Kupiłem niedawno Doblo 1.9 JTD 105KM i mam pytanie. Czy to normalne, że ten silnik jedzie powyżej 2500 RPM? Wydaje mi się że max moment powinien być dużo niżej. Mam wrażenie, że auto w ogóle nie jedzie do przedziału 2500-3000 RPM. Potem ciągnie ładnie, zero dymienia.
Może to kwestia skrzyni bo najbardziej ten brak mocy w niskim zakresie dokucza na pierwszych dwóch biegach, na których nie kręcę wysoko. Nawet wkręcając obroty na luzie mam wrażanie że wolno wchodzi. Co może być przyczyną?

Dla porównania 2.3 JTD w Ducato o podobnej mocy ciągnie bardzo ładnie.

jeździłem mareą z tym silnikiem i ciągła z dołu - a nie powyżej 2500

Skoro nie ma szarpania, dławienia dymienia...to do głowy przyszły mi jeszcze zawory. Reguluje się je w tym silniku?

Reguluje - są płytkowe , ale wątpliwe żeby miały na ten objaw jakikolwiek wpływ .

Bardziej podejrzewam zasyfiony/niedomykający się szczelnie EGR .

Sprawdzałeś jak silnik ciągnie przy wypiętej wtyczce z przepływki ?

kłopot z przepływomierzem daje efekt iż auto się nie chce wkręcać na obroty powyżej np. 2500rpm
jeśli jest odwrotnie...tzn wolno się wkręca do 2500 rpm a potem nagle wystrzeliwuje to mam typowy efekt zapchanego agr'u
to tak z mojego doświadczenia :)
po zdemontowaniu zaworu radzę wyczyścic także rurkę doprowadzającą do zaworu :)

Dzięki za odzew.
Przy wypiętej przepływce tylko więcej kopci.
Rozbiorę ten EGR. Najdziwniejsze jest to, że ECU nie ma żadnych błędów. Staje się to bardzo uciążliwe, gdy silnik jest zimny łatwo go zdławić przy próbie ruszenia, bo dodawanie gazu daje słabe efekty. Gdy się rozgrzeje jest nieco lepiej, ale nadal tak jakby turbo wstawało od 2000-2500rpm.

Edit: Nie rozebrałem EGR całkiem, ale okazało się, że był zaślepiony blaszką. Czy zatem możliwe były takie objawy?

Sprawdź jeszcze szczelność układu doładowania jak będziesz miał brak doładowania to też nie będzie mocy.

Temat zamknięty, całkowite zaślepienie EGR przyniosło efekt. Dzięki za rady.