Witam.Mam problem z moim puntem.1995r elx 75 8v benzyna przebieg 130 000km.Wszystko zaczęło się od złego paliwa.(w karnistrze musiał musiał być jakiś osad na dole.)Zaczął gasnąc i nie mógł weź na obroty.Oddałem do mechanika,wyczyścił gaźnik i zbiornik paliwa.Wszystko dobrze.Minął miesiąc w ciągłej eksploatacji. Pewnego dnia zrobiłem 150km za 1.5h idę odpalić auto i nie chce zatrybić.Po 10 minutach odpaliłem.(silnik nie równo chodził i gasł.) Znajomy wyczyścił mi silniczek krokowy,świece dobre,iskra dobra,ciśnienie w cylindrach dobre,chodzi na 4.Auto już nie gaśnie ale dalej nie równo pracuję i nie ma w ogóle mocy;( nie wiem co się z nim dzieję.Wlałem za 100zł Pb98 ale nic nie pomogło.)Najgorsze jest to że zrobiłem trasę 150km i nic sie nie działo,wszystko ok a za 1.5h nie ,mogę go odpalić.Jaka może być przyczyna dużego spadku mocy? Proszę o radę albo wskazówki co jeszcze sprawdzić.

spróbuj odłączyć akumulator na jakieś 10 minut. Ja miałem kiedyś podobny problem w swojej sienie z identycznym silnikiem. Jeździłem na gazie ale przy każdym tankowaniu LPG dolewałem PB za 10 zł i tak po jakimś dłuższym czasie miałem prawie cały bak PB. Pewnego dnia postanowiłem wyjeździć cała benzynę , autko jeździło normalnie aż po którymś uruchomieniu auta silnik strasznie nie równo chodził na PB i nie miał mocy . Strasznie się męczyłem ale jakoś wyjeździłem trochę owej PB i dolałem świeżej za 30zł i ku mojemu zaskoczeniu autko zaczęło normalnie chodzić dopóki dopóty nie wypaliło dolewki świeżej PB. Więc może u ciebie jest w baku jeszcze stara PB. Jak miałem te problemy to własnie odłączałem aku w celu zresetowania ECU i przez krótki moment bywało normalnie dopóki ECU nie nauczył się . pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź.Jak mi czyścił znajomy silniczek krokowy itp to odłączył akumulator ale spróbuje jeszcze raz.Tylko ja nie mam gazu i paliwo stare być nie może;/

może musisz przeczyścić wtryski albo któryś już jest na dobiciu i nie wyrabia. Wydaje mi się że jak pojedziesz podłączyć autko pod komputer to wywali Tobie jakiś błąd i będziesz wiedział co dręczy Twojego kropka. Jest to najszybsza a zarazem najtańsza metoda zdiagnozowania usterki.