Ten manual miał być zupełnie inny, niestety Fiat czasami stosuje niestandardowe pomysły w naszych samochodach, ale o tym później:

1. Bierzemy śrubokręt krzyżakowy (może być ten z zestawu samochodu), wyjmujemy wkład popielniczki i odkęcamy 4 śruby trzymające popielniczkę.

2. Wsadzamy rękę pod panel ogrzewania i szukamy takich dwóch zatrzasków:
http://img241.imageshack.us/img241/4061/img0128cy.th.jpg (http://img241.imageshack.us/i/img0128cy.jpg/)

3. Wypychamy palcami:
http://img255.imageshack.us/img255/6195/img0123ye.th.jpg (http://img255.imageshack.us/i/img0123ye.jpg/)

4. Panel wychodzi, jest fajnie:
http://img183.imageshack.us/img183/913/img0124k.th.jpg (http://img183.imageshack.us/i/img0124k.jpg/)

5. Możemy teraz wymienić wszystkie żaróweczki panelu (zaznaczone na zielono). Na czerwono zaznaczone na dole są dwa wkręty mocujące panel nawiewu a na górze 3 zatrzaski które puszczą gdy pociągniemy mocno do siebie za panel:
http://img88.imageshack.us/img88/7331/img0121tf.th.jpg (http://img88.imageshack.us/i/img0121tf.jpg/)

6. Odpinamy 3 kostki i zostaje coś takiego:
http://img403.imageshack.us/img403/551/img0110y.th.jpg (http://img403.imageshack.us/i/img0110y.jpg/)

Teraz część nieudana modyfikacji:

7. Zabieramy panel do domu (od góry widać te zatrzaski):
http://img140.imageshack.us/img140/2306/img0112lw.th.jpg (http://img140.imageshack.us/i/img0112lw.jpg/)

8. Wykręcamy 8 długich wkrętów trzymających panel z przyciskami:
http://img521.imageshack.us/img521/1126/img0114gz.th.jpg (http://img521.imageshack.us/i/img0114gz.jpg/)

9. No i mamy już rozłączony panel z przyciskami od nawiewów:
http://img526.imageshack.us/img526/1166/img0115bn.th.jpg (http://img526.imageshack.us/i/img0115bn.jpg/)

10. Wyciągamy do siebie przyciski, wychodzą łatwo, dodatkowo z tyłu odpinamy plastikową zaślepkę i dostajemy się do płytki drukowanej:
http://img138.imageshack.us/img138/1694/img0116g.th.jpg (http://img138.imageshack.us/i/img0116g.jpg/)

11. ...i okazuje się że nie da się przełożyć przycisku ogrzewania tylnej szyby z lewej strony na prawą, w miejsce zaślepki, wymaga to dorobienia całkowicie nowej pytki drukowanej i przelutowania całej elektroniki...
http://img177.imageshack.us/img177/4703/img0117ab.th.jpg (http://img177.imageshack.us/i/img0117ab.jpg/)

Pozostaje zatem dalej męczyć się z zasłoniętym przez kierownice przyciskiem i zerknąć po włączeniu czy przypadkiem się go wyłączyło...albo kupić drugi panel nawiewów od innych wersji Palio/Siena gdzie ten przycisk jest już przełożony, ale cena na allegro w okolicach 90 zł na razie odstrasza :dlon: Lepiej przeznaczyć tę kwotę na inne sprawy przy samochodzie 8)

Dobra, znalazłem za 49 zł: lynk (http://allegro.pl/panel-sterowania-palio-siena-w-wa-i1288293457.html), ale to nie znaczy że ten mod jest wart tej ceny...

i okazuje się że nie da się przełożyć przycisku ogrzewania tylnej szyby z lewej strony na prawą, w miejsce zaślepki, wymaga to dorobienia całkowicie nowej pytki drukowanej i przelutowania całej elektroniki...
takiego czegoś to bym się nie spodziewał.A poza tym to dobry manual :)

czemu nie powiększyłeś sobie od razu kanału dmuchawy ? * ;D a manual bardzo się przyda !


*
http://img191.imageshack.us/img191/8718/nawiew2.th.jpg (http://img191.imageshack.us/i/nawiew2.jpg/)

a po co odkręcać popielniczkę ? wystarczy owinąć mały płaski śrubokręt w szmatkę i włożyć go w miejsce zaznaczone na załączonym zdjęciu. Potem delikatnie odginamy do siebie i osłona nawiewu elegancko odchodzi.
PS. Sorki jerry za wykorzystanie Twojego zdjęcia :)

dudu$, spoko, no w sumie nie pomyślałem, można i tak z tym płaskim śrubokrętem... :P

kowal, kurczę, już kilka razy się zastanawiałem się nad tym kanałem....i mi naprawdę dobrze dmucha w samochodzie z tym nie wyciętym :D mały off-top: w porównaniu do wielu samochodów, np. Uno czy coś w ten deseń to ogrzewanie w moim Palio 1.6 (i chyba nie tylko bo jakoś nikt na forum nie narzeka) to bajka :) Ciepło i miło w kilka minut w całym aucie...no może trochę zimno w nogi z tyłu...ale poza tym to sauna 8)

no u mnie też jest pięknie jeśli chodzi o ogrzewanie :) odpalam, przejeżdżam 1.5-2 km i jest super cieplutko. Dmucha dobrze, ale może dmuchać lepiej ;D w zimie nie jest to aż tak potrzebne bo zazwyczaj gorące powietrze puszcza się albo na szybę albo na nogi+góra (chyba nikt nie lubi jak gorące powietrze mocno bucha na twarz), ale w lecie lepiej żeby chłodne powietrze mocniej dmuchało - po to się robi wycięcie :)
wracając do ogrzewania... ojciec niedawno spytał się jak mi ta siena 1.2 grzeje, kiedy zaczęły się "och achy" z mojej strony to się zdziwił - twierdzi, że jego hiena 1.4 (miał taką 7 lat temu, też czerwoną EL jak moja), potrzebowała bardzo dużo czasu aby się zagrzać :)

EOT

kowal, przekonałeś mnie, chyba sobie wytnę kanał w sumie w lato mogłoby trochę bardziej dmuchać :P


się zdziwił - twierdzi, że jego hiena 1.4 (miał taką 7 lat temu, też czerwoną EL jak moja), potrzebowała bardzo dużo czasu aby się zagrzać

niby inny silniczek to jedno ale też kwestia odpowietrzenia nagrzewnicy też jest ważna....najważniejsze że u nas jak wszystko jest ok to działa pięknie i jest banan na twarzy :drive:

aaa własnie propos kanału nawiewu jak odkręcałem ostatnio tak jak jerry, konsolę to zauważyłem że wlot od tylnej strony kratek nawiewu jest lekko wyprofilowany, moje pytanie : czy ucinając ten "dziadowski" plastik gorące / zimne powietrze nie będzie uciekać na boki a nie jak teraz prosto w wylot i do kratek?

Aaaa i mam pytanko jeszcze jedno a może dwa :)

1/ Jak włączam gorący nawiew to na 1 stopniu powietrze jest naprawdę ciepłe, na 2 już mniej a 3 praktycznie w ogóle ciepła nie ma ... czy to normalne?
2/ Nie chcę się powtarzać ale ostnio modyfikowałem zapalniczkę w aucie i zasilanie takowej podpiąłem pod przewód od świateł awaryjnych (ze względu na napięcie które jest ciągle). Czy nie stanowi to jakiegoś zagrożenia?Dodam że bezpiecznik od świateł awaryjnych zamieniłem w razie czego na mocniejszy

1/ Jak włączam gorący nawiew to na 1 stopniu powietrze jest naprawdę ciepłe, na 2 już mniej a 3 praktycznie w ogóle ciepła nie ma ... czy to normalne? no nie jest to normalne... u mnie tego nie ma ;D


czy ucinając ten "dziadowski" plastik gorące / zimne powietrze nie będzie uciekać na boki a nie jak teraz prosto w wylot i do kratek? chyba nie... looknij na to zdjęcie co wrzuciłem wyżej, tam to jest chyba wycięte

Kamciu86, właśnie ten wlot jest wyprofilowany żeby przylegał do tej skrzynki nawiewów, na pewno nie będzie uciekało na boki, nie ma obaw 8)

ad. 1. Normalne, powietrze na 3 stopniu szybciej przelatuje przez grzałki i nie ogrzewa się w sposób zadowalający...ale nie powinno ono być zimne, co najwyżej lekko ciepłe :P

ad. 2. Nie podłączaj do zapalniczki przetwornicy na 230 V ani żadnych prądożernych i obciążających układ urządzeń to nie powinno się nic złego dziać. Ładowarka do komórki czy nawigacji nic nie uszkodzi :D Ja bym jednak dla spokojności przeciągnął zasilanie wprost z akumulatora (nawet jeśli kablem fi 2-2,5 mm) i dał oddzielny bezpiecznik przy takiej instalacji :) Być może że niedługo będę montował u siebie drugie gniazdo zapalniczki w samochodzie, to zdam relację :D

ale nie powinno ono być zimne, co najwyżej lekko ciepłe :Pu mnie o dziwo jest tak samo gorące na 3 jak i na 1... ale niewykluczone, że mam prawie nowa nagrzewnicę bo poprzednik chyba coś kombinował :) teraz mi się przypomniało, że w poprzednim samochodzie miałem takie cyrki jak opisał Kamciu... wtedy była to wina osadu zbierającego się w nagrzewnicy i tym samym zmniejszającego średnicą kanałów - ale to był 15-letni samochód ;D

jerry, to ja czekam na relację :) dzięki za rady

ja tak jak wyżej koledzy polecali polecam powiekszyc otwór wylotowy :) wtedy w zime ciepłe powietrze pochłania kabine :) ja wyłamywałem ten plastik kombinerkami, po całej operacji jak włączyłem nadmuch to mi wszystie smieci poleciały w twarz !! :)

może ktoś dokładnie opisać zdjęcie prędkościomierza w sienie... Dziś padły mi wszystkie żaróweczki...

Poradziłem sobie z wyciągnięciem całej deski rozdzielczej. Sprawa zajęła mi około godziny... Jakie voltage mają diody oświetlające ogrzewanie tylnej szyby, świateł przeciwmgłowych? te które znajdują się na płytce drukowanej. Elektryk powiedział że muszę znać dokładne parametry diod.

Jeżeli tam są diody (a wydaje mi się że żaróweczki) to zasila się je prądowo a nie na pięciowo - ok 15mA aby świeciła dobrze i długo. Przy takim prądzie spadek napięcia powinien być ok 2-2,2V zależnie od koloru (niebieskie i białe ok 3V).

Jeżeli tam są diody (a wydaje mi się że żaróweczki)
Te myślałem, że tam są żarówki... Jak rozebrałem zobaczyłem przylutowane diody do płytki. Ciekawi mnie jeszcze tylko rzecz odnośnie koloru diody, ponieważ na jednym ze zdjęć jak ktoś rozebrał ten panel i włączył zapłon, diody były zielone. Czy nie powinny w tych przyciskach być również zielone nakładki? W smie to tam nic nie widać żeby coś było. Więc lepiej od razu dobrać kolor tych diod, żeby potem panel środkowy nie był biało-zielony :D

Jeżeli diody są zielone to po co Ci jakieś nakładki? Będzie świeciło na zielono..
W sumie podświetlanie przycisków szyb czy sterowania lusterkami w BBMach też jest LEDowe..
Na pewno jest tam rezystor ograniczający więc wymieniasz tylko diodę za diodę..

Dzięki za pomoc, jutro płytkę oddaje do elektryka. PLUSIK za pomoc ;)

Nie ma problemu, jak będziecie wymieniali to najlepiej na jakieś SMD bo one z reg. lepiej rozpraszają światło, mają większy kąt..

Witam znowu w tym temacie.
Jakiś czas temu wymieniałem żarówki w panelu środkowym i prędkościomierzu, diod w płytce od świateł przeciwmgłowych nie wymieniałem. Moim wielkim zdziwieniem okazała się wczorajsza podróż do domu z nad morza. Stojąc w korku silnik zaczął nabierać temperatury, moim sposobem wypuszczania gorącego powietrza temperaturę trzymałem stałą w połowie. Zamknąłem wylot powietrza w środkowych wywietrznikach, powietrze tylko w bocznych wywietrznikach, jak wiadomo plastiki w środkowej części stały się bardzo ciepłe ale nie gorące. Ku mojemu zdziwieniu nagle diody zaczęły się palić na zielono, po przejechaniu korka i ochłodzeniu silnika diody znowu przestały świecić. Czy ogrzanie tej płytki mogło wywołać taką reakcje? Powiem szczerze, że zgłupiałem jak to zobaczyłem, na dowód tego zrobiłem nawet zdjęcia :D Więc jeśli diody zaczęły się palić, to nie są spalone, wina leży w czymś innym, ale w czym?? :O

Może masz jakieś zimne luty.. Rozebrać i sprawdzić..

Zimne luty na diodach i przełącznikach robią się w każdym Palio/Sienie. Ludzie wymieniają całe płytki, a wystarczy polutować. Fabryka spaprała konstrukcję, są za duże otwory pod elementy i za duże obciążenia (przełączniki) - luty muszą puszczać po jakimś czasie.

Czyli wystarczy jak same diody polutuje i będzie wszystko ok? bo skoro świecą diody to nie ma sensu ich wymieniać.

Diody, rezystory i wszystko co tam przy okazji jest..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

rozebranie, polutowanie i złożenie wszystkiego do kupy zajmuje dosłownie 5 minut.

Wiem wiem, już to robiłem ;)

Z pomocą tego tematu wymieniłem dziś u siebie żaróweczki, tylko jak się okazało nie ma jednej, przy stopniowaniu siły nawiewu. Zamiast tego czarnego 'wtyku' jest dziura. Trzeba to rozejrzeć i zobaczyć co tam nie gra. Póki co jednak pojeździ. :wink:

oprawa wcisła sie do tyłu - normalne ;) ja pewnego czasu miałęm tak ze wszystkie z panelu pokreteł miałęm z tyłu ;) poluzowac srubki i powsadzac :)

Panowie mam problem czy drzwi pasuja z palio weekend do sieny przednie jak i pilne prosze o odp

Sorki ze tu pisze alewatku nie moge znalesc

jak ta sama generacja to tak :)

Witam mam problem muszę wyjąć panel nawiewu (ten biały) niestety po rozebraniu całości nie jestem wstanie tego wymontować, może ktoś mi napisać czy muszę najpierw po odpinać wszystkie linki itp ? bo panel chce iść do środka a nie chcę nic pourywać gdyż w Passacie popękały mi mocowania linek i później miałem problem z nawiewami.

czy ten biały panel z pokrętlami można po odłaczeniu linek wyciągnąć dołem lub górą? czy też konieczne jest rozebranie całej deski rozdielczej?

Czesc. Zaczne moze od tego, ze siene mam zaledwie od paru dni i musze troche przy niej podlubac. Jednym z problemow to to, ze nie dziala podswietlenie panelu srodkowego. W sumie dziala, ale nie do konca. Podswietlony jest tylko przycisk awaryjnych oraz zapalaja sie kontrolki podgrzewania tylnej szyby, przeciwmgielnych... ale tylko wtedy gdy je wcisniemy. Nie dziala takze podswietlenie zegarka chociaz on sam dziala. Zastanawia mnie co to moze byc. Zamontowane jest radio jvc. Czyzby byly popalone wszystkie lampki, moze wystarczy zmienic jakis bezpiecznik bo sie przepalil? Czy mozliwe jes to, ze jaies kabelki nie lacza? Niech ktos sie wypowie na ten temat. ;-)

jeżeli chodzi o panel to miałem z nim takie same problemy jak opisujesz. musisz go zdemontować i przelutować wszystkie te kropki z cyny, nie zapomnij o kwasie bo jeśli zrobisz bez niego, problem będzie co chwile wracał. co do zegarka to idą do niego 4 kable: masa, stałe napięcie, plus po zapłonie i podświetlenie jak światła zapalasz. może w zegarku wystarczy żarówkę wymienić:)

Odradzam kwas będzie się utleniać zamiast kwasu tylko kalafonia.

jeżeli chodzi o panel to miałem z nim takie same problemy jak opisujesz. musisz go zdemontować i przelutować wszystkie te kropki z cyny, nie zapomnij o kwasie bo jeśli zrobisz bez niego, problem będzie co chwile wracał. co do zegarka to idą do niego 4 kable: masa, stałe napięcie, plus po zapłonie i podświetlenie jak światła zapalasz. może w zegarku wystarczy żarówkę wymienić:)

Pewnie się zastanawiasz jak to rozebrać, więc najbardziej bezinwazyjnym rozwiązaniem jest pociąganie za oba pokrętła od nawiewu. Reszta jak w innym manualu.

O jakim lutowaniu Wy rozmawiacie?

Niestety, ale w panelu nie pasują żadne LEDy, a w przyciskach, z awaryjnego i tych obok są LEDy, więc prędko się nie przepalą.

mowa o przelutowaniu zimnych lutów na płytce tam gdzie są przyciski ogrzewania szyby przeciwmgłowe i awaryjne ;)

Ma ktoś może jeszcze fotki z tego tutoriala? Mam zamiar okleić sobie czarne plastiki granatową folią carbon, a nie chciałbym niczego uszkodzić.

Ponawiam pytanie przedmówcy, są dostępne gdzieś fotki lub rysunki do tego tutoriala?

Panowie to nie jest naprawdę trudne. Z wujkiem GOOGLE zajęło mi to 30sek.Prosze was bardzo.192731927419275
Nie są to te same ale jak ma się trochę pomyślunku i chęci to w zupełności wystarczy.

Na dobrą sprawę wystarczy pociągnąć żwawo za oba pokrętła i regulacja nawiewów wyskoczy a dalej to już widać dwie śrubki, 30 sekund to max na rozebranie tego. :)

Zgadzam się z Tobą D.I .Może robiąc to pierwszy raz trzeba to robić ostrożnie ale każdy pierwszy raz trochę stresuje a potem to jak z każdym pierwszym razem,pamięta się go do końca życia.

byzoeu Wielkie Dzięki za fotki. Teraz treść manuala stała się bardziej obrazowa. Damiano.Italiano dzięki za sugestię. Po Waszych wpisach pewniej będę czuł się rozbierając tę kolumnę. Przyznam, że trochę nastraszyły mnie wpisy użytkowników, którzy pisali, że im się "pokiełbasiły" linki sterowania nawiewem.

Pozdrawiam i dzięki za szybką reakcję.

Żaden problem login po to tu wszyscy jesteśmy by wymieniać się wiedzą i doświadczeniem.A przynajmniej bym chciał by tak było.

Witam wszystkich.

Podepnę się do tematu bo nie chcę tworzyć nowego a temat pokrewny. W Sienie mojej dziewczyny padły przełączniki ogrzewania tylnej szyby i świateł awaryjnych. Nie mam w tej chwili dostępu do auta i sam nie mogę tego sprawdzić, w każdym razie majster stwierdził że coś jest nie tak z płytką elektroniki i trzeba ją będzie wymienić. Zastanawiam się czy rzeczywiście coś trzeba będzie wymienić czy po prostu wystarczy wyjąć sam panel i poprawić luty pod przełącznikami (co jak widzę po przeczytaniu tego tematu jest powszechnym problemem w tych autach), tudzież zastąpić go gotowcem jak ten PANEL PRZEŁĄCZNIKI FIAT PALIO SIENA (5522273052) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/panel-przelaczniki-fiat-palio-siena-i5522273052.html) ?

Pozdrawiam.

Witam,

nie słuchaj się mechanika bo głupoty gada. Jak będziesz miał dostęp do auta wyciągnij ten panel i go przelutuj a 40zł wydaj na kwiatki dla dziewczyny :)

Na początek sprawdź przełączniki. Potem możesz zerknąć na połączenie przewodów od przełączników z tylną szybą. Tylko przy wyjmowaniu panelu z przełącznikami uważaj na łatwo pękający plastik, zwłaszcza przy takiej temperaturze ;)