Witam posiadam Fiat Bravo 1.9 TD i mam z nim problem ktory polega na tym ze auto nie ma mocy nie jest odczuwalne przyspieszzenie w kazdym zakresie obrotów do 100 km chwile schodzi sie rozpędzic a z tego co slyszalem te autka sa nawet dynamiczne z odpalaniem nie ma problemów autko jezdzi wszystko ok zadna kontrolka nie swieci . Turbina wymieniona , swieze zarowe wymienione wszystkie filtry wymienione , przepływka na kompie pokazuje max 350 czegos tam zaznaczam ze wczesniejsza przepływka była padnieta i została wymieniona na inna ktora spasowala lecz inne posiada numery zawór EGR zaslepiony na wezyku gumowy i autko lekko dymi jak przyspieszam zauwazalne szczegolnie w nocy przy swiatlach innego auta . Od czego mam zacząc zeby zdiagnozowac problem ? z góry dzieki za pomoc dodam ze predkośc autka to max 140 km i 3 tys obrotów i wiecej nie da rady

spróbuj doprowadzić egr do porządku i powinno być ok

Tak samo możesz wyczyścić inter cooler, ja u siebie wyczyściłem i jak by z 10km miał więcej a miałem tak zasyfiony.

tak jak piszą 2 przedmówcy, też mam teraz taki problem i w weekend zaślepiam egr'a i zabieram się coolera

a EGR mozna jakos sprawdzic czy działa poprawnie np po wyczyszczeniu ? bede sie wiec zabierał powoli do tego wszystkiego

na pewno nie zaszkodzi go wyczyścić, możesz zyskać na odzyskaniu mocy, oraz na zaprzestaniu dymienia, możesz go również zaślepić.

a co bedzie lepsze zaslepic go całkowicie czy dac mu szanse i go zostawic ? a zaslepic to najlepiej rurke dolotową do niego od kolektora ?

dzis akurat jechałem takim samym Bravo i jest roznica bez porównania powyzej ok 2500 obrotów czuc jak autko idzie na kazdym biegu a u mnie tego wogole nie odczuwam turbo nie daje rady ? czy cos z dawkami paliwa nie tak ?

tak jak piszesz rurkę i zaślepić.

EGR został zaślepiony zadnych efektów prawdopodobnie był sprawny bo membrama dociskała a po wytrzorzeniu podcisnienia sie odtwierał ale został odciety na przyszłosc , Intercooler jeszcze nie został przeczyszczony ale ciekawi mnie jedna rzecz podsyłam linka do tematu "sprawdzanie membramy w pompie wtryskowej " odpowiedz na samym koncu

http://fiatforum.com.pl/topics6/bravo-97-19-td-problem-z-silnikiem-vt5356.htm?highlight=rozrusznik

sprawdziłem tak jak tam napisano i jak np dmuchne w wezyk ktory idzie do pompy to slysze ze gdzies to powietrze ucieka tak ma byc ? sadze ze chyba nie podsyłam foto z zaslepionymi wezykami Prosze o sprawdzenie czy dobrze to zrobiłem dodam ze po zalepieniu zadnych zmian

jeszcze jedno pytanie czy zostawic kostke wpięta do zaworu podcisniewego ktory steruje EGR czy ja wypiąc ?



http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0001153.jpg

zozo1 podpowiedz mi w jaki sposób czys-ściłeś inter cooler w sobote będę leczył szajsvagena vento 1.9 tdi oprócz sprawdzenia egr stanu odm szczelność szukanie pęknięć znajduje sie punkt pod nazwą czyszczenie coolera

Ja czyściłem to tak. Jak już miałem inter cooler wyciągniety to wziełem 1.5 litra paliwa zwykłego i wlałem normalnie do środka i trząsłem w różne strony, tak go płukałem.Zrobiłem to 5 razy, to znaczy wlałem benzyne popłukałem wylałem do wiadra, i spowrotem tą benzyne do środka, po 5 płukaniach wziełem świeże 1.5 litra paliwka i znów to samo, po tym wszystkim wziełem gorącą wode z płynem do naczyn i tak długo płukałem aż z inter coolera nie zaczeła wylatywać czysta woda, po tych wszystkich zabiegach wziełem pistol na sprężone powietrze i wydmuchałem wszystko dobrze.