Witam serdecznie.
Wiem,że było już sporo podobnych tematów, ale po ich przeczytaniu i sprawdzeniu mój problem nadal nie został rozwiązany.
Posiadam fiata siene 1.4 lpg rocznik 98 monowtrysk (lpg-tartarini TEC 99,aoto alarm-american legend,imobilajzer sterownik IMOO1.01 dwa kluczyki niebieskie, jeden matka brązowy plus karta kodowa, komputer jeszcze nie sprawdzałem).
Problem polega na tym,że po przejechaniu 100 metrów samochód zgasł.Po ponownej próbie przekręcenia kluczyka zaświecił się kluczyk code,wtrysk sie nie załącza,nie slychac go wogóle.Kontrolka tez sie nie pokazuje.Akumulator naładowany,kable,styki,wiazki itp sprawdzone.Bezpieczniki,przekazniki w srodku i pod maską także sprawdzone.Iskry na swiecach nie ma,cewka sprawdzona.Przekaznik podwójny pod maska rozebrany przelutowany.Pompka paliwowa sprawdzona.Klucz matka po wlożeniu do stacyjki nie reaguje.Antenka sprawdzona do czytania kluczyka wynik 17 omów.Rozrusznik kręci,masa sprawdzona.

Kurczę...ciężki przypadek...próbowałeś może odpalenia awaryjnego z procedurą wciskania pedału gazu i wprowadzania w ten sposób kodu z karty :?: Opisane jest to w książce obsługi jak i co należy robić żeby awaryjnie odpalić autko. Wygląda to jakby immo się skończyło i sobie padło....

p.s. Piszesz że wtrysk się nie załącza i nie słychać go....a może to czego nie słyszysz to pompy paliwa która przy odpalaniu powinna dać ciśnienie na wtrysk? Wtedy jest taki charakterystyczny szum...

Kurczę...ciężki przypadek...próbowałeś może odpalenia awaryjnego z procedurą wciskania pedału gazu i wprowadzania w ten sposób kodu z karty :?: Opisane jest to w książce obsługi jak i co należy robić żeby awaryjnie odpalić autko. Wygląda to jakby immo się skończyło i sobie padło....

p.s. Piszesz że wtrysk się nie załącza i nie słychać go....a może to czego nie słyszysz to pompy paliwa która przy odpalaniu powinna dać ciśnienie na wtrysk? Wtedy jest taki charakterystyczny szum...

Witam dzieki za odpowiedz tak próbowałem nic sie nie dzieje z tego co wyczytałem to musi palic sie lampka wtrysku,tak chodzilło o pompe nie słychac jej wtrysk działa sprawdzałem na krótko,kolega wszystko mierzył i mowił ze na przekazniku tym pod masko podwujnym jest prad ale niema masy,prad jest na wtrysku i cewce tez bez masy.

dawid1375, a nie masz przypadkiem rdzy na nadkolu tam gdzie masa z akumulatora wchodzi na karoserię :?: Albo tam gdzie jest przekaźnik podwójny, na tym wsporniku tez lubi się zebrać rdza i wtedy będą problemy z masą :D
Może dlatego pompa paliwa nie działa bo przekaźnik nie załącza...

dawid1375, a nie masz przypadkiem rdzy na nadkolu tam gdzie masa z akumulatora wchodzi na karoserię :?: Albo tam gdzie jest przekaźnik podwójny, na tym wsporniku tez lubi się zebrać rdza i wtedy będą problemy z masą :D
Może dlatego pompa paliwa nie działa bo przekaźnik nie załącza...

masa ktora laczy sie z karoseria jest ok a przekaznik mam w domu rozebrany i sprawdzony on ma wlasne zasilanie masa pzrekaznik nie laczy masy z karoseria

Skoro ciągle świeci się kontrolka Fiat CODE, to spróbuj wykonać adaptację kluczyków, bo może jakimś cudem centralka się rozkodowała i trzeba powtórzyć adaptację niebieskich kluczyków za pomocą kluczyka brązowego:



Z Zembowicza:
Aby kody kluczyków niebieskich zostały zapamiętane, należy wykonać następujące czynności:

• włożyć kluczyk (M) do wyłącznika zapłonu i przekręcić go do położenia „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE przekręcić kluczyk (M) do położenia „STOP", a następnie wyjąć go ze „stacyjki";
• w czasie nie dłuższym niż 10 sekund włożyć pierwszy kluczyk (N), którego kod transpondera chcemy zapamiętać, i przekręcić go w położenie „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE pierwszy kluczyk (N) przekręcić w położenie „STOP" i wyjąć go ze „stacyjki";
• dwie poprzednie czynności w identyczny sposób powtórzyć dla drugiego i następnych kluczyków (N);
• po wykonaniu powyższych czynności dla wszystkich kluczyków, których kody chcemy zapamiętać, należy ponownie włożyć do „stacyjki" kluczyk (M) i przekręcić go w położenie „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE bordowy kluczyk (M) przekręcić w położenie „STOP" i wyjąć ze „stacyjki".

Ostatnie włożenie i wyjęcie kluczyka (M) zakończy procedurę zapamiętywania kodów kluczyków (N) w centralce blokady FIAT CODE.

Skoro ciągle świeci się kontrolka Fiat CODE, to spróbuj wykonać adaptację kluczyków, bo może jakimś cudem centralka się rozkodowała i trzeba powtórzyć adaptację niebieskich kluczyków za pomocą kluczyka brązowego:



Z Zembowicza:
Aby kody kluczyków niebieskich zostały zapamiętane, należy wykonać następujące czynności:

• włożyć kluczyk (M) do wyłącznika zapłonu i przekręcić go do położenia „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE przekręcić kluczyk (M) do położenia „STOP", a następnie wyjąć go ze „stacyjki";
• w czasie nie dłuższym niż 10 sekund włożyć pierwszy kluczyk (N), którego kod transpondera chcemy zapamiętać, i przekręcić go w położenie „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE pierwszy kluczyk (N) przekręcić w położenie „STOP" i wyjąć go ze „stacyjki";
• dwie poprzednie czynności w identyczny sposób powtórzyć dla drugiego i następnych kluczyków (N);
• po wykonaniu powyższych czynności dla wszystkich kluczyków, których kody chcemy zapamiętać, należy ponownie włożyć do „stacyjki" kluczyk (M) i przekręcić go w położenie „MAR";
• po krótkim zaświeceniu się diody lampki kontrolnej FIAT CODE bordowy kluczyk (M) przekręcić w położenie „STOP" i wyjąć ze „stacyjki".

Ostatnie włożenie i wyjęcie kluczyka (M) zakończy procedurę zapamiętywania kodów kluczyków (N) w centralce blokady FIAT CODE.

Witam niestety odrazu tak prubowałem niedziala niema zadnej reakcji

padła Ci centralka immo kolego. Jeśli masz możliwość to podmień, jeśli nie to niestety czeka Ciebie zakup nowej.

padła Ci centralka immo kolego. Jeśli masz możliwość to podmień, jeśli nie to niestety czeka Ciebie zakup nowej.
niemam mozliwosci podmiany a zakup nowej nieoplacalny taniej wychodzi odblokowanie kompa i pewniej :lol:

dawid1375, nie widzę innej możliwości jak właśnie ta. Jak masz magika od elektroniki w swoim pobliżu to nie zastanawiaj się nawet tylko leć w obejście immo :wrednyusmiech: Nowe immo można tylko raz kodować, jak okaże się że to nie to, to będzie kasa wyrzucona w błoto :P

niemam mozliwosci podmiany a zakup nowej nieoplacalny taniej wychodzi odblokowanie kompa i pewniej :lol: skoro uważasz, że nie ma sensu, zrób tak jak pisze jerry, bo na 99% procent wina leży po stronie uszkodzonej centralki immo.

Witam serdecznie.
Wiem,że było już sporo podobnych tematów, ale po ich przeczytaniu i sprawdzeniu mój problem nadal nie został rozwiązany.
Posiadam fiata siene 1.4 lpg rocznik 98 monowtrysk (lpg-tartarini TEC 99,aoto alarm-american legend,imobilajzer sterownik IMOO1.01 dwa kluczyki niebieskie, jeden matka brązowy plus karta kodowa, komputer jeszcze nie sprawdzałem).
Problem polega na tym,że po przejechaniu 100 metrów samochód zgasł.Po ponownej próbie przekręcenia kluczyka zaświecił się kluczyk code,wtrysk sie nie załącza,nie slychac go wogóle.Kontrolka tez sie nie pokazuje.Akumulator naładowany,kable,styki,wiazki itp sprawdzone.Bezpieczniki,przekazniki w srodku i pod maską także sprawdzone.Iskry na swiecach nie ma,cewka sprawdzona.Przekaznik podwójny pod maska rozebrany przelutowany.Pompka paliwowa sprawdzona.Klucz matka po wlożeniu do stacyjki nie reaguje.Antenka sprawdzona do czytania kluczyka wynik 17 omów.Rozrusznik kręci,masa sprawdzona.

To nie immo , masz problem z elektryką lub zasilaniem kompa , nawet gdyby to było immo lampka wtrysku powinna sie zapalac i nie gasnąć , a jak napisałeś lampka wogóle sie nie pali , najpierw ustal przyczyna dlaczego lampka wtryski sie nie zapala , sprawdz zasilania bezposredni przy kompie i odrazu bedziesz wiedział gdzie jest problem

Witam serdecznie.
Wiem,że było już sporo podobnych tematów, ale po ich przeczytaniu i sprawdzeniu mój problem nadal nie został rozwiązany.
Posiadam fiata siene 1.4 lpg rocznik 98 monowtrysk (lpg-tartarini TEC 99,aoto alarm-american legend,imobilajzer sterownik IMOO1.01 dwa kluczyki niebieskie, jeden matka brązowy plus karta kodowa, komputer jeszcze nie sprawdzałem).
Problem polega na tym,że po przejechaniu 100 metrów samochód zgasł.Po ponownej próbie przekręcenia kluczyka zaświecił się kluczyk code,wtrysk sie nie załącza,nie slychac go wogóle.Kontrolka tez sie nie pokazuje.Akumulator naładowany,kable,styki,wiazki itp sprawdzone.Bezpieczniki,przekazniki w srodku i pod maską także sprawdzone.Iskry na swiecach nie ma,cewka sprawdzona.Przekaznik podwójny pod maska rozebrany przelutowany.Pompka paliwowa sprawdzona.Klucz matka po wlożeniu do stacyjki nie reaguje.Antenka sprawdzona do czytania kluczyka wynik 17 omów.Rozrusznik kręci,masa sprawdzona.

To nie immo , masz problem z elektryką lub zasilaniem kompa , nawet gdyby to było immo lampka wtrysku powinna sie zapalac i nie gasnąć , a jak napisałeś lampka wogóle sie nie pali , najpierw ustal przyczyna dlaczego lampka wtryski sie nie zapala , sprawdz zasilania bezposredni przy kompie i odrazu bedziesz wiedział gdzie jest problem

Witam chyba niemasz pojecia oczym piszesz problem tylko i wylacznie lezal po stronie imo ,problem został rozwiazany temat do zamkniecia.

napisz jeszcze co było winą antenka czy centralka?
następnie zamknę temat ;-)

napisz jeszcze co było winą antenka czy centralka?
następnie zamknę temat

padło immo i zablokowało podwójny przekażnik,marchewa nie musi swiecić...nawed nie można wprowadzić kodu awaryjnie ...