cniej kopcic na bialo moze siwy. zagladalem na wtrysk i podczas gwaltownego ruchu przepustnica widac ewidentnie ze paliwa daje ile wlezie na przepustnice. musi miec jakis problem z dawka paliwa. na sniegu za rura mala alejka czarnego nagaru. swiece czarne w nagarze.

muryn1313, do sprawdzenia jeszcze może być czujnik podciśnienia i czujnik ciśnienia od pompy i sama pompa. Wtryskiwacz rozumiem już sprawdzony i nie leje sam z siebie :?: Sondy Lambda nie wykluczam, warto sprawdzić jej wskazania.

[ Dodano: 2011-01-29, 18:13 ]
no więc tak. wjechałem na kanał zeby wykrecić sondę. zobaczyłem ją wkręcona w łącznik pomiedzy dwiema rurami (zaskoczenie dziwne miejsce), następnie chcialem ja odkręcić i okazało się że jest luźna ale nie sonda tylko cały ten łączniczek do ktorego była wkręcona. pewnie juz ktoś ją chciał wykręcić i uszkodził to coś. po chwili walki wykręciłem sondę.
pytanie czy to umiejscowienie jest fabryczne i jaki wpływ mogłby mieć luźny łącznik
tutaj zdjęcia gdzie znajdowała się sonda:
http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0001293.jpg

[ Dodano: 2011-01-30, 15:50 ]
Panowie bardzo proszę o odpowiedź czy sonda ma być w tym miejscu ponieważ w serwisówce widziałem w tym drugim gnieździe tuż przed katem. Chyba że w tym modelu i roczniku jest na łączniku ale nie wiem co projektant miałby na myśli wsadzajac ją tutaj. Trochę to mało rozsądne z uwagi na przepływ spalin.

[ Dodano: 2011-02-10, 08:01 ]
sonda wymieniona. jest lepiej ale obroty wciąż zbyt wysokie ale nie tak jak wcześniej. ale jest jedna zasada po wlączeniu wszystkich urządzeń tj. światła, ogrzewanie itd. praca silnika się normuje. silnik pracuje róno i obroty w normie. jaka przyczyna?