Wymieniłem sprzęgło w Brava 1.6 16V 103KM. Po złożeniu wszystkiego pojawiło się dziwne zjawisko. Sprzęgło LUK komplet, tuleja nowa gdzie wchodzi łożysko, nowy olej do skrzyni.

Przy ruszaniu, puszczam sprzęgło i słychać straszny pisk, metaliczny dźwięk tarcia, zazgrzytania. Słychać najbardziej przy jedynce, dwójce, potem już w miarę ucisza się i nie słychać. Ale przy każdym ruszaniu z jedynki słychać głośny ten dźwięk. Czy coś mogło zostać źle zrobione? Czy wymiana oleju mogła by dać głośniejszą skrzynię? Wątpię..... jeszcze jeden efekt się pojawił, ale tylko raz - w pewnym momencie żaden bieg nie chciał wejść. Toczyło się auto, sprzęgło wcisnąłem i bieg nie chciał wejść. Ujechałem kilka metrów, biegi wchodzą jak nowe, nie pojawił się już ten problem. Proszę o rady.

czy sam wymieniałeś czy mechanik??
kolejna sprawa może tarcza została założona odwrotnie??
może łożysko po docisku się ślizga i dlatego słychać ten metaliczny pisk??
ciężko powiedzieć ale wątpię i niemożliwe żeby było to spowodowane wymianą oleju.

Mechanik kolega wymieniał - sam się dziwi, próbuje mu coś podpowiedzieć.

[ Dodano: 2011-01-18, 11:02 ]
Łożysko się ślizga po docisku - co wtedy należy zrobić, jak to naprawić, co sprawdzać?
Dzięki wielkie.

To niech mechanik kolega bierze d..e w troki i nie dziwi się tylko rozbiera i poprawia co spaprał, a może jakaś wada materiałowa w każdym razie bez rozbiórki, oględzin i poprawki się nie obejdzie niestety :?

Łożysko się ślizga po docisku
zamiast normalnej pracy łożyska (mniemam że wiesz jak działa) łożysko jest zatarte i nie spełnia swojej roli.

Temat zakończony. Łożysko okazało się wadliwe, wada produkcyjna, wymienione na nowe i problem znika. Dzięki.

kiuba_k, ciesze się że miałem racje bo koszt samego łożyska jest nieduży a jeszcze jak wada fabryczna to obyło się bez większego poszukiwania przyczyny.