Witam miałem dziś okazję (w Auchan) kupić żarówki H5 xenon blue noo i mam do tego pytanko:

Otóż rozstaw "nóżek" w żarówce zwykłej H4 jest niemal identyczny jak w tej z Auchan H5 xenon co by się stało, gdybym wykręcił zwykłe HaCzwórki i wkręcił te H5 xennon? dodam że nie mam świateł ksenonowych 8)

Kamciu86, przestałbyś cokolwiek widzieć, zaczął oślepiać jadących z naprzeciwka i jak moc jest większa niż ,,przepisowe'' 55/60(chyba tyle powinno być? nie?) to ryzykowałbyś uszkodzeniem instalacji elektrycznej a nawet pożarem auta. Nie kombinuj, tylko zakładaj porządne markowe H4 jakiegoś philipsa albo osram

Też proponuję założyć normalne H4. Kamciu86, H5 pewnie nie ustawi się nawet tak jak H4 i szkoda lamp a tak naprawdę szkoda kostek zasilających bo jeśli jest większa moc niż 55/60 W to będzie wszystko się topiło 8)

Po myciu reflektorów założyłem Osram NightBreaker H4 + pozycyjne Philips Blue Vision i barwa światła jest tak maksymalnie biała że zrezygnowałem z "tworzenia" ksenonów. Nie ma sensu narażać się na problemy z policją i badaniem technicznym :) Za to widoczność po zmroku na tym zestawie jest idealna :D

jerry, czekaj to "mijanie" masz osram NightBreaker a "pozycyjne" ... jakie?Jelcyn, dzięki :)

O taki właśnie zestawik 8) :

http://img51.imageshack.us/img51/5747/img6652y.th.jpg (http://img51.imageshack.us/i/img6652y.jpg/)

Mijania: Osram Night Breaker H4
Pozycyjne: Philips BlueVision W5W

bardzo dobry zestaw oswietleniowy :)

Mam takie "Zesramy" ;) i nie widzę żadnej różnicy.

Przyznam się bez bicia, że u mnie też nie było za dużej różnicy póki nie wyciągnąłem reflektorów i nie umyłem wewnątrz :D
Po umyciu idealnie....jak w 1998 roku po kupieniu z salonu, a nawet lekko lepiej :) Granica światło-cień ostra jak brzytwa :P

wy w ogóle używacie pozycyjnych? :P

Hehehe :D ....nie, nie używamy..... (sarkazm)

One są tak dla picu montowane w samochodach żeby firmy które wyprodukowały tryliony takich małych, głupich, niepotrzebnych nikomu żaróweczek mogły je gdzieś opchnąć by nie zalegały im na magazynach... 8) (dalej sarkazm)

(Bez sarkazmu) Pozycyjne świecą razem ze światłami mijania...gdy chce się osiągnąć barwę przyzwoicie białą, trzeba zmienić żaróweczki pozycyjne na śjakieś lepsiejsze...Philipsy świecą mi już długo i nie widać na nich śladu zużycia...Poprzednie Osramy Bluecośtam to powłoka niebieskawa na nich popękała i poodpadała, ale to jakaś podróbka i tandeta totalna była...

No i przydają się jak się postawi na poboczu autko gdy noc jest ciemna jak w d...e u murzyna :P

no nie mów, że świecą razem ze światłami mijania :o tylko, że te światła jakby nie świecą do przodu.
A jak z tymi twoimi niebieskimi żaróweczkami? tzn, że jak bym Cię widział jadącego z przeciwka to widział bym odcień niebieskiego?

No pewnie że świecą ze światłami mijania... hehe :D Nie świecą do przodu, ale świecą z przodu...no chyba że mówimy o światłach pozycyjnych tylnych, ...one świecą z tyłu 8)

A te Philipsy są rzeczywiście niebieskie, ale tylko na zewnątrz bo jak świecą to mają czystą, białą barwę...ot taki wymysł producenta żeby był większy "szpan" i można byłoby wziąć za nie większą kasę (para tych głupich żaróweczek kosztuje ok. 20 zł) :) Niestety jadąc z przeciwka nie zobaczysz ich niebieskich, bo byłyby niezgodne z homologacją E1 która mówi o świetle białym lub żółtym selektywnym :D

ja bym polecił komplet lamp CLER i dobre żarówki do tego

http://aukcjewp.wp.pl/item1193466666_fiat_palio_siena_h7_h3_nowy_lewy_cl ear_kierunek.html

http://aukcjewp.wp.pl/item1193468848_fiat_palio_siena_h7_h3_nowy_prawy_c lear_kierunek.html

pozdrawiam

O kurczę :!: , nie wiedziałem że na Polskim rynku pojawiły się cleary :D Wcześniej widziałem tylko na brazylijskich giełdach w necie :P
yacub, aleś mnie zszokował z rana....aż mój portfel zajęczał....coś czuję że zaczną się dalsze mody, ale dopiero po obronie magisterki 8)

sam bym kupił i przerobił moje h4 ale coś mi maglownica nawala i nie moge sie wykosztowac na lampki a potem samochó bedzie stał 2 miesiące bo nawali maglownica ;P

Nie no jasne....po pierwsze ma dobrze jeździć a dopiero potem dobrze wyglądać :)
Wszystko w swoim czasie...a może trochę potanieją te zamienniki, bo 450 zł to niekiedy w sumie 10% wartości auta :roll:

no jak by naprawde rewelacyjnie swieciły to czasami naprawde warto zainwestowac - np jak moj ojciec on juz wieczorem boi sie jeździc jednak nie te lata i wzrok zniszczony na kopalni a te lampy w sienie to oceniam na 3+

skąd masz takiego fajnego avatara w stopce ?

Aha, ale u mnie dochodzi zmiana z H4 na H3+H7, a to już nie jest wykręcenie, zakręcenie, podłączenie i już...niestety, ale to nie problem, tyle że pracy na pół dnia :D

Jeśli chodzi o H4, to ja też się niedawno bałem jeździć nocą, bo było tak ciemno że świeczką w ręku bym lepiej oświetlił...serio :dlon: Po myciu ich i zmianie żarówek jest zdecydowanie lepiej, ale i tak nocami, na krętych leśnych drogach podlaskich to wspomagam się jeszcze halogenami bo rowerzyści pojawiają się niewiadomo skąd :P

OT: Podpis w stopce to samochód przerobiony z Siena/Palio (http://www.mangacars.pl/viewtopic.php?f=4&t=11697&st=0&sk=t&sd=a) ...ale się narobiłem trochę by w końcu przypominał mój :)

no ja tez mam h4 jak widac w avatarze ale z tym nie było by problemu - lampy mam 3 letnie po słuczce wiec i tak swiecą o niebo lepiej od orginałów :) ale moze tez wypłucze jak opiszesz czym dokładnie :)

A no widzę, rzeczywiście H4 :D

Ok, ja myłem swoje wodą z płynem do mycia naczyń, do środka wrzuciłem od 8 do 12 kawałków, 2x5 cm pociętej szmatki żeby poprzecierała brudne i napalone miejsca i na koniec płukanie wodą destylowaną do czasu póki nie przestanie się pienić...bo inaczej będą zacieki na szkle i odbłyśniku :) A potem suszenie....no tak z 12 godzin żeby potem nie parowały.

yacub, ale po 3 latach to nie spodziewałbym się jakiejś szalonej poprawy....u mnie było po 12 latach stosowania miliona żarówek (jakieś czeskie, Tungsramy, Lucasy...itp.).

a o co konkretnie chodzi z tymi oznaczeniami h1 h3 h4 h7 ?
i które są lepsze xenony halogeny? obie można montować do sieny?

wybaczcie za takie pytania, ale dopiero wkraczam w świat motoryzacji :P ucze się wszystkiego od podstaw ;)

oznaczenia h1 h3 h4 h7 to oznaczenia żarówek jakie są zastosowane w konkretnym samochodzie, ja przykładowo mam samochó z 98 roku i mam klosz lampy na żarówke h4, nowsze roczniki sien bodajże od 99 roku miał klosze wspołdzielone tzn posiadały dwie żarówki H3 + H7 :)

wspołdzielone tzn posiadały dwie żarówki H3 + H7
tzn jedna żarówka to h3 to światła mijania h7 długie? a h4 to 2in1?


ps. na przeglądzie przyczepili się, że lewy reflektor za nisko i nie da się wyregulować.
opłaca się ten reflektor? http://allegro.pl/item1191510993_reflektor_palio_siena_h3_h7_nowy_le wy_oryginal.html
jest napisane, że oryginalny... ciekawe.
mam opcje h3 h7 to już wiem.
h3 h7 jest lepsze od h4? w czym?

opłaca się ten reflektor? http://allegro.pl/item119...y_oryginal.html
jest napisane, że oryginalny... ciekawe. gdzie jest tak napisane ? ja tam widzę tylko wzmiankę o jakimś ori kierunkowskazie... reflektor nie jest ori i do tego pierwszy raz widzę taki z gładkim szkłem :o

http://allegro.pl/item1193466666_fiat_palio_siena_h7_h3_nowy_lewy_cl ear_kierunek.html

jeszcze niedawno takich bajerów nie widziałem na allegro ;D

gdzie jest tak napisane ?
w tytule

faktycznie... eh, normalka jeśli chodzi o allegro

i które są lepsze xenony halogeny? obie można montować do sieny?
O xenonach dobra rada: zapomnij :dlon: Pierwsza z brzegu kontrola i nie masz dowodu :) a do tego będziesz oślepiał wszystkich bo żarniki xenonowe nie są dostosowane do oświetlania przez odbicie od lustra i sieją dosłownie wszędzie....wiem, były Lancie, Mercedesy E klasy, Volvo z xenonami ze szkłem ryflowanym na reflektorze lub lustrem z tyłu, ale one nie miały nigdy pierwotnie zwykłych żarówek w sobie, zatem tam była większa fizyka w obliczaniu reflektora...do xenonów jedynie soczewki się nadają bo mają ordynarną przysłonkę obcinającą snop świetlny.

p.s. Przy xenonach trzeba uzbroić autko w autopoziomowanie zasięgu reflektorów oraz w ich spryskiwacze...nie wiem jak w Sienie, ale w Palio (przynajmniej na rynku niemieckim) spryski były w opcji, ale za Chiny nie widziałem nigdy żadnego ze spryskiwaczami....

Czy H3+H7 są lepsze od H4....no skoro je zmienili w 1999 to znaczy że chyba lepsze 8)
Dwie oddzielne żarówki i oddzielne komory reflektora teoretycznie powinny i pewnie lepiej świecą ( konstrukcja żarówek H3 i H7 jest młodsza niż poczciwych już H4, więc wszystko idzie na plus dla tych nowszych).

Teoretycznie, rzeczywiście, H4 to 2in1 bo mamy w jednej "bańce" mijania i drogowe co działa w porządku, bo jak świecą mijania i zapalimy światła drogowe, to gaz w bańce jest już rozgrzany i żarnik od halogenu ma przez to dłuższą żywotność....teoretycznie. W praktyce jak spali nam się światło mijania w H4 to i tak wyrzucamy żarówkę bez względu czy "długie" jeszcze działają...Przy H3+H7 nie ma tego problemu, każda żarówka ma własny żarnik :P

Reflektory "clear" wg. mnie są jak najbardziej na + dla przodu auta...ja już zagrzewam portfel :D

Co do tego reflektora z allegro to na 1000000% nie jest ori i Magneti Marelli.
Ale skoro ma homologację europejską (warto to sprawdzić czy na serio ma) to znaczy że spełnia te swoje standardowe normy do ruchu prawostronnego, więc można chyba brać. Tylko od razu oba, bo jak będzie taki a drugi inny, to będzie śmiesznie wyglądało :)

UUuffff, koniec wypracowania :D

ale tych clear kierunkowskazów bym chyba nie zamontował - już bym wolał seryjne, też by pasowały

Ja bym założył, ale te:o właśnie (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-139374329-palio-siena-strada-conjunto-farol-e-pisca-fume-e-cristal-_JM) :!:

No i te są ładniejsze kierunkowskazy i pasują do lamp...a te "smoked" to już bajka...idealnie pasowałyby do halogenów przednich, coś na styl Punto GT :dlon:

uuuu te dymione są grzechu warte, a te niby renomowane MM to napewno nie są MM bo oni nie robili z clearem :)

a ja to chyba się dzisiaj wezmę za polerkę jednego reflektora... trochę pożółkły, przyda mu się odświeżenie

Polerkę?? hmm...a z której strony reflektora, po zewnętrznej czy wewnątrz :)
Pomysł jak najbardziej dobry.....byle nie przesadzić :D

z zewnątrz :) papierek 600, 1000, 1500, 2000, 2500 na mokro a po tym mozolna praca pastą tempo... przed robotą szkło reflektora było pożółkłe i bardzo mocno porysowane (do słownie jak szczotką drucianą) a teraz nie ma ani jednej ryski, jest gładziutkie i naturalnie przeźroczyste (jak na 10cio letnią lampę) :) co prawda odróżnia się od drugiego, nowego reflektora, ale efekt bardzo fajny :) w przyszłym tygodniu jak będę miał czas to wymyję go od środka, może będzie jeszcze lepszy efekt :idea:

O proszę, no super sposób...a pastą tempo, albo jakąś politurą, to proponowałbym wypolerować mechanicznie to byłby jeszcze lepszy błysk :P I tak pewnie jest fajnie :D

dzięki za wyjaśnienie jerry ;)
możecie polecić jakieś reflektory (tanie) h3+h7 ?

proponowałbym wypolerować mechanicznie to byłby jeszcze lepszy błysk :Pno właśnie nie wolno bo łatwo spalić poliwęglan... tylko i wyłącznie ręcznie :)


możecie polecić jakieś reflektory (tanie) h3+h7 ?ja mam jeden nieoryginalny i świeci bardzo dobrze... nie pamiętam jakiej firmy, ale jutro sprawdzę i Ci napiszę :idea:

a propo, jak poprawnie ustawić reflektor, tak żeby nie świecił za nisko i żeby nie oślepiał innych?

AutoDoktor, Uuuuupppssssss....przepraszam, myślałem że polerowałeś szklany taki jak w H4 :roll: Luuuuuuuz :P
Z nieoryginalnych znam DEPO i ludzie sobie chwalą...

A ustawić...no cóż, musisz sobie policzyć trochę, dorwać ładną ścianę, porysować białą kredą i wyregulować jak tu piszą: Regulacja świateł (http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=65210)


ps. na przeglądzie przyczepili się, że lewy reflektor za nisko i nie da się wyregulować?
Jeżeli regulacja na reflektorze jest już na maxa tak jak mówisz, to jedynym wyjściem jest jeszcze spróbować na śrubach mocujących lampę, może ktoś kiedyś ją odkręcał i potem przykręcił na czuja i świeci za nisko....

Andy, widzę że masz Sienę HL, to ja ze swojej strony dodam że u mnie była taka opcja że lewy reflektor sam się opuszczał w czasie jazdy od drgań i lewa lampa "waliła w asfalt" :dlon: Trzeba wyjąć silniczek regulacji z lampy obracając go w lewo a następnie wyciągnąć w kierunku od lampy (w H4, nie wiem jak jest w H3+H7 :!: ) , rozebrać mechanizm i przesmarować a także sprawdzić połączenie na kostce od regulacji, bo tam też niezłe rzeczy się działy u mnie (czyli sparciałe, stare, gumowe osłonki+woda) :) Wyglądało na to że silniczek nie dostawał napięcia i sobie swobodnie zjeżdżał z poziomu 0 do poziomu 3 :P

udało się ! lampa latała swobodnie, bo taka biała plastikowa kulka od silniczka nie siedziała tam gdzie powinna, wcisnąłem i gra gitara, jeszcze tylko ustawić reflektory.

dzięki wszystkim za pomoc.

ps. jak czyścicie te reflektory?? od zewnątrz?! bo ja nie widze opcji zdemontowania lamp i wyczyszczenia od wewnątrz.

Hehe, czyli trafiłem że to może silniczek :)
Fajnie że tylko taka mała usterka. Super że się udało naprawić i ustawić, gratki :dlon:

Na 1 stronie, gdzieś w którymś poście podałem sposób jak i czym czyścić reflektory wewnątrz....bez rozbierania oczywiście :P
Warto zapamiętać, albo zrobić fotkę przed, na założonych lampach w jakim położeniu na przednim pasie były zamontowane lampy, wtedy będzie mniej ustawiania szczelin względem zderzaka, maski.

Na 1 stronie, gdzieś w którymś poście podałem sposób jak i czym czyścić reflektory wewnątrz....bez rozbierania oczywiście
wrzucasz kawałki szmat przez dziury po żarówkach i "szejkujesz"?


Warto zapamiętać, albo zrobić fotkę przed, na założonych lampach w jakim położeniu na przednim pasie były zamontowane lampy, wtedy będzie mniej ustawiania szczelin względem zderzaka, maski.
nie rozumiem, reflektor można założyć tylko w jednej pozycji, nie ma tam żadnych ustawień, chyba że myślisz o tym ustawieniu kręcąc imbusem?

http://ifotos.pl/mini/116791326_wessns.jpg (http://ifotos.pl/zobacz/116791326_wessns.jpg/)
jak zdjąć tą wtyczkę, nie chciałem na siłę krecic i szarpac zeby nie urwac.
i zielona strzalka, co sie tym reguluje? bo przeciez mijania i drogowe ustawia sie jednoczesnie

wrzucasz kawałki szmat przez dziury po żarówkach i "szejkujesz"?
Dokładnie :P Cala łazienka była potem do sprzątania :D

Z tą fotką, to chodziło mi o to żeby potem te 3 mocowania były w takim samym miejscu co były, generalnie da radę wszystko troszkę poprzesuwać...a po co się męczyć kilka razy, jak można zrobić coś i potem zamontować tak samo jak było przed :dlon:

We Fiacie są praktycznie 2 typy wtyczek, z takim listkiem który zaskakuje na ząbek zabezpieczający i trzeba podważyć lekko ten listek żeby wtyczka mogła zejść, lub z metalową spinką, którą trzeba zsunąć (wypiąć) żeby ściągnąć wtyczkę. podejrzewam że tam jest taka wtyczka z listkiem, być może będzie łatwiej ją ściągnąć mając już wykręcony reflektor :)

Ta zielona strzałka też oznacza regulację, tylko w poziomie (lewo, prawo) zestawu oświetleniowego (czyli mijania+drogowe) Czyli krótko, ustawiałeś lampę tym jednym pokrętłem na pion, tym drugim ustawisz na poziom :D

Z tą fotką, to chodziło mi o to żeby potem te 3 mocowania były w takim samym miejscu co były, generalnie da radę wszystko troszkę poprzesuwać...a po co się męczyć kilka razy, jak można zrobić coś i potem zamontować tak samo jak było przed :dlon:
śruby zostawiają też ślady ;)

Ta zielona strzałka też oznacza regulację, tylko w poziomie (lewo, prawo) zestawu oświetleniowego (czyli mijania+drogowe) Czyli krótko, ustawiałeś lampę tym jednym pokrętłem na pion, tym drugim ustawisz na poziom :D
dzięki, już wszystko kapuje :D

śruby zostawiają też ślady ;)
w sumie racja :D

Ja po prostu mam takie przyzwyczajenie z żeby zawsze wszystko "ocykać" by potem nie zostało na przykład parę śrubek czy czegoś...i tak Fiat powoli sam dąży do samo-odchudzenia, wolę mu w tym nie pomagać jeszcze szybciej :P

Tak dla informacji - jak chcecie mieć dobre światła w Sienkach to polecam zamontowanie przekaźników i podłączenie napięcie prosto z akumulatora - efekt murowany, kiedyś to się robiło w "maluszkach". U mnie do żarówek dociera niecałe 11 V więc jak mają swiecić dobrze ?
Po modyfikacji ( oczywiście solidne wykonanie, odpowiedni przekrój przewodów i dobre przekaźniki to podstawa ) mam na żarówkach tyle ile dostaje akumulator czyli ok 13,5 - 14 V i światła są dużo lepsze.

shanzen, masz 100% racji.... we Fiatach Uno również poprawia to świecenie lamp przednich :dlon:
Szkoda tylko że Fiat nie robił takiej instalacji od razu, wtedy nie byłoby problemu z oświetleniem :sciana:

Ale jest też druga strona medalu....podnosząc napięcie z przyjmijmy, 11,5 V do 13,5 - 14 V prosto z akku z ładowania alternatora, drastycznie skracamy żywotność swoich żarówek, a jeszcze jak ktoś ma takie żarówki jak OSRAM NightBreaker 8-[, to może się liczyć z częstszym ich przepalaniem, dla porównania: mi żarówki palą się średnio raz na 1,5-2 lata, w Octavii Taty, te same żarówki raz na 0,5 roku....

A to i racja z tym paleniem żarówek :-) nawet zapomniałem to dopisać do postu... ale lepiej częściej wymieniać żarówki i mieć światła a nie świeczki :-)

Tak czytam o tych modyfikacjach zwiększeniu napięć podmianie żarówek, a czy na pewno nie oślepiacie kierowców, sam mam Sienę i nie zawsze jestem zadowolony z jej świateł i czasami myślę o jakiś zamianach.

Ostatnio jeżdżąc, nocą w szczególności na trasie zauważyłem plagę kierowców z źle wyregulowanymi światłami bądź psełdo halogenami z allegro, jest to bardzo niebezpieczne i szkodliwe dal wzroku, bo oko zupełnie inaczej pracuje w nocy, zwłaszcza przy mokrej nawierzchni.

Jak można sprawdzić czy nie utrudniasz podróży innym kierowcą ruchu (prócz oczywiście znalezienie kolegi i wyminięcia się na trasie), albo jak wyeliminować plagę "oślepiaczy"

k4psel, witamy na forum, warto pierwszy post zamieścić w tym dziale:Witamy (http://fiatforum.com.pl/topics1/dzien-dobry-jestem-nowy-tu-sie-witamy-vt21,3550.htm)

Po drugie, zwiększenie napięcia dla typowej żarówki H4 z 11V (choć homologację ona ma na 12V 55/60W) do tych 13V nie spowoduje oślepiania, bo tak jest zaprojektowany reflektor do tej żarówki. Inną zupełnie sprawą jest wymiana żarówki H4 w standardowym reflektorze, na np. żarnik ksenonowy....wtedy odchodzą takie jazdy o których piszesz, oślepianie itp.

Jak na razie na forum nikt "pseudo-ksenonów" oficjalnie nie poparł ani nie pochlebia, więc raczej nie oślepiamy nikogo zmieniając sobie np. żarówki standardowe (za 4zł sztuka) na żarówki o zwiększonej ilości światła a zmniejszonej żywotności (te za 20-25 zł sztuka), które to posiadają homologację na drogi europejskie.

Jeśli chodzi o moje zdanie to ksenony tak...ale tylko oryginalnie zamontowane w fabryce, żadnych ingerencji i przeróbek w tym zakresie, bo wiem jak to jest być oślepionym na nierównej drodze w nocy a do tego jeszcze w deszcz :P