Witam
Mam Fiacika z 2001 roku, w takiej budzie :)
http://www.fotoszok.pl/upload/5b58bd90.jpg

Silnik to 1.9D jestem z niego bardzo zadowolony gdzyz w rodzinie jest od nowosci i NIGDY problemów nie bylo... aczkolwiek teraz czasem niechce odpalac i trzeba dlugo krecici zeby zalapal... wydaja mi sie ze to swiece ale nie jestemn pewny.

Ale zakladam glownie dlatewgo ten temat zeby was zapytac czy jest jakas mozliwosc zeby podkrecici ten silniczek? Da sie z niego wykrzesac troche mocy?
Do codziennego poruszania sie wytarczy mi ale przydalo by sie pare KM wiecej.

Dziekuje :)

można trochę na pompie podkręcić - dużo nie da ale zawsze coś - tylko spalanie większe będzie.

Dzieki za podpowiedz :)

A wiesz moze jak bardzo moze spalanie podskoczyc?
Chociaz dla testu moze tak zrobie, zobacze jak sie bedzie jezdzilo.

Kolega tak Tipo podkręcił trochę - spalanie miał z tego co pamiętam ok 9l

wytestuje i dam znac :)

a takie pytanie czysto teoretyczne, czy mozna w miare szybko i prosto zeswapowac silnik np 1.9TD lub jakis wiekszy? czy przy tym TD mozna juz cos wiecej podlubac? Czy Fiatowskie silniki sa podatne na mody??

Dam znac na ndiach jaki wynik mi da podkrecenie pompy :)

Da się wszystko

Hipo swpował w tipo 1.7 czy 1.9 d na 1.9 TD - niby to samo ale jednak bez jakiś kłopotów się nie obyło, musi on się wypowiedzieć bo pewnie dobrze pamięta.

ok to moze tutaj luknie i cos doradzi :)
Ogólnie jestem zadowolony z mojego Fiacika, bardzo ale jednak... no pare KM by sie przydalo wiecej

dzieki ubek za zaint tematem ;)

Powiem tak, jeśli masz kompletnego dawcę to możesz swapować, jeśli chcesz kupować części to mija się to z celem bo wiele rzeczy będzie Ci brakować. Sam silnik to nie wszystko, do tego skrzynia, półoski prawdopodobnie, możliwe że i zwrotnice. Nie wiem jak z zawieszeniem silnika. W Tipo było o tyle dobrze że wszystko w zasadzie pasowało, w zasadzie bo 1,9D miał troche inne poduszki od zawieszenia silnika i musiałem w efekcie w innym miejscu umieścić chłodnicę oleju, dorabiać mocowanie do IC, ponadto wiązka elektryczna wymagała uzupełnienia o kable do obrotomierza, czujnika ciśnienia oleju. Nie podłączyłem sterowania czy wyprzedzenia kąta wtrysku przy rozruchu na pompie bo nie wiem za pomocą czego było to w 1,9TD realizowane a 1,9D miał po prostu linkę.

Tak więc dłubania jest sporo, efekt też napewno fajny, ale na dziś jakbym się już zabierał za takie coś to bym myślał o jakims JTD :D

no to juz niewiem ;)
dawcy niestety niemam.

A z JTD, tez bedzie tyle roboty co z TD??
Sorrki ze tak wypytuje ale wolal bym wiedziec wszystko przed zabiegiem zeby pozniej nie utknac bez silnika heheh ;)

widzialem tez silniki HDI z expertach itd ale z tym to pewnie bedzie w cholere roboty co? bo tak jak sie nie myle full elektroniki jest?

Z zapodaniem JTD jest o tyle gorzej że oprócz mechaniki pozostaje jeszcze kwestia opanowania elektryki, dodanie całej wiązki silnika, dodanie sterownika (ECU), zgranie tego wszystkiego z immobilajzerem jeśli masz to w swoim wozie. Generalnie to to samo co zrobienie swapa na TD + elektryka. Ale efekt napewno dużo lepszy :)

immo niemam :)

hmm, no to przespie sie z tym planem.
dzieki bardzo za info :)