Koledzy mam pytanie czy ma ktos rysunek gdzie miesci sie przekaznik pompy paliwowej z zbiornika bo nie dochodzi tam prad i niewiem gdzie szukac przyczyny. Wylacznik bezwladnosciowy sprawny. Dodam jeszcze ze na minusie na wtyczce od pompy przy zbiorniku jest prad ale na plusie nie ma, i wogole nie slychac przekaznika zeby sie wlaczal. Pomozcie bo autko juz mi stoi z pol roku i nie moge go odpalic.

na 60% przekaźnik ten znajduje się w schowku. Tylko pamiętaj, żeby nie odłączać od poduch, bo wywali CI błąd jak przekręcisz zapłon.

Tylko ktory to jest ten przekaznik bo jest tam ich az cos z 5. Dodam jeszcze ze przekladalem wszystkie zeby sprawdzic czy to cos da i nic z tego zadnego nie slychac. Moze zasilanie na przekaznik nie dochodzi tylko w czym by byla przyczyna. Jest mozliwosc ze koputer nie pusci zasilania na przekaznik???

może być i tak, a może być że któryś kabel nie otrzymuje bo się nadpalił bądź przerwał. Weź miernik i bez wyciągania wtyczek posprawdzaj za zapłonie, czy w ogóle prąd jest. Tylko ich nie rozłączaj.

Sprawdzilem i do przekaznikow nie dochodzi prad do tych dwoch co sa zaraz kolo nawiewu pasazera jest tam jeszcze bezpiecznik pod tymi przekaznikami i tam rowniez nie ma pradu. Sam juz niewiem w czym tkwi problem.

Trzymaj może to Ci się przyda. masz całe schematy.
KLIK (http://hotfile.com/dl/95993328/5b8c3b3/elektryka.pdf.html)

obstawiam, że wina leży gdzieś między przekaźnikami a bezpiecznikami.

ok narazie dzieki zobacze co i jak i ie odezwe

[ Dodano: 2011-01-11, 15:26 ]
a masz moze opisy do tego schematu co jaki numerek oznacza???

może to coś Ci pomoże :Proszę (http://hotfile.com/dl/96005106/1a47a4b/wyposazenie_elektryczne.pdf.html)

A mam jeszcze takie pytanie. Jest moze jakis modul od pompy i wtrysku ktory mogl pasc czy tylko komputer nimi steruje?

z tego co mi wiadomo jest przekaźnik od wtrysku w schowku.

tak z innej beczki próbowałeś podmieniać pompę, oraz czy sprawdzałeś czy wtryski podają.
Kolejna sprawa jak masz możliwość podmień ECU.

Nie mam skad wziac pompe na podmiane. Dodam ze na krotko pompa pompuje tylko mam brak zasilania na wtyczce od pompy. A wtryskow nie sprawdzalem. ECU tez nie posiadam na podmiane. Ja mam tez drugie bravo tylko ze TD100 i raczej jego ECU nie bedzie dzialalo z JTD

Kolego zobacz jaki kolor ma przewód zasilający pompę paliwa i dowiesz się który to przekaźnik, sprawdź czy dochodzi do niego prąd(do tych grubych)potem czy jest w tych cienkich, jeśli nie to sprawdz bezp B (3a)

mam pytanie za co odpowiada bezpiecznik B(1a) bo nie mam na nim zasilania i czym to moze byc spowodowane i gdzie szukac przyczyny. Dodam ze jak na krotko podepne prad pod bezpiecznik to pompa paliwa dziala

Bezpiecznik ten jest od zasilania przekaźników,skoro nie ma na nim napięcia sprawdź bezpieczniki w komorze silnika,prawdopodobnie 30 A. (ale przejrzyj wszystkie)Z tego samego bezp. (30A) jest zasilana centralka silnika,a co za tym idzie także wtryski itd...Sprawdzając bezpieczniki w komorze silnika nie ograniczaj się tylko do oceny wizualnej.Wyjmij bezp.i sprawdz gniazda w którym są osadzone,ponieważ bardzo często się zdarza,że są zaśniedziałe i to powoduje problem :(

chodzi ci o te bezpieczniki kolo kielicha z prawej strony za aku? sprawdzilem i tam jest zasilanie

A przy samym akumulatorze?I na przegrodzie czołowej?

sprawdzalem ta skrzynke przed aku od strony chlodnicy sa tam 4 przekazniki 2 czerwone i 2 czarne i na jednym czarnym nie ma zasilania bezpiecznik jest tez dobry mowiac na przegrodzie czolowej to masz namysli za silnikiem tam co jest przekaznik od swiec??? dodam rowniez ze na przekazniku od swiec rowniez nie ma pradu

dodam rowniez ze na przekazniku od swiec rowniez nie ma pradu
Bo ten bezp.B(1a)jest też od przekaźnika świec żarowych.I w/g schematu zasilanie do niego jest z 30A bezp.
Miałem JTD,ale nie pamiętam czy na przegrodzie za silnikiem są też bezpieczniki(tak jak w 1,2)

no ja tam nie widzialem bezpiecznikow za silnikiem chyba ze sa tak schowane ze jest je trudno dopatrzec. bezpieczniki kolo kielicha mam sprawne prad w stykach jest to juz niewiem gdzie szukac przyczyny czemu na B(1a) nie na pradu

uz niewiem gdzie szukac przyczyny czemu na B(1a) nie na pradu
No właśnie w tym bezp.30A :( Tak wynika ze schematu,ze B(1a) właśnie jest przez niego zasilany.Niestety nie ma gdzie sie znajduje :( Może na przegrodzie?Zobacz,czy jest tam "puszka"z bezpiecznikami i przekaźnikami,bo wiem że w benzynie 1,2 16v jest na pewno.

nie ma zadnej puszki oprocz tej kolo kielicha i przed aku no i jeszcze przekaznika od swiec nic tam wiecej nie widze

Ze schematu jest tak:bezpośrednio z aku idzie przewód czerwony do tego bezp.-potem jest jakaś wtyczka i przy samym bezp jest czerw-czarny(ale nie jest to skrzynka przy akum)Potem z tego bezp.jest czerwony i idzie do kostki w komorze silnika po lewej stronie,a następnie do reszty,tzn do przekaźnika świec wtrysku itd Poszukaj takich kolorów kabli,może znajdziesz "na piechote"ten bezp.

sprobuje poszukac. z tego bezp. B(1a) idzie czerwono-zolty kabel taki grubszy i czerwony taki cienki . ten czerw.- zolty znalazlem i idzie do wtyczki przed aku kolo puszki z 4 przekaznikami i 1 bezp. z tej wtyczki od czerw-zolty wychodzi czerwony i idzie na przekaznik kolo aku na ktorym wlasnie nie mam zasilania a nie moge znalezc gdzie idzie ten czerwony cienki od bezp.

wychodzi czerwony i idzie na przekaznik kolo aku na ktorym wlasnie nie mam zasilania
To właśnie jest ten obwód o którym pisałem.Ten czerwony musi się łączyć z grubym czerwonym,a potem idzie do bezpiecznika 30A.

acha czyli pozostaje mi znalezc ten cienki czerwony i wszystko bedzie jasne

[ Dodano: 2011-01-14, 13:06 ]
a jeszcze jedno pytanie nie orientujesz sie moze od czego jest tan przekaznik kolo bezpiecznikow B i C bo mam tam delikatnie styki podpalone